“今年生意不好做!”這是2024年許多制造業企業發出的共同感嘆,他們普遍反映行情差形勢不好,運行情況不樂觀。

　　伴隨今年物流高峰季來臨,企業承壓劇增,海量貨物洶涌而至,運輸時限愈發收緊,準點抵達,無疑是對各企業應變功底的嚴苛試煉。

　　標準領航,淬煉“跨越速度”

　　零擔快運作為物流金字塔的“腰部段落”,是僅次于快遞行業的高毛利機會地帶。零擔快運已從“小、散、亂”走向產業規?；?、服務標準化、服務智能化等,以滿足市場變化。而服務能力的提升也將成為零擔快運企業提高產品溢價和利潤的關鍵。

　　這也意味著,對于快運行業這樣的“長尾市場”而言,整合將為頭部企業的市場集中度帶來紅利。正如自行車比賽中的破風者,領頭騎手沖突空氣阻力為隊友提供更順暢騎行環境,帶領團隊駛入高速賽道。

　　而跨越速運實際上已從零擔快運行業的洗牌中逐漸脫穎而出。在2023年,跨越速運的零擔業務收入高達184.7億,連續三年穩居行業前三甲。

　　自成立之初,跨越速運便以時效性為核心競爭力,成為業內首家敢于對時效做出明確承諾的企業。尤其是其“跨省8小時”時效產品,至今仍保持著行業標桿的地位。

　　專業賦能,踐行數智方案

　　但縱觀整個物流業,多數企業并不重視服務升級,仍采用“以不變應萬變”的單一服務模式,無法將服務深度嵌入制造供應鏈體系,導致服務質量下降,專業化、精細化、系統化服務水平偏低。

　　在數字化浪潮下,跨越速運不斷加大科技投入,提前布局推動物流數智化發展,公司耗資數十億打造的全新數字系統,通過大數據、AI等先進技術,實現了貨物運輸途中的全程可視化、智能化管理。

　　而數字化的建設不僅能夠提升運輸效率,也能夠顯著降低運輸成本,還確保了貨品的安全。跨越速運首創的“動態路由”解決方案,利用大數據和超強算力,從繁多復雜的線路方案中選取最佳路徑,極大縮短了運輸時間。通過精準規劃,節約了80%的調度人力成本和20%的場地資源,釋放的資源可再承接30%以上的貨量運營能力。

　　每一次貨物的準時啟程與安全抵達,都是跨越速運遞給客戶的 “信任勛章”,也是遞向未來物流世界的一張 “創新名片”。隨著市場需求持續裂變、技術革新永不止步,跨越速運已然握緊破局之鑰,注定會在這場沒有終點的物流馬拉松里,持續沖刺、領跑,不斷拓展服務邊界,為客戶解鎖更多可能,引領行業奔赴更高效、更智能、更具性價比的新征程。

內容來源于：中華經濟發展網