2025開年，各行各業凝聚的“中國力量”，讓國人感受到一股蓬勃向上的磅礴偉力。

《哪吒2》直接刷新中國影史票房紀錄，讓國漫走向新高度。而在汽車領域，來自中國的新能源豪華品牌——問界，也酣暢淋漓書寫著中國汽車產業邁向高端的篇章。

作為蛇年開年的第一大盛事，春晚照常以科技創新打造了一場“國潮年夜飯”，賽力斯超級工廠和780輛問界M9（參數丨圖片）承擔了這個重任，車輛組成的“智慧舞團”上演了一場精美絕倫的燈光秀。就在春晚前一天，問界M9成為央視第五屆《汽車風云盛典》“風云2024主題車”榮譽稱號獲得者，成為新能源豪華車銷量與口碑雙優的代表。

這些成果，讓問界在蛇年迎來強勢開局；這些印跡，也成為問界向上的攀云梯，自主品牌沖擊高端化的登山鎖。

自主品牌沖擊高端化沒有那么容易，某種程度，這是一個全新的命題，如何在保持本質中破局向上。這是兼具深度與廣度的雙螺旋，究竟是革新自身還是回歸本我？

滿屏的思考其實都給出一個指向——重塑自我。

“智慧重塑豪華”，是問界品牌的理念，在“技術破壁－價值重塑－品牌向上”的發展路徑之下，問界打造了一條獨屬于自身的向上生長之路，證明豪華車市場的競爭已不再局限于品牌歷史與機械性能，引領豪華車市場踏入智能生態新時代。

就像《哪吒2》中的那句話——給我破！這股銳不可當的力量，正劈開中國汽車產業發展的全新路徑，讓自主品牌高端化的齒輪加速轉動，邁向屬于中國汽車的躍升時刻。

從零起步，以速度刷新紀錄

高端市場，從來不存在價值平替。

尤其是豪華汽車品牌，每一項配置和服務都不容敷衍。高端汽車市場中的消費者也非常“挑剔”，他們既擁有大眾市場消費者精打細算的特質，也擁有豪華市場消費者追求品質與享受的特質。

過往中國市場的高端消費者一直“看不上”國產品牌，50萬級別似乎是難以逾越的大山。曾經中國每年生產銷售的汽車超過3000萬輛，其中售價超過50萬的汽車比例不到3%，而這3%，長期被國外品牌占領。

但故事從不會停滯在一處，前行者從不會滿足。問界用三年時間，打破這個魔咒。

2024年，問界交出了漂亮的成績單，問界M9上市12個月累計大定突破20萬臺，成為中國市場售價50萬元級豪華車型銷冠。

這是什么概念？

2023年，整個國內車市售價超過50萬的車型總銷量才31萬輛，2024年一款問界M9的銷量，就比去年50萬的車型的總銷量一半還多。

這樣的勢頭延續到今年。2025年1月，問界全系交付新車21836輛，其中問界M9今年1月交付12483輛，連續10個月蟬聯中國豪華市場50萬元以上豪華車銷量第一。

2025年1月20日—2月16日的銷量榜也顯示，在30萬—40萬元豪華SUV市場，問界新M7超越理想L7、奔馳GLB等車型，位居榜首；在50萬元以上豪華SUV細分市場，問界M9則繼續以絕對優勢領跑，超過奔馳GLE和寶馬X5、路虎攬勝等產品。

銷量數據固然是重要的衡量指標，更讓自主品牌提氣的，是問界品牌的成交均價。

現如今，傳統豪華品牌的指導價似乎已失去參考價值，在面對新能源車的競爭時，它們不得不采取以價換量的策略，終端市場降十七八萬已成為常態，然而，這種策略并不能換取長期穩定的發展，反而可能摧毀豪華車長期構建的品牌護城河。

反觀問界M9，一直是“指導價即成交價”，問界M9指導價是46.98萬—56.98萬，終端均價維持50萬以上，這也意味著大部分客戶選擇的是高配Ultra版。

真金白銀的購買力，就是對問界品牌的最好認可，對其未來無限潛力的篤定。

賽力斯集團董事長（創始人）張興海曾在內部信中表示：2024，是具有里程碑意義、轉折性意義的一年。

這句話或許提及的對象并不只是問界，而是整個行業。因為問界證明了中國品牌在積累了足夠經驗后，完全有能力造出符合中國消費者需求的豪華SUV，打破傳統豪華品牌在豪華市場的統治——這很難，但很燃。

