過去的這個(gè)2月,作為近年箱根驛傳的霸主,青山學(xué)院大學(xué)在馬拉松賽場上取得的成績令人振奮。
月初的別府大分,即將畢業(yè)的若林宏樹( Hiroki Wakabayashi )將日本學(xué)生紀(jì)錄提升至2:06:07,全場亞軍、日本籍第一;月底的大阪,將在4月升入大四的黑田朝日( Asahi Kuroda )將這一紀(jì)錄提升至2:06:05,全場第六、日本籍第三。
2025年2月,若林宏樹、黑田朝日連續(xù)刷新日本學(xué)生馬拉松紀(jì)錄
在東京獨(dú)樹一幟的太田蒼生
3月初的東京馬拉松,青山學(xué)院大學(xué)的另一王牌太田蒼生( Aoi Ota )迎來首馬。在比賽的初始階段,太田一直處在第一集團(tuán),以遠(yuǎn)超日本紀(jì)錄的配速完成了前半程,但在36公里前因失溫和低血糖退賽。
太田蒼生東京馬拉松退賽前的七個(gè)5公里分段成績依次為14:22、14:30、14:35、14:38、14:57、15:46、18:00。其中:
20公里58:07,超過了神野大地(
Daichi Kamino)2015年香川丸龜半馬(1:01:21)前15公里58:11的青山學(xué)院大學(xué)紀(jì)錄;
半馬1:01:19,超過了神野大地2015年香川丸龜半馬1:01:21的青山學(xué)院大學(xué)紀(jì)錄;創(chuàng)日本選手全馬前半程最好成績,此前的紀(jì)錄據(jù)信為1:01:55,由1987年以2:08:18贏得福岡國際馬拉松冠軍的中山竹通(
Takeyuki Nakayama)和2017年以2:09:27獲得東京馬拉松第11名的設(shè)樂悠太
Yuta Shitara)共同保持;
25公里1:13:04,超過了近藤幸太郎(
Kotaro Kondo)2024年熊日30公里(1:28:54)前25公里1:14:00青學(xué)關(guān)系者紀(jì)錄;也超過了松宮隆行
Takayuki Matsumiya)2005年熊日30公里(1:28:00)前25公里1:13:14的日本紀(jì)錄;
30公里1:28:50,超過了黑田朝日2025大阪馬拉松(2:06:05)前30公里1:28:56的青學(xué)紀(jì)錄;也超過了服部勇馬(
Yuma Hattori)2014年熊日30公里1:28:52的日本學(xué)生紀(jì)錄。
在首馬退賽后,太田蒼生表示:“前半程按自己的想法進(jìn)行比賽,了解世界級的水平,有了很好的經(jīng)驗(yàn)。我覺得自己向贏得奧運(yùn)會(huì)金牌邁出了一步。”太田在畢業(yè)后的發(fā)展軌跡值得期待。
太田蒼生在比賽中一度積極領(lǐng)跑,但在28公里被追趕集團(tuán)超過,36公里退賽
可以說,青山學(xué)院大學(xué)在馬拉松賽場上展現(xiàn)出的實(shí)力,一方面源于選手超強(qiáng)的個(gè)人能力,另一方面得益于細(xì)致的準(zhǔn)備工作。
原晉(
Hara Susumu)監(jiān)督會(huì)在距比賽一年之久時(shí),參考選手的10000米和半馬成績,聯(lián)系有意挑戰(zhàn)馬拉松的選手。當(dāng)然,偶爾也會(huì)有選手毛遂自薦。以馬拉松為目標(biāo)的隊(duì)員會(huì)在夏訓(xùn)期間穩(wěn)步增加跑量以強(qiáng)化雙腿。夏訓(xùn)的課表本就相當(dāng)辛苦,所以夏訓(xùn)過后,包括那些志在挑戰(zhàn)馬拉松的選手在內(nèi),很多隊(duì)員都能應(yīng)對箱根或半馬的距離了。
