(文/小辣椒，禁止搬運抄襲、AI洗稿，侵權必究)

目前電動車在我國的保有量已經達到3億輛，各種違規行為也隨之增多，一些地方在執法過程中存在逐利檢查、任性處罰等問題，導致車主怨聲載道。

前不久，廣西某村開展了專門針對三輪車違法載人的專項整治行動，重點是打擊無牌無證、加裝改裝和非法運營行為，執法部門查處并扣押了多輛涉嫌違規的三輪車。

罰款+查扣是最常見的處罰手段，那么除此之外是否還有其他更加人性化的方式來解決問題？

最常見的就是一刀切，以罰代管，罰、罰、罰，罰不停！一輛電動車也就兩三千元，有些違規行為的罰款金額就高達500元，甚至1000元。

為了解決亂檢查、亂罰款等現象，，國務院辦公廳于2024年12月23日審議通過了《關于嚴格規范涉企行政檢查的意見》，并于2025年1月3日正式印發。該意見提出了“5個嚴禁”和“8個不得”！

具體是怎么一回事，又有哪些內容？下面我們一起來看看！

“5嚴禁”：

1、嚴禁過度執法、粗暴執法

堅持教育與處罰相結合，避免簡單粗暴的執法方式。

2、嚴禁隨意扣車、罰款

嚴格按照法律法規執行，不得隨意擴大扣車、罰款范圍。

3、嚴禁以罰代管、以罰創收

杜絕將罰款作為管理手段和收入來源。

4、嚴禁選擇性執法、歧視性執法

堅持公平公正，杜絕選擇性執法和歧視性執法。

5、嚴禁執法不作為、亂作為

對違法行為要及時查處，杜絕執法不作為和亂作為。

“8個不得”包含了不得亂查封、亂扣押、亂凍結等。這些規定全方位地為企業撐起了一把保護傘，目的也是從根本上遏制亂檢查現象，切實減輕企業負擔。

事實上，相關執法部門一直在密切關注著企業的訴求與民眾的呼聲。

發改委與國家市場監督管理總局的負責人紛紛強調，必須嚴肅對待執法不嚴、以罰代管、只罰不管等問題。

前不久，總理也明確提出要關注大額頂格處罰及罰沒收入異常現象，并要求一旦發現問題立即予以糾正。

國家消防救援局的負責人更是明確指出，在檢查過程中不得隨意扣押民眾的車輛。這一系列舉措，尤其是最新文件的發布，無一不彰顯出國家正以強有力的措施整治“亂查亂扣”行為，切實保障民眾與企業的合法權益。

隨著“5個嚴禁”和“8個不得”等政策的深入實施，各地電動車管理逐漸走向規范化、人性化。一方面，亂檢查、亂罰款現象得到有效遏制，車主負擔減輕；另一方面，交通安全水平得到顯著提升，道路通行更加有序。

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