技術賦能，推動創新效能

高端化從來不是一句口號、一個定價，而是引領性的技術和創新。

當下豪華汽車的核心邏輯已經出現變化，品牌價值、底蘊之上，智能化能力開始逐步取代機械素質成為豪華汽車的關鍵點。

作為一個品牌，問界或許成立的年份不長，但其背后的賽力斯并非資歷淺薄之輩，比如賽力斯超級工廠作為“汽車產業大腦”下的全球標桿級智慧工廠，，已成為世界范圍內智能化、自動化程度最高的超級工廠，為問界帶來了優秀的技術力和體系力，開辟出“新豪華”的全新賽道。

以問界M9為例，別人想不到的，它直接做到；別人做得到的，它做得更絕。比如問界M9在蛇年春晚中如夢似幻的光影矩陣，背后是利用云端控制、百萬像素智慧燈光系統以及高度智能化的車輛協同同步技術，讓780臺問界M9得以完美聯動，直觀呈現了“軟件定義汽車”的深刻內涵。

大體型意味著更大的重量，而問界M9在輕量化方面采用的是大比例鋁合金材料的白車身，車身鋁合金占比高達80%、全車12處2000Mpa熱成型鋼、行業領先的“航空級”鋁車身冷連接技術……得益于這一系列硬核技術，其在2024年7月最新公布的C-NCAP測試結果中，以93.9%的綜合得分率榮膺了C-NCAP超五星安全認證。

在問界M9眾多標簽中，最顯著的標簽是“天花板”級的智能表現。

問界M9搭載了HUAWEI ADS 3.0高階智能駕駛系統，是行業首個商用落地的端到端智駕。這是技術的端到端，更是場景的端到端。可以覆蓋城市道路、泊車等高頻場景，被車主稱為“老司機級體驗”。

甲子光年智庫發布的《2024自動駕駛行業研究報告》開頭便揭示：汽車智能化正在普及。有54%的汽車消費者將智能化水平列為購車時的關鍵考量因素，對高端智能化功能的興趣日益濃厚。

這種變化，離不開以問界為代表的一批中國新勢力引領的高階智駕系統，給予了消費者十足的信心和安全保障

雖然要以技術立身，但“新豪華”一定不是配置和參數的堆砌，而是從“消費者本位”出發，重視用戶的“參與感”和“體驗感”，讓技術創新更具有人文關懷。

問界能在“新豪華”多個細分賽道上領先傳統豪華品牌，登頂50萬元以上豪華車銷冠寶座，除了在智駕等技術方面實現彎道超車，還在于從成立伊始，問界就精準定位要為用戶提供價值，比傳統豪華品牌更精準地知道國內消費者想要什么。

比如問界及時確保每位車主的車輛都能得到最匹配的維護。通過大量的AI和大數據的應用提前預警故障，問界可以主動看護車輛狀態，確保用戶車輛始終處于最佳狀態。問界也能夠運用大數據對車輛形勢狀況進行分析，提供更為個性化的維修保養建議。

比如問界能夠真正實現“用戶在哪里，問界的服務就在哪里”的服務。目前，問界已在全國220多個城市，擁有350多家用戶中心，600多家體驗中心，構建了強大的服務網絡，并陸續推出“星夜服務”“四季健診服務”“返程無憂服務”“備胎遞送服務”等，致力于將“雪中送炭”的服務做到極致，守護用戶每一次出行。

再比如，問界一直堅持“用戶共創”，悉心傾聽用戶聲音，堅持與用戶共同成長的誠意。正如春節剛過，2月16日，問界“與用戶共話新豪華”活動在江城武漢舉行，賽力斯集團董事長（創始人）張興海走進問界用戶中心，與新老用戶展開深入座談交流。

憑借這些獨一無二的用戶價值，問界成功扭轉了用戶對豪車的傳統認知。杰蘭路《2024下半年新能源汽車品牌健康度研究》報告顯示，問界榮獲品牌凈推薦值（NPS）、品牌發展信心指數雙項第一，問界M9和問界新M7分別榮獲新能源SUV車型凈推薦值第一和第三。

而對于用戶，問界或許還有很多故事可以講。

2025年，張興海在內部信中提到：牢記“全心全意為用戶服務”的宗旨，牢記“用戶自豪是公司價值，用戶安全是公司生命”的使命。“咱們一定要讓老用戶覺得選擇問界是正確的，越用越愛；要讓新用戶覺得問界靠譜。要讓用戶自豪、用戶安全。”

翻越舊圍城，攀登向預期的山巔，這種堅定，將是一場雄渾有力的向上征途。