雷軍邊直播邊開車

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1月25日，雷軍開啟龍年收官直播。下午1點48分，雷軍的抖音直播間突然遭到封禁，網(wǎng)友截圖顯示雷軍邊開車邊直播被舉報封禁。

據(jù)報道，有網(wǎng)友于下午1點44分發(fā)布視頻表示，其舉報了雷軍一邊開車一邊直播。該網(wǎng)友發(fā)布的“直播舉報反饋”截圖顯示，該網(wǎng)友于下午1點36分提交對用戶雷軍直播內(nèi)容的舉報。

下午1點57分，該網(wǎng)友再次發(fā)布作品，為一張“舉報結(jié)果通知”的截圖，內(nèi)容為：“你舉報的用戶【雷軍】的直播內(nèi)容，經(jīng)我們核實存在違規(guī)行為，已對用戶進行【中斷直播間】處理，感謝你的監(jiān)督！”

網(wǎng)友曬舉報結(jié)果

舉報雷軍開車直播的網(wǎng)友回應 ：“不好意思啊雷總，我就想試一下，沒想到這么快就封了，看來抖音誰也不慣著呀。”

雷軍在抖音的直播中斷了大約一個小時，到下午2點52分，雷軍再次開播。

26日早間，雷軍發(fā)博：給大家拜個早年，提前祝大家新年快樂，開車一定注意安全！

SU7的總交付量超過15萬輛

小米集團公關(guān)部總經(jīng)理王化在微博上發(fā)文稱，在25日的直播中，小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍確認了一個數(shù)字：小米SU7的總交付量已經(jīng)超過15萬輛。

王化微博截圖

2024年12月31日，雷軍在跨年直播活動中透露，2024年小米汽車交付超過13.5萬輛，2025年交付目標30萬輛。

涉嫌惡意抹黑小米，多人被緝拿

小米法務部1月25日在微博發(fā)布消息稱，近日從司法機關(guān)獲悉，涉嫌惡意抹黑小米汽車商業(yè)信譽、商品聲譽的某平臺博主及其同伙多人，已被依法緝拿歸案。

小米表示，2024年8月13日，某平臺博主發(fā)布其將小米汽車與某品牌汽車對撞的所謂“測試視頻”，有意誤導公眾。其中“測試”方法及結(jié)論，存在諸多嚴重謬誤與偏頗。

微信編輯| 小羊

延伸閱讀

特斯拉炸場，雷軍“應戰(zhàn)”？

特斯拉又一次“不聲不響”地在官網(wǎng)更新了新車信息。

1月10日，特斯拉中國宣布推出煥新版Model Y，起售價為26.35萬元。具體來說，新款Model Y后輪驅(qū)動版26.35萬元起售，長續(xù)航全輪驅(qū)動版30.35萬元起售。煥新版Model Y將最高續(xù)航提升至719公里。

特斯拉中國宣布推出煥新版Model Y，起售價為26.35萬元 圖片來源：特斯拉APP

在煥新版Model Y到來之前，特斯拉Model Y已經(jīng)問世五年，在中國市場也已征戰(zhàn)4年時間。伴隨煥新版Model Y的上線，目前老款Model Y已從官網(wǎng)下線，但通過銷售還可訂到少量庫存車。

盡管過去一年特斯拉在全球年交付規(guī)模首次出現(xiàn)下降，但其在中國銷量創(chuàng)下歷史新高。數(shù)據(jù)顯示，2024年全年，特斯拉在全球市場共交付178.92萬輛，較上一年下滑了1.1%，其中Model 3/Y 交付170.41萬輛。在中國市場方面，特斯拉銷量為65.7萬輛，同比增長8.8%，其中僅Model Y一款車型就賣了48萬輛。

由于銷量表現(xiàn)優(yōu)異，在純電動市場，Model Y也一直是諸多車企對標的對象。

“盡管對比”

相關(guān)信息顯示，煥新版Model Y對外觀、座艙、續(xù)航等方面進行了提升，首發(fā)版限時銷售至2月28日，獲贈2年/4萬公里延長保修服務，可疊加五年免息。新車預計3月起交付，還有待監(jiān)管機構(gòu)批準。

特斯拉官方公眾號宣傳語為“煥新Model Y，盡管對比”。小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍轉(zhuǎn)發(fā)了特斯拉的微博，并稱：“好的。”

雷軍轉(zhuǎn)發(fā)了特斯拉的微博，并稱：“好的。” 圖片來源：微博@雷軍

按照計劃，小米第二款車型、首款SUV車型 —— YU7將于今年6月前后上市，定位于中大型 SUV。2024年12月9日，小米YU7通過工信部認證。而這款車型的目標競品正是特斯拉Model Y。

這并非小米汽車第一次對標特斯拉。在小米SU7的發(fā)布會上，雷軍也多次以特斯拉旗下車型為對象，在性能、價格等各方面進行對比。

值得注意的是，小鵬汽車也在1月9日發(fā)布了全新SUV車型G7的官圖。小鵬汽車方面在社交平臺表示：“小鵬G7可能是今年25萬級最具競爭力的SUV，具備高顏值、AI全滿配、技術(shù)全面領(lǐng)先等優(yōu)勢，空間表現(xiàn)優(yōu)異，非常適合家庭用戶。”

