近期國內最大的汽車廠商召開發布會，官宣10萬級以上的車型全系標配智駕系統，部分甚至車型下探到了7萬價位，此舉引發車圈動蕩。

長城汽車高管立馬在社交媒體強調，智能駕駛技術并非虛有其表，而是需要實際應用于產品，為用戶提供真實、安全、高效的出行體驗。長城汽車哈弗、歐拉品牌總經理趙永坡以及董事長魏建軍紛紛就此發表觀點，言辭中透露出對智能駕駛技術實踐應用的堅定信念。

趙永坡在點評某汽車廠商宣布全系標配智能駕駛系統的舉動時，言辭犀利地指出：“智駕不是耍嘴皮子，什么是智駕，我們即將上市的二代梟龍MAX馬上就能讓你體驗到。高階智駕至少應該用極致的安全、絲滑的控制、擬人的體驗滿足用戶高頻的城市出行場景。高速NOA這種功能早就屢見不鮮了，兩年前長城汽車的部分產品就已經應用了。”他強調，真正的智能駕駛技術應該經得起市場的檢驗，而不是僅僅停留在口頭宣傳上。

長城汽車董事長魏建軍也在同一時間就智能駕駛技術發表了自己的看法。他表示：“智能駕駛不是一場秀，實踐出真知。真正的智能駕駛技術關乎到每一個用戶和家庭的出行體驗和安全，應該滿足用戶高頻的出行場景。追求極致的用戶體驗和極致的安全，這是長城汽車孜孜不倦的追求。”魏建軍的言論無疑為長城汽車在智能駕駛技術領域的努力提供了有力的背書。

事實上，長城汽車在智能駕駛技術方面的投入和實踐早有端倪。早在2019年末，長城就孵化了自動駕駛技術公司毫末智行，致力于智能駕駛技術的研發和應用。2021年，長城汽車的部分產品就已經實現了高速NOA（Navigation on Autopilot，即自動導航輔助駕駛）功能的應用。這一功能使得車輛在高速公路等特定場景下，能夠按照導航路線的指引，實現自動駕駛，極大地提高了出行的便捷性和安全性。

此外，長城汽車在智能駕駛技術方面還取得了諸多進展。例如，其咖啡智能駕駛系統極致版Coffee Pilot Ultra已經能夠實現城區的NOA功能，并在多個城市進行了實際測試和應用。該系統采用了無高精地圖方案，基于強大的泛化能力，不再受到試點城市區域限制，能夠徹底解決傳統區域覆蓋問題，同時有效避免有圖、無圖場景切換帶來的體驗下降。這一方案無疑為智能駕駛技術的普及和應用提供了新的思路和方向。

長城汽車CGO（首席增長官）李瑞峰也在微博上發聲支持公司的智能駕駛技術戰略。他表示：“智能駕駛不是兒戲，說到和做到是兩回事，期貨和現貨也是兩個概念。聽個‘故事會’，還不如干點兒實事兒。”李瑞峰的言論無疑進一步強調了長城汽車在智能駕駛技術方面的實踐精神和務實態度。