近日，一場(chǎng)備受矚目的《開(kāi)箱冰上紐北賽道！誰(shuí)是合資中級(jí)轎車 “排面”？》挑戰(zhàn)賽在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了熱烈反響。紐伯格林賽道，這一專業(yè)車手的圣地，被復(fù)刻到東北邊陲延吉的冰雪湖面，使得挑戰(zhàn)難度陡增，而角逐冰雪 “紐北賽道王者” 更是難如登天。然而，全新亞洲龍（參數(shù)丨圖片）在一眾合資中級(jí)轎車中脫穎而出，憑借卓越性能和出色表現(xiàn)成為本次冰雪較量的焦點(diǎn)，當(dāng)之無(wú)愧地展現(xiàn)出合資中級(jí)轎車的 “排面”。

在聲噪測(cè)試中，靜謐性作為衡量車輛高級(jí)性的重要因素，受到了極大關(guān)注。挑戰(zhàn)賽將幾款合資中級(jí)轎車圍成圓圈，保證各車與噪音設(shè)備距離一致，車內(nèi)均安裝分貝儀，在啟動(dòng)設(shè)備 5 分鐘后統(tǒng)一記錄噪音水平。全新亞洲龍憑借出色的隔音降噪能力，以 50.1 的最低分貝成績(jī)一舉奪冠。這得益于其是同級(jí)合資車型中少見(jiàn)的前后排均采用雙層隔音玻璃的車型，并且車門、車窗及車內(nèi)大量增加了隔音降噪材料，由內(nèi)而外為用戶營(yíng)造出更寧?kù)o、高級(jí)的駕乘環(huán)境。

圈速測(cè)試環(huán)節(jié)，復(fù)刻的 “紐北” 賽道彎道起伏大且盲彎多，對(duì)車輛操控性和穩(wěn)定性要求極高。全新亞洲龍憑借卓越的駕駛性能，以 3'25"320 的圈速和剩余 40 球的優(yōu)異成績(jī)?cè)趨①愜囍忻摲f而出。其 2.0L 雙擎版本采用 TNGA 2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)與性能優(yōu)異的 E-CVT 變速箱，最大功率 112KW，動(dòng)力強(qiáng)勁。在極寒環(huán)境下，電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，動(dòng)力輸出線性有力，毫無(wú)遲滯；在濕滑的冰雪賽道上，低速行駛平穩(wěn)，高速出急彎時(shí)車身能迅速回正且不打滑。相比之下，同級(jí)競(jìng)品車在扭矩和輸出功率方面存在諸多問(wèn)題，難以在冰雪路面保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。

耐力賽中，1L 油挑戰(zhàn) “紐北” 長(zhǎng)度的比拼更是對(duì)車輛燃油經(jīng)濟(jì)性的極限考驗(yàn)。在氣溫接近零下 20 度的惡劣條件下，全新亞洲龍 2.0L 雙擎版本表現(xiàn)出色，堅(jiān)持至最后拿下冠軍，1L 油成功挑戰(zhàn)了 21.3KM，展現(xiàn)出超高的燃油經(jīng)濟(jì)性，贏得眾人贊嘆。

除了在賽道上的卓越表現(xiàn)，全新亞洲龍的豪華內(nèi)外飾設(shè)計(jì)也令人眼前一亮。2.0L 雙擎版本的一體高亮模塊式格柵，搭配低趴車身和流暢線條，時(shí)尚動(dòng)感領(lǐng)先同級(jí)。其近 5 米的車長(zhǎng)和 2870mm 的軸距，讓車內(nèi)空間寬敞舒適，1.8 米身高的用戶在保持前排坐姿時(shí)，后排也可輕松翹二郎腿。車內(nèi)大量采用皮革包覆和木紋飾板點(diǎn)綴，盡顯豪華范兒，而前排座椅的 2 向電動(dòng)腰部支撐、通風(fēng)加熱功能以及三屏聯(lián)動(dòng)的科技配置，更是讓用戶在舒適實(shí)用性和高端科技感方面都得到了極大的滿足。

在智能安全方面，全新亞洲龍 Toyota Space 智慧空間搭載高通驍龍 8155 芯片，算力提升 4 倍，車載定制微信、智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)等功能讓其智能車機(jī)體驗(yàn)領(lǐng)先同級(jí)。全系標(biāo)配的 Toyota Pilot 高階智駕以及新增和強(qiáng)化的多項(xiàng)智能化配置，使追尾事故降低約 71%，全場(chǎng)景守護(hù)用戶安全。

值得一提的是，在剛剛過(guò)去的 12 月，全新亞洲龍熱銷 13324 臺(tái)，同比增長(zhǎng) 16.1%，連續(xù) 4 個(gè)月躋身 “萬(wàn)輛俱樂(lè)部”。新年伊始，購(gòu)買全新亞洲龍還可享至高 8000 元的置換補(bǔ)貼、40% 首付 2 年 0 息、0 首付起 2-5 年金融低息貸款等多重優(yōu)惠政策及價(jià)值 3000 元的廠家新年 PASSION 感恩禮。全新亞洲龍以其在冰雪 “紐北” 賽道的出色表現(xiàn)，樹(shù)立了合資 B 級(jí)轎車市場(chǎng)新標(biāo)桿，無(wú)疑是消費(fèi)者開(kāi)啟美好出行生活的理想之選。