青學(xué)模式:提高長距離耐受力
雖然沒能拿到距離較短的出云驛傳和全日本大學(xué)驛傳冠軍,青山學(xué)院大學(xué)依舊可以對每年的箱根驛傳充滿信心,這源自他們不輸其他學(xué)校的跑量,形成了對長距離的耐受力,有信心不在半馬距離上輸給任何對手。
此外,這些有意挑戰(zhàn)馬拉松的選手還對35公里后可能遇到的困難和最后2.195公里進(jìn)行了針對性訓(xùn)練。此前的若林宏樹和黑田朝日都是在比賽末期雙腿幾乎力竭的情況下堅(jiān)持到最后并接連改寫日本學(xué)生紀(jì)錄的,這很可能就得益于所謂的“青學(xué)模式”。
原晉監(jiān)督的“青學(xué)模式”在馬拉松賽場上也勢如破竹
青山學(xué)院大學(xué)因此碩果累累:2020年,吉田祐也(Yuya Yoshida)在別府大分以2:08:30獲得第三名,這是當(dāng)時(shí)的日本選手首馬第二好成績,也是學(xué)生馬拉松第二好成績;2023年的別府大分,橫田俊吾(Shungo Yokota)跑出2:07:47,刷新了現(xiàn)中央大學(xué)監(jiān)督藤原正和(Masakazu Fujiwara)2003年琵琶湖創(chuàng)下的2:08:12的日本學(xué)生紀(jì)錄。此后,日本學(xué)生馬拉松紀(jì)錄又三次被刷新。
青學(xué)的目標(biāo)和挑戰(zhàn)
青山學(xué)院大學(xué)的馬拉松挑戰(zhàn),體現(xiàn)了學(xué)生們在大學(xué)期間就試圖突破所謂的“馬拉松之墻”,早日登上世界舞臺的決心。繼續(xù)鼓勵(lì)學(xué)生選手參加馬拉松比賽,可以讓整個(gè)日本田徑界活躍起來,進(jìn)而增加學(xué)生選手的機(jī)會(huì)。這一趨勢很可能會(huì)以青山學(xué)院大學(xué)為中心蔓延至諸多高校,更多的選手跑者以精英選手的身份活躍在日本幾大馬拉松賽事的場景可能指日可待。
不過,青山學(xué)院大學(xué)的選手們一旦步入社會(huì),就似乎不再擁有學(xué)生時(shí)代的沖勁,經(jīng)常會(huì)陷入一段停滯不前的時(shí)光——吉田祐也就是一個(gè)例子。如何將學(xué)生時(shí)代的成就與成年人的工作、生活聯(lián)系起來是他們需要面對的一個(gè)問題。在未來一段時(shí)間里,青山學(xué)院大學(xué)可能更希望通過學(xué)生在校時(shí)就將馬拉松納入自己的職業(yè)規(guī)劃來幫助他們找到前進(jìn)的方向,而不是在畢業(yè)后就結(jié)束自己的職業(yè)生涯。
吉田祐也在2020年大放異彩:首次出戰(zhàn)箱根驛傳即創(chuàng)下四區(qū)區(qū)間紀(jì)錄;別府大分2:08:30創(chuàng)日本首馬和學(xué)生馬拉松兩個(gè)當(dāng)時(shí)歷代第二好成績;4月畢業(yè)后進(jìn)入實(shí)業(yè)團(tuán),同年底2:07:05贏得福岡國際馬拉松冠軍,成為當(dāng)時(shí)的日本馬拉松歷史并列第九人。此后近四年時(shí)間里,吉田祐也相對沉寂。2024年12月,他在福岡2:05:16二度奪冠,晉升日本馬拉松歷史第三人,也幾乎憑此成績鎖定東京世錦賽參賽資格。一旦入選世錦賽名單,吉田祐也將成為青學(xué)歷史上首位代表日本參加世錦賽、奧運(yùn)會(huì)的選手