事實上，在小米YU7、小鵬G7之前，包括蔚來汽車第二品牌樂道的首款車型L60、極氪旗下全新SUV極氪7X、鴻蒙智行首款純電轎跑SUV智界R7、阿維塔全新SUV阿維塔07、嵐圖知音、上汽集團旗下全新改款升級的智己LS6等均明確表示將與Model Y展開競爭。

“特斯拉是所有新能源汽車企業(yè)繞不過的話題。”嵐圖汽車CEO盧放向中國新聞周刊表示，特斯拉Model Y現(xiàn)在是市場的標桿，自然會被后來者去進行跟蹤、去學習、去做趕超。

特斯拉Model Y誕生于特斯拉上海超級工廠，這一工廠如今已正式投產(chǎn)五年時間。1月7日，特斯拉亞洲（Tesla Aisa）官方在社交媒體上發(fā)文稱，五年前的今天，上海超級工廠生產(chǎn)的首批Model 3正式交付。五年來，這座工廠邁過了許多從0到1的里程碑。在剛剛過去的2024年，上海超級工廠下線了第300萬輛整車，向海外市場出口了第100萬輛車，全年交付量超過91.6萬輛，占特斯拉全球交付量的一半。

馬斯克隨后轉(zhuǎn)發(fā)該文，并評論“干得不錯”。

“卷王”再戰(zhàn)

無論在價格還是技術(shù)層面，特斯拉都被視為汽車行業(yè)的“卷王”。

特斯拉是汽車行業(yè)價格戰(zhàn)的最早發(fā)起者之一。經(jīng)過幾年的波動，國產(chǎn)特斯拉Model Y的入門價格累計降幅近10萬，而產(chǎn)品性能則在不斷提升。特斯拉中國方面解釋價格調(diào)整的原因為：“特斯拉堅持‘成本定價’原則，在全球范圍內(nèi)持續(xù)降低智能電動車的入手門檻。”

早在2021年1月1日國產(chǎn)特斯拉Model Y宣布上市時，其售價為33.99萬元起。如今，新款Model Y后輪驅(qū)動版價格僅為26.35萬元起，盡管車型配置不同，但價格上的優(yōu)惠是實實在在的。

如今，中國汽車市場價格戰(zhàn)方興未艾，Model Y依然在貸款期限、零利率融資期限等方面保持讓利政策，也使其一直保持著足夠的競爭力。

不過，價格戰(zhàn)對于行業(yè)帶來的壓力也在不斷凸顯。根據(jù)乘聯(lián)會提供的數(shù)據(jù)，2024年1—11月的汽車行業(yè)利潤同比下降7.3%，汽車行業(yè)利潤率4.4%，相對于下游工業(yè)企業(yè)6.1%的平均利潤率水平，仍偏低。

不僅如此，按照計劃，特斯拉FSD有望在2025年入華，而這也將是特斯拉的核心競爭力。

在馬斯克的描述中，特斯拉并不是一家電動汽車制造商，而是基于AI的自動駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)軍者。

英偉達CEO黃仁勛此前也毫不吝嗇地稱贊特斯拉基于AI超算打造出的FSD。“特斯拉在自動駕駛汽車方面領(lǐng)先全球。特斯拉全自動駕駛汽車真正具有革命性的一點是，它是一個端到端的生成式模型。”黃仁勛說，“它通過觀看視頻——環(huán)繞視頻——來學習如何端到端進行自動化駕駛，并使用生成式人工智能技術(shù)來預測路徑，以及如何理解和駕駛汽車。因此，這項技術(shù)確實是革命性的，特斯拉所做的工作令人難以置信。”

據(jù)不完全統(tǒng)計，僅在2024年，特斯拉就已經(jīng)通過6次重大版本的OTA遠程軟件升級，為S3XY車型更新了100+項重要功能，例如城市車道級導航、自動泊車升級、高級智能召喚和預防“開門殺”功能等。車主無須額外支付升級費用，也無須前往門店進行升級改裝，足不出戶就能通過OTA遠程軟件升級，實現(xiàn)“月月開新車”。

此外，政策層面的利好也在持續(xù)釋放。兩部委印發(fā)的《交通物流降本提質(zhì)增效行動計劃》中提到，要加快開展智能網(wǎng)聯(lián)（自動駕駛）汽車準入和通行試點。同時，特斯拉還獲得了中汽協(xié)發(fā)布的“汽車隱私保護”標識授權(quán)，成為首批通過測評的車企。這些政策與法規(guī)的支持，無疑為特斯拉FSD入華掃清了最后的障礙。

值得注意的是，特斯拉FSD不斷升級的版本和入華傳聞也催熱了智駕賽道。目前，地平線、黑芝麻、Momenta、小馬智行等多家智能駕駛相關(guān)企業(yè)在港交所或納斯達克完成上市或提交上市申請。麥肯錫更是預測稱，到2030年中國或成為全球最大的自動駕駛市場，自動駕駛相關(guān)的新車銷售及出行服務將創(chuàng)造超過5000億美元的收入。