特斯拉又一次“不聲不響”地在官網更新了新車信息。

1月10日，特斯拉中國宣布推出煥新版Model Y，起售價為26.35萬元。具體來說，新款Model Y后輪驅動版26.35萬元起售，長續航全輪驅動版30.35萬元起售。煥新版Model Y將最高續航提升至719公里。

圖片來源：特斯拉APP

在煥新版Model Y到來之前，特斯拉Model Y已經問世五年，在中國市場也已征戰4年時間。伴隨煥新版Model Y的上線，目前老款Model Y已從官網下線，但通過銷售還可訂到少量庫存車。

盡管過去一年特斯拉在全球年交付規模首次出現下降，但其在中國銷量創下歷史新高。數據顯示，2024年全年，特斯拉在全球市場共交付178.92萬輛，較上一年下滑了1.1%，其中Model 3/Y 交付170.41萬輛。在中國市場方面，特斯拉銷量為65.7萬輛，同比增長8.8%，其中僅Model Y一款車型就賣了48萬輛。

由于銷量表現優異，在純電動市場，Model Y也一直是諸多車企對標的對象。

“盡管對比”

相關信息顯示，煥新版Model Y對外觀、座艙、續航等方面進行了提升，首發版限時銷售至2月28日，獲贈2年/4萬公里延長保修服務，可疊加五年免息。新車預計3月起交付，還有待監管機構批準。

特斯拉官方公眾號宣傳語為“煥新Model Y，盡管對比”。小米創辦人、董事長兼CEO雷軍轉發了特斯拉的微博，并稱：“好的。”

圖片來源：新浪微博@雷軍

按照計劃，小米第二款車型、首款SUV車型 —— YU7將于今年6月前后上市，定位于中大型 SUV。2024年12月9日，小米YU7通過工信部認證。而這款車型的目標競品正是特斯拉Model Y。

這并非小米汽車第一次對標特斯拉。在小米SU7的發布會上，雷軍也多次以特斯拉旗下車型為對象，在性能、價格等各方面進行對比。

值得注意的是，小鵬汽車也在1月9日發布了全新SUV車型G7的官圖。小鵬汽車方面在社交平臺表示：“小鵬G7可能是今年25萬級最具競爭力的SUV，具備高顏值、AI全滿配、技術全面領先等優勢，空間表現優異，非常適合家庭用戶。”

事實上，在小米YU7、小鵬G7之前，包括蔚來汽車第二品牌樂道的首款車型L60、極氪旗下全新SUV極氪7X、鴻蒙智行首款純電轎跑SUV智界R7、阿維塔全新SUV阿維塔07、嵐圖知音、上汽集團旗下全新改款升級的智己LS6等均明確表示將與Model Y展開競爭。

“特斯拉是所有新能源汽車企業繞不過的話題。”嵐圖汽車CEO盧放向中國新聞周刊表示，特斯拉Model Y現在是市場的標桿，自然會被后來者去進行跟蹤、去學習、去做趕超。

特斯拉Model Y誕生于特斯拉上海超級工廠，這一工廠如今已正式投產五年時間。1月7日，特斯拉亞洲（Tesla Aisa）官方在社交媒體上發文稱，五年前的今天，上海超級工廠生產的首批Model 3正式交付。五年來，這座工廠邁過了許多從0到1的里程碑。在剛剛過去的2024年，上海超級工廠下線了第300萬輛整車，向海外市場出口了第100萬輛車，全年交付量超過91.6萬輛，占特斯拉全球交付量的一半。

馬斯克隨后轉發該文，并評論“干得不錯”。

“卷王”再戰

無論在價格還是技術層面，特斯拉都被視為汽車行業的“卷王”。

特斯拉是汽車行業價格戰的最早發起者之一。經過幾年的波動，國產特斯拉Model Y的入門價格累計降幅近10萬，而產品性能則在不斷提升。特斯拉中國方面解釋價格調整的原因為：“特斯拉堅持‘成本定價’原則，在全球范圍內持續降低智能電動車的入手門檻。”

早在2021年1月1日國產特斯拉Model Y宣布上市時，其售價為33.99萬元起。如今，新款Model Y后輪驅動版價格僅為26.35萬元起，盡管車型配置不同，但價格上的優惠是實實在在的。

如今，中國汽車市場價格戰方興未艾，Model Y依然在貸款期限、零利率融資期限等方面保持讓利政策，也使其一直保持著足夠的競爭力。

不過，價格戰對于行業帶來的壓力也在不斷凸顯。根據乘聯會提供的數據，2024年1—11月的汽車行業利潤同比下降7.3%，汽車行業利潤率4.4%，相對于下游工業企業6.1%的平均利潤率水平，仍偏低。

不僅如此，按照計劃，特斯拉FSD有望在2025年入華，而這也將是特斯拉的核心競爭力。

在馬斯克的描述中，特斯拉并不是一家電動汽車制造商，而是基于AI的自動駕駛領域的領軍者。

英偉達CEO黃仁勛此前也毫不吝嗇地稱贊特斯拉基于AI超算打造出的FSD。“特斯拉在自動駕駛汽車方面領先全球。特斯拉全自動駕駛汽車真正具有革命性的一點是，它是一個端到端的生成式模型。”黃仁勛說，“它通過觀看視頻——環繞視頻——來學習如何端到端進行自動化駕駛，并使用生成式人工智能技術來預測路徑，以及如何理解和駕駛汽車。因此，這項技術確實是革命性的，特斯拉所做的工作令人難以置信。”

據不完全統計，僅在2024年，特斯拉就已經通過6次重大版本的OTA遠程軟件升級，為S3XY車型更新了100+項重要功能，例如城市車道級導航、自動泊車升級、高級智能召喚和預防“開門殺”功能等。車主無須額外支付升級費用，也無須前往門店進行升級改裝，足不出戶就能通過OTA遠程軟件升級，實現“月月開新車”。

此外，政策層面的利好也在持續釋放。兩部委印發的《交通物流降本提質增效行動計劃》中提到，要加快開展智能網聯（自動駕駛）汽車準入和通行試點。同時，特斯拉還獲得了中汽協發布的“汽車隱私保護”標識授權，成為首批通過測評的車企。這些政策與法規的支持，無疑為特斯拉FSD入華掃清了最后的障礙。

值得注意的是，特斯拉FSD不斷升級的版本和入華傳聞也催熱了智駕賽道。目前，地平線、黑芝麻、Momenta、小馬智行等多家智能駕駛相關企業在港交所或納斯達克完成上市或提交上市申請。麥肯錫更是預測稱，到2030年中國或成為全球最大的自動駕駛市場，自動駕駛相關的新車銷售及出行服務將創造超過5000億美元的收入。

作者：劉珊珊

編輯：鄭宇