寶馬全球首發(fā)第六代eDrive電驅(qū)技術(shù)，包含全新的大圓柱電池、支持超級(jí)快充的全新800V高壓平臺(tái)、全新的電機(jī)。

此技術(shù)將會(huì)首搭今年年亮相的首款“新世代”車型上，而后將裝載到2026年起量產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)新世代車型，并將廣泛應(yīng)用到其他純電車型，包括M系電動(dòng)性能車。

其中的核心部件當(dāng)屬大圓柱電池，共有兩種規(guī)格，分別為4695和46120，具有46毫米標(biāo)準(zhǔn)直徑、95毫米和120毫米兩種高度，預(yù)計(jì)分別安裝在轎車和SUV車型上。

電池包更薄、充電更快、續(xù)航更長(zhǎng)，能量密度提升20%、續(xù)航提升30%、充電速度提升30%，配800V高壓平臺(tái)充10分鐘跑300公里。

第六代電池電驅(qū)技術(shù)效率也將提升，預(yù)計(jì)整車?yán)m(xù)航里程將提升30%，另外電動(dòng)車整體系統(tǒng)制造成本最高可降低50%。

電控管理系統(tǒng)集成度更高，內(nèi)部集成了電腦、繼電器、逆變器、熱管理系統(tǒng)，占用體積較上一代更小更扁平，安置在后左下方。

此外，寶馬還自研了“能量智控系統(tǒng)”（Energy Master），其位于電池包頂部，擁有更高的集成度，實(shí)現(xiàn)全局掌控高低壓電源以及電池?cái)?shù)據(jù)，同時(shí)對(duì)電機(jī)和整車電氣系統(tǒng)能量供給進(jìn)行智能精準(zhǔn)調(diào)控，將于今年8月投產(chǎn)。

電機(jī)方面，第六代技術(shù)提供2種形式（異步電機(jī)+同步電機(jī)的功率數(shù)值），其中勵(lì)磁同步電機(jī)預(yù)計(jì)提供多種功率版本及多電機(jī)數(shù)量，可以全面覆蓋新世代車型，目前最大年產(chǎn)能計(jì)劃為60萬(wàn)臺(tái)/年。

值得一提的是，寶馬是中國(guó)首家建立動(dòng)力電池中心并實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池閉環(huán)回收的豪華合資車企，自2017年起，寶馬在中國(guó)本土動(dòng)力電池生產(chǎn)與研發(fā)設(shè)施上的累計(jì)投資已超過(guò)140億元人民幣。