2025年開年，比亞迪在拉美市場的戰(zhàn)績單，簡直比《速度與激情》還刺激——從墨西哥高原到智利海岸線，從哥倫比亞雨林到巴西貧民窟，比亞迪的新能源車正以“降維打擊”之勢重塑美洲出行版圖，彰顯企業(yè)實(shí)力與遠(yuǎn)見。

巴西：增長 328%，比亞迪“封神”

在桑巴王國，比亞迪比世界杯還搶鏡：328.22%的增速讓本土車企集體懷疑人生，海鷗卻已悄悄飛進(jìn)千家萬戶車庫。

1月銷量榜上，海鷗以1725輛碾壓純電賽道，宋Pro與宋Plus組成的“插混雙子星”更是狂攬3185輛訂單。巴西網(wǎng)友辣評(píng)：“以前覺得中國車是便宜貨，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)是科技狠活！”

墨西哥：獎(jiǎng)項(xiàng)拿到手軟，銷量節(jié)節(jié)高

如果說巴西是比亞迪的“狂飆主場”，那墨西哥則是全面開花。

• “2024 年度電動(dòng)汽車大獎(jiǎng)”？拿下！
• “2025 墨西哥汽車展覽會(huì)年度 SUV”？宋 PLUS DM-i 直接封王！
• 純電銷冠：海鷗一上市就霸榜！

• 插混銷冠：宋 Plus 穩(wěn)坐冠軍，驅(qū)逐艦 05、宋 Pro、BYD Shark 直接包攬混動(dòng)車型前四！

更硬核的是，BYD Shark 皮卡 還在百萬比索級(jí)豪華皮卡市場穩(wěn)居冠軍，徹底打破傳統(tǒng)燃油皮卡的壟斷。

目前，比亞迪墨西哥門店已達(dá) 50 家，核心城市全覆蓋，新能源市場基本被比亞迪圈地了。

最絕的是海獅07EV亮相電動(dòng)方程式賽場時(shí)，不少媒體調(diào)侃道：“這車要是會(huì)踢足球，梅西都得失業(yè)！”

哥倫比亞&智利：銷量 + 口碑雙殺！

在毒梟傳說盛行的哥倫比亞，比亞迪用3900輛年銷量證明誰才是真正的“銷冠教父”。比亞迪元UP成為當(dāng)?shù)刈顣充N的電動(dòng)車型。

憑借卓越品牌影響力，比亞迪直接拿下該國權(quán)威汽車平臺(tái)頒發(fā)的“2025年度品牌獎(jiǎng)”。

而在全球銅礦之都智利，元UP（Yuan Pro）直接拿下“年度電動(dòng)車”大獎(jiǎng)。

當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商坦言：“以前賣車靠折扣，現(xiàn)在靠比亞迪標(biāo)——年輕人覺得開這車比穿古馳還潮。

比亞迪在拉美市場的成功，并不是偶然，而是技術(shù)、產(chǎn)品、市場戰(zhàn)略三管齊下的必然結(jié)果。

技術(shù)上，刀片電池、DM-i 超級(jí)混動(dòng)，讓比亞迪的續(xù)航、動(dòng)力、充電速度全面領(lǐng)先。

車型矩陣上，從城市代步車到高端皮卡全面覆蓋，精準(zhǔn)擊中市場需求。

此外，比亞迪還針對(duì)不同國家推出專屬車型和營銷策略，讓比亞迪成為真正的“拉美品牌”。

從巴西到墨西哥，從哥倫比亞到智利，比亞迪的銷售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)正在快速擴(kuò)張，確保消費(fèi)者買得安心、用得放心。

這不是簡單的商業(yè)擴(kuò)張，而是一場綠色工業(yè)革命——每賣出一輛比亞迪，就有一片亞馬遜雨林免于尾氣侵蝕。

所以下次在里約街頭看到海鷗車主搖下車窗，別驚訝他們用葡語喊“遙遙領(lǐng)先”。畢竟在這個(gè)油價(jià)瘋漲的時(shí)代，能用電車價(jià)格買豪車體驗(yàn)的，才是真正的人生贏家。

至于那些還在燃油車時(shí)代躺平的車企，建議他們聽聽拉美青年的新口頭禪：“Viva BYD！”（比亞迪萬歲）！