拒絕馬拉松的駒澤大學(xué)
在青學(xué)旋風(fēng)席卷馬拉松賽道的同時(shí),他們的老對手駒澤大學(xué)安靜得可怕。
相比于從未產(chǎn)生過世錦賽、奧運(yùn)會(huì)選手的青山學(xué)院大學(xué),近年來代表日本參加了東京奧運(yùn)會(huì)的中村匠吾(Shogo Nakamura)、尤金世錦賽的西山雄介(Yusuke Nishiyama)、布達(dá)佩斯世錦賽的山下一貴(Ichitaka Yamashita)、其田健也(
Kenya Sonota)都畢業(yè)于駒澤大學(xué)。這四人在去冬今春也都有馬拉松參賽記錄:去年的福岡國際馬拉松,西山2:06:54獲得亞軍,其田2:08:52排名第四;今年春天,西山退出了2月的大阪馬拉松,其田、中村、山下都參加了東京馬拉松,分別以2:08:14、2:09:55、2:12:34排在第19、26、40位。
但駒澤大學(xué)的在校生們卻止步半馬。
這是因?yàn)?strong>大八木弘明(Hiroaki Oyagi)總監(jiān)督有一個(gè)分階段去訓(xùn)練和培養(yǎng)運(yùn)動(dòng)員的政策,需要選手在學(xué)生時(shí)代和畢業(yè)后的數(shù)年間,逐步將速度提升至在世界上具有競爭力的水平,再投入到馬拉松比賽。大八木發(fā)起并領(lǐng)導(dǎo)的Ggoat真正體現(xiàn)了這一理念,這是一個(gè)由駒澤大學(xué)頂尖學(xué)生和來自各個(gè)事業(yè)團(tuán)的運(yùn)動(dòng)員組成的訓(xùn)練團(tuán)體,專注于5000米、10000米,致力于提升自己的成績,著眼于世界舞臺。
Ggoat訓(xùn)練中
如果駒澤大學(xué)的王牌篠原倖太朗(Kotaro Shinohara)現(xiàn)在去參加馬拉松的話,或許能跑出與黑田朝日相當(dāng)?shù)某煽儭5牵蝗ベQ(mào)然挑戰(zhàn)馬拉松,是因?yàn)樗兄敖^非現(xiàn)在”的清晰認(rèn)知。
駒澤大學(xué)的監(jiān)督和選手一致認(rèn)為,要想站上世界舞臺,打好體能、速度的基礎(chǔ)尤為重要。特別是速度,他們有很多赴歐美訓(xùn)練的經(jīng)驗(yàn),從中學(xué)到的,是要想在世界上具備競爭力,速度必不可少。
2月2日,篠原倖太朗在香川丸龜將日本學(xué)生半馬紀(jì)錄提升至59:30,日本歷代第二
肯尼亞風(fēng)格的“駒澤模式”
大八木弘明總監(jiān)督的“駒澤模式”與肯尼亞的培養(yǎng)體系極為相似:肯尼亞的很多選手會(huì)一直通過場地賽打磨速度至20多歲,隨后才會(huì)轉(zhuǎn)向馬拉松。
兩位肯尼亞的男子馬拉松前世界紀(jì)錄保持者威爾遜·基普桑(Wilson Kipsang)和埃魯?shù)隆せ諉谈?/strong>(Eliud Kipchoge)都是在28歲才踏上馬拉松之路的。基普桑曾表示:“在肯尼亞,人們從27、28歲開始參加馬拉松。我在20出頭的時(shí)候跑過越野賽和半馬。我在那時(shí)就動(dòng)過跑馬拉松的念頭,但還是想給自己足夠的時(shí)間來錘煉身體和心理。20出頭就嘗試馬拉松會(huì)給身體帶來很大壓力。”
