今年開年掀起科技潮，被機(jī)器人、AI刷屏。

BAT之一的百度，作為互聯(lián)網(wǎng)OG和行業(yè)老大哥，究竟活得如何？

就在剛剛，第一家互聯(lián)網(wǎng)巨頭公布了去年全年業(yè)績(jī)。

不愧是BAT，百度利潤(rùn)增幅，挺穩(wěn)。

創(chuàng)始人李彥宏致言中稱，去年是向人工智能轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一年。

不論是搜索引擎、大模型，還是自動(dòng)駕駛出租車業(yè)務(wù)，都有了一點(diǎn)盼頭。

具體來看，百度全年總營(yíng)收1331億元。

而歸母凈利潤(rùn)達(dá)到234億元，同比增長(zhǎng)21%。

有點(diǎn)東西~

對(duì)比過去五年，百度去年的凈利潤(rùn)，更是創(chuàng)下近五年的新高。

百度，靠什么賺錢？

從它的營(yíng)收構(gòu)成可以看出，主要有三方面：

在線營(yíng)銷（廣告）、非在線營(yíng)銷（即智能云、智能駕駛等）以及愛奇藝。

目前賺錢的大頭仍然是在線營(yíng)銷，但非在線營(yíng)銷收入的增幅很夸張，整體增長(zhǎng)了12%。

備受關(guān)注的云業(yè)務(wù)和AI業(yè)務(wù)，業(yè)績(jī)表現(xiàn)可以說是超預(yù)期。

百度，早已經(jīng)不是以前的百度。

它有兩個(gè)新的殺手锏，分別是：AI大模型和智能駕駛。

先說說AI大模型。

目前除了最火的deepseek，能與國(guó)外分庭抗禮的，或許還有文心一言。

最近一段時(shí)間，百度官宣了四個(gè)史無前例的決定——

一， 百度 智能云多款產(chǎn)品完成DeepSeek適配上線，包括客悅、曦靈、一見、甄知四款大模型應(yīng)用產(chǎn)品；

二，文心一言4月1日起全面免費(fèi)。

大模型如今的研發(fā)成本已經(jīng)非常低，而同時(shí)宣布免費(fèi)的大模型，還有open AI的Chat GPT。

掀起免費(fèi)浪潮，能讓越來越多普通人參與并使用大模型。

三 ，下一代文心大模型正式開源，此舉也有利于后續(xù)文心一言的推廣。

四， 百度 搜索和文心智能體平臺(tái)將全面接入DeepSeek及文心大模型深度搜索功能。

如今可以看到，百度增加“AI搜索”的功能，絲滑接入文心一言和deepseek大模型。

貴為國(guó)內(nèi)最大搜索引擎，百度如今也在積極擁抱變化。

目前文心大模型的表現(xiàn)如何？

據(jù)了解，2024年12月，文心大模型的日均調(diào)用量達(dá)到16.5億次。

一年時(shí)間，增長(zhǎng)了33倍！很夸張。

過去都說，大模型其實(shí)就是披著科技外衣更聰明的搜索引擎，百度去做這件事，是再適合不過了。

文心一言的用戶規(guī)模，更是達(dá)到4.3億。

而且，根據(jù)資料，百度的文心大模型，已經(jīng)覆蓋了政務(wù)、金融、交通、汽車等10個(gè)領(lǐng)域。

其次，說說智能駕駛。

根據(jù)年報(bào)，百度去年第四季度蘿卜快跑的自動(dòng)駕駛訂單量超過110萬單。

目前，蘿卜快跑在國(guó)內(nèi)十多個(gè)城市運(yùn)營(yíng)，還沒規(guī)模化布局。

不過有個(gè)好消息是，蘿卜快跑拿到了香港的自動(dòng)駕駛測(cè)試許可證，意味著很快會(huì)進(jìn)駐香港。

若真的在全國(guó)遍地開花，百度來自智駕的創(chuàng)收，或許還有無限想象。

但這些都是后話，要看百度怎么一步步走好智駕的路。

實(shí)際上，數(shù)天前，李彥宏就曾現(xiàn)身迪拜參加世界政府峰會(huì)，與中東王儲(chǔ)和各國(guó)人士交流人工智能和智駕技術(shù)。

中東土豪小王子還發(fā)了X，特意圈出了Robin Li。

這個(gè)會(huì)，國(guó)內(nèi)關(guān)注的不多，但是李彥宏說了一些觀點(diǎn)，值得探討。

李彥宏分享了自動(dòng)駕駛出租車如何被證明比人類駕駛員安全10倍，并準(zhǔn)備徹底改變運(yùn)輸安全。

他還說，根據(jù)蘿卜快跑實(shí)際記錄，出險(xiǎn)率僅相當(dāng)于人類司機(jī)的十四分之一。

而阿聯(lián)酋AI部長(zhǎng)還說了一嘴：

“我認(rèn)為或許在明年的WGS峰會(huì)上所有的車隊(duì)都是自動(dòng)駕駛的，由蘿卜快跑提供。”

這素，悄沒聲就接到阿聯(lián)酋的訂單啦？

百度的自動(dòng)駕駛出租車業(yè)務(wù)，儼然已被國(guó)外資本高看一眼。

技術(shù)的進(jìn)步，也促使智駕成本一再降低。

去年，福布斯也曾在一份榜單中提到，蘿卜快跑能以不到2.8萬美元（約20萬人民幣）的成本，組裝一輛配備計(jì)算單元和傳感器套件的無人駕駛汽車。

未來的成本，可能還會(huì)更低。

不得不承認(rèn)，各國(guó)、企業(yè)巨頭都已經(jīng)站在這輪科技變革浪潮的起點(diǎn)。

百度這份財(cái)報(bào)，頗有一種“乾坤未定，你我皆是黑馬”的意味在里頭。

你怎么看百度的發(fā)展？

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