近日，由海南控股旗下海南機場集團投資建設(shè)的三亞鳳凰國際機場三期改擴建項目（以下簡稱鳳凰三期項目）T3航站樓和瓊海博鰲國際機場三期擴建項目（以下簡稱博鰲三期項目）T2航站樓均順利實現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)全面封頂，按期達(dá)成又一關(guān)鍵性里程碑節(jié)點目標(biāo)，以沖刺姿態(tài)迎來2025年開門紅。

在鳳凰三期項目T3航站樓施工現(xiàn)場，巨大的屋蓋鋼結(jié)構(gòu)形似展翅的鳳凰，在空中延綿數(shù)百米，17根40米通高的巨型屋蓋支撐柱猶如鳳尾栩栩如生，總用鋼量近8000噸、超2萬件鋼構(gòu)件的拼接組合，呈現(xiàn)出“鳳凰于飛”的設(shè)計理念及建筑效果。

鳳凰三期項目T3航站樓自去年10月底主體混凝土結(jié)構(gòu)封頂以來，海南機場集團精心籌劃鋼結(jié)構(gòu)施工，針對施工場地受限、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、焊接和拼裝難度大、精度要求高等困難，通過采取“樓面拼裝+分塊累積提升”和“地面拼裝+分塊吊裝”的組合施工工藝，應(yīng)用三維掃描和虛擬預(yù)拼裝、BIM空間結(jié)構(gòu)模擬等技術(shù)，確保鋼構(gòu)件加工和拼裝滿足線型、精度等要求，在保證質(zhì)量、安全的前提下，科學(xué)組織實施，加快施工進(jìn)度，于今年1月6日完成屋蓋鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)提升，并經(jīng)過十余天的日夜奮戰(zhàn)，在1月22日順利完成17根鳳尾柱施工，實現(xiàn)鳳凰三期項目鋼結(jié)構(gòu)全面封頂。同時，海南機場集團正在同步交叉推進(jìn)T3航站樓金屬屋面、玻璃幕墻以及室內(nèi)二次結(jié)構(gòu)、機電施工。

在博鰲三期項目T2航站樓施工現(xiàn)場，塔吊、履帶吊等各類吊裝設(shè)備林立，電焊聲此起彼伏，數(shù)百名施工人員分散在各個區(qū)域緊張有序作業(yè)，呈現(xiàn)出熱火朝天、大干快上的施工場景。

博鰲三期項目T2航站樓自去年10月20日主體混凝土結(jié)構(gòu)封頂以來，海南機場集團組織參建單位加大人員、機械、材料等資源投入，克服臺風(fēng)天氣影響、鋼構(gòu)樣式復(fù)雜等困難，結(jié)合T2航站樓屋面“直線拱+空間桁架”的鋼結(jié)構(gòu)形式，采取“地面拼裝+整體吊裝+散件嵌補”的組合施工工藝，優(yōu)化施工組織，合理安排施工工序，全力加快項目建設(shè)進(jìn)度，在3個月的時間內(nèi)，接連完成鋼結(jié)構(gòu)柱、幕墻柱、房中房鋼結(jié)構(gòu)、屋蓋桁架及屋架等施工，累計安裝鋼結(jié)構(gòu)超6000噸，于今年1月23日順利實現(xiàn)博鰲三期項目T2航站樓鋼結(jié)構(gòu)全面封頂。不僅如此，博鰲三期項目飛行區(qū)工程已完成土方、地基處理，排水工程進(jìn)入尾聲，正在加快開展道面施工。

下一步，海南機場集團將穩(wěn)步推進(jìn)鳳凰三期項目和博鰲三期項目建設(shè)，科學(xué)組織多工序交叉作業(yè)，盡早實現(xiàn)兩座航站樓閉水封圍，力爭2025年底完工，全力打造“優(yōu)質(zhì)工程、平安工程、綠色工程、廉潔工程”，推動自貿(mào)港機場群建設(shè)由順利開局到蓬勃展開，持續(xù)助力海南民航擴容升級，做大海南對外開放的平臺容量，為海南自貿(mào)港建設(shè)發(fā)揮更大戰(zhàn)略支撐作用。