基普喬格也是如此。他在世界大賽的5000比賽中獲得過1金(2003巴黎世錦賽)2銀(2007大阪世錦賽、2008北京奧運(yùn)會(huì))1銅(2004雅典奧運(yùn)會(huì)),打磨好自己的速度后才滿懷信心地轉(zhuǎn)至馬拉松,并在里約和東京實(shí)現(xiàn)兩連冠,成為世界上最優(yōu)秀的馬拉松選手。
在肯尼亞,田徑運(yùn)動(dòng)是線性的。關(guān)于田徑的一切都在一條線上,循序漸進(jìn)、積累經(jīng)驗(yàn),未來才有成長的空間。隨著身心的成長,通過場地賽、半馬、越野,配合間歇、速度和長距離訓(xùn)練,逐步進(jìn)化至可以挑戰(zhàn)馬拉松的形態(tài)。
挑戰(zhàn)馬拉松對身體的損傷
就像基普桑所說的那樣,大八木弘明之所以重視這一流程且不允許學(xué)生參加馬拉松,是由于他擔(dān)心這會(huì)給身體帶來負(fù)擔(dān)。神奈川大學(xué)的前監(jiān)督大后榮治(
Eiji Daigo)也說過,一直要跑到糖原耗盡的馬拉松,對身體的傷害非常大。緩解疲勞和損傷需要時(shí)間,這因人而異,也會(huì)有人受損嚴(yán)重,出現(xiàn)很難甚至是無法恢復(fù)的情況。
大八木弘明放眼世界,Ggoat的目標(biāo)是“挑戰(zhàn)史上最強(qiáng)”
現(xiàn)在擔(dān)任駒澤大學(xué)監(jiān)督的藤田敦史(Atsushi Fujita)大學(xué)時(shí)期就跑過馬拉松:1999年3月以2:10:07在琵琶湖完成首馬。不過,在畢業(yè)后的第一年就飽受傷病困擾,1999年8月的塞維利亞世錦賽以2:15:45獲得第六名后,直至2000年12月的福岡國際馬拉松才以2:06:51的日本紀(jì)錄奪冠——從首馬到正式復(fù)活,年輕的藤田花了近兩年的時(shí)間。
今年2月接連改寫日本學(xué)生紀(jì)錄的青學(xué)二人組,若林宏樹將正式退役,而在大阪搏到最后一刻的黑田朝日到底會(huì)積攢怎樣的疲勞,對接下來的賽季產(chǎn)生怎樣的影響,可能還要通過春季的表現(xiàn)來觀察,但這終究是存在風(fēng)險(xiǎn)的。
風(fēng)格截然不同的青學(xué)和駒澤
所謂的“青學(xué)模式”和“駒澤模式”,孰優(yōu)孰劣,現(xiàn)在很難有定論。兩種模式都需要假以時(shí)日。
雖然存在個(gè)體差異,但如果青學(xué)的選手在畢業(yè)后繼續(xù)表現(xiàn)出色,站上世錦賽、奧運(yùn)會(huì)的舞臺并獲得成功,那他們的模式必然風(fēng)評看好。
而另一方面,包括OB田澤廉(
Ren Tazawa鈴木芽吹
Mebuki Suzuki),即將畢業(yè)加入富士通的篠原倖太郎在內(nèi)的駒澤學(xué)子,以及跟隨Ggoat訓(xùn)練的新科日本半馬紀(jì)錄保持者太田智樹( Tomoki Ota )等人,憑借頂尖的速度能力轉(zhuǎn)戰(zhàn)馬拉松后,能取得怎樣的成績也引人關(guān)注。如果他們能夠像青學(xué)的若林、黑田、太田一樣,在馬拉松賽場上與第一集團(tuán)分庭抗禮,并更進(jìn)一步可以在世界舞臺上與東非選手一較高下的話,那么他們的模式也必然受到更多關(guān)注。
兩大箱根豪門之間風(fēng)格截然不同的模式之爭,或許在未來四五年間就能看到結(jié)果——但,真的會(huì)有結(jié)果嗎?
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