最近幾年，我國在東南亞地區進行的大型基建項目，尤以柬埔寨的扶南運河最為重要。

這條我國投入大量資金和資源興建的運河，修了有一陣子，已經造好了一大半。

一旦運河正式開通，帶給中緬兩國的，將是巨大的經濟利益。

可是就在這個緊要關頭，柬埔寨國內輿論針對扶南運河，卻出現了不少異議。

這些反對興建運河的論調，矛頭直指我國，話里話外都是懷疑我們國家“別有居心”。

而促成這些言論形成一定體量和影響力的，是其背后的三股勢力。

在柬埔寨政壇，有三股勢力正以扶南運河做文章，攻擊中緬項目合作甚至外交關系，搞得支持運河項目的柬埔寨政府十分被動。

這場圍繞著扶南運河的“輿論戰”，究竟是誰在攪動風云呢？

難道這條大運河，要修不成了嗎？

1.合作雙贏，項目卻受阻？

我國和柬埔寨針對扶南運河進行的基建項目合作，本是一場互利互惠的“雙贏”。

我國出技術和資金、資源，柬埔寨方面提供場地、人力以及后勤保障，運河修成之后，對兩個國家都是益處多多。

對于我國而言，扶南運河是東南亞地區的一條水運要道。

一旦運河啟動，我國將不再拘泥于湄公河一線的單一水道，對外貿易將會變得更加靈活、順暢。

而扶南運河如果建成，對柬埔寨來說，好處更是顯而易見的。

運河帶來的就業崗位，可以有效降低柬埔寨的失業率；

過往商船帶來的豐厚“通航費”，將會極大刺激國內經濟發展；我國留下來的基建設施以及先進技術，也可以為柬埔寨所用。

如今項目興建進度已經超過了一半，運河打通之日近在眼前，中緬兩國就要共同摘得辛苦一番的成果了，柬埔寨國內卻突然鬧吵了起來。

一部分柬埔寨人士覺得，這運河修完了是給我國“白打工”，放棄也罷。

這些人完全無視了自己國家顯而易見的收益，一再強調我國將會占有多少好處，借此大肆炒作此河是執政首相為了“討好”我們才同意建的。

更有甚者，干脆抬出了“環保”大旗，造謠我國規劃的運河興建方案，給他們國內造成了多大的生態系統損害。

一群人說來說去，無非是在強調我國是多么“用心不良”，想要借此攪和黃這個項目。

2.三股力量，暗中攪混水！

由于反對意見的聲量越來越大，本來一路高歌猛進的扶南運河項目，在柬埔寨國內變得不大穩了。

其實這些異議的聲音，表面上看是在反對興修運河，實際上是在拿這條河做筏子，暗中攪混水。

反對運河的輿論，背后有著三股力量，它們各自代表著柬埔寨政壇本土反對派、親越派以及投美派三支勢力。

這三股力量纏斗不休，都想通過搞砸運河項目獲得好處。

所謂的“本土反對派”，是指柬埔寨國內的在野政治力量，他們這一派和把持朝政的洪森家族針鋒相對多年，意見多有不合之處。

由于“后疫情時代”的經濟衰退，柬埔寨本土反對派和洪森家族矛盾越來越激化，已經鬧到不顧一切、只管反對的地步了。

凡是洪森家族支持的東西，本土反對派都要唱一唱反調，扶南運河自然也不例外。

其實本土反對派的人士心知肚明，這條運河一旦落地，將會利于后世的千秋萬代。

因此他們的所謂“反對”更像是一種政治姿態，對運河項目的攻擊力度是很弱的。

真正危險的，是親越派以及親美派兩股力量。

柬埔寨政壇的親越派勢力，是越南政府多年以來靠著賄賂手段，一點一滴養起來的。

這一派的人拿人錢財，自然一切以越南利益為先，哪怕損害北國利益也在所不惜。

對于柬埔寨的老百姓們而言，扶南運河建好了，他們可以得到很多實惠。

可對越南北部從事水運業的居民們來說，這條運河會導致他們收入大減。

之前咱們講過，扶南運河是我國計劃中除了湄公河水路之外，在東南亞地區的入海新路。

而越南當地和湄公河接壤的區域，建有重要碼頭，一旦我國減少對湄公河的依賴，越南的利益將會受損。

正因如此，越南方面怕斷了“財路”，這才授意柬埔寨國內的親越派人士，極力打擊扶南運河項目。

說白了，一切都是錢鬧的。

而影響扶南運河項目在柬埔寨國內輿論風向的第三股政治勢力，即投美派，所圖的可不止是經濟利益，還有地緣政治收益。

他們之所以極力反對我國在柬埔寨興建運河，除了想要美方繼續“拿捏”這個國家的經濟，還想借此削弱我國對周邊國家的地緣輻射力。

美國意欲“圍剿”我國已久，東南亞各國是搞“亞太制衡”、耍陰謀詭計的重要一環。

其中任何一個國家和我國友好親近，都不是白宮樂于看到的。

如果扶南運河最終建成了，其帶來的巨大利益，勢必會讓柬埔寨和我國的外交關系變得更加緊密。

美國不愿意看到柬埔寨成為我國打破其設下的“亞太島鏈”的突破口，因此想方設法將扶南運河項目折騰廢棄。

3.大局已定，運河將建成

由于國內反對勢力作祟，扶南運河項目在柬埔寨受阻，難道這條運河，將要因此而無法修成了嗎？

非也，其實此事還大有轉機。

“我們有腦子，和你們一樣為國家利益考慮。你們富國就瞧不起我們窮國。”

雖然最近反對運河的聲音甚囂塵上，可柬埔寨政府并沒有進行任何應和，運河項目也始終沒有停工，正在按照預定計劃有條不紊地進行著。

這就說明，柬埔寨官方對扶南運河，是一如既往地看好的，不會因為一時的反對派輿論造勢妥協。

紅色線條為擬建的德崇富南運河 圖自《高棉時報》

更重要的是，柬埔寨民間對扶南運河的支持熱情，是相當大的。

當地老百姓們深知有條運河有多好，對我國的團隊前來進行基建工作特別歡迎。

人民群眾的鮮明態度，是扶南運河項目不會半道“流產”的根本性保障。

其實縱觀我國的對外基建項目，跟扶南運河一樣一時被反對輿論打擊，已經算是“基本操作”了。

無論是幫北非國家修水壩，還是給東南亞鄰國修電站，都曾被質疑過目的。

前兩年我國在沙特等中東國家承接基建工程，也是被歐美媒體口誅筆伐。

可這些口水攻擊，最后都是左右不了大局的。

我國身為“基建狂魔”，工程承包能力舉世皆有目共睹，每一個對外基建工程，都完成得十分穩當、妥帖。

而且中央已經制定了“一帶一路”的百年大計，就憑別有用心的人耍耍嘴皮子，影響不了分毫。

如今扶南運河已經建好了一大半，按照這個速度干下去，項目極有可能會提前完工。

當奔騰的河水涌入挖好的河道，大運河正式投入使用的時候，現在的種種輿論紛擾，將全都成為笑談。

對此你是怎么看的？你覺得運河何時完工？

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參考資料：

1.柬埔寨副首相孫占托：德崇扶南運河將促進區域經濟發展——中國新聞網2024-09-08 21:59

2.中國幫柬埔寨修運河，越南急了——2024-08-07 11:02來源：澎湃新聞·澎湃號·媒體