目前，市面上的純電SUV絕大多數都與駕控無關，究其原因，過高的車身以及大容量電池伴隨而來的自重驟增，都十分不利于做過于激烈的駕駛，不過東風本田偏偏不信這個邪。

就在3月6日，汽車商評從東風本田官方處了解到，旗下全新中型純電SUV東風本田S7正式上市，新車共推出2款車型，指導價為25.99萬—30.99萬元。

那么，這款來自合資大廠的純電SUV，是否能夠傳承東風本田在油車時代的駕趣基因？

一臺車能否激發消費者的駕控欲望，除了動力外，外觀設計也是重中之重。這一次東風本田S7采用了全新的家族設計語言，整體風格棱角有型，分體式大燈采用了分叉設計，下方為密輻條橫向格柵，同時輔以最新的本田Logo，視覺上相當超前。

側面造型也是前所未有的風格，大氣的車身輔以平直的車身線條，方正有力，大傾角D柱、多邊形輪眉、硬朗腰線等元素，讓車身充滿了濃濃的機甲味兒。值得注意的是，新車還將配備流媒體外后視鏡，科技感十足。尺寸上，新車長寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距為2930mm，定位為中型SUV。

車尾采用貫穿式燈帶+豎向布局燈組，下方的橫向輻條包圍與前臉形成了呼應效果，總得來說，S7在外觀上相比同級其它合資競品絕對是跨越式的存在。

進入車內，新車在內飾部分給人的感覺依舊是撲面而來的科技感，三幅式方向盤集成了多項功能控制按鍵，開過東風本田油車的人都能夠很快上手，前置式液晶儀表盤有助于駕駛者專注前方視野，而12.8英寸中控屏與10.25英寸空調控制面板，通過一體式設計，營造出一片大面積的懸浮效果。恰到好處的物理按鍵，也提升了實用性和安全性。門板兩側為外后視鏡顯示屏，科技感不俗。

座艙方面，新車將融入AI大模型+AI助手的Honda CONNECT 4.0智導互聯系統，將實現更智能、更高效的交互體驗。

而智能化的展現不止于智能座艙，還有智能駕駛輔助。智駕方面，新車采用Honda SENSING 360+高階智駕系統，硬件上配備9個車外攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波雷達，能夠實現L2級智能輔助駕駛功能。

為什么說東風本田S7是一臺擅長營造駕趣的純電SUV呢？其實關鍵還在于開起來的感覺。新車基于本田云馳全新純電W架構開發，提供單電機后驅和雙電機四驅兩套動力系統，單電機版最大功率200千瓦，雙電機版綜合最大功率350kW，CLTC純電續航分為620公里和650公里。

底盤方面，S7采用了前雙叉臂+后五連桿懸架，這是豪華運動轎車才可能配備的黃金級組合，為整車的駕控表現奠定了優秀的基礎，此外，新車還將提供R超享模式和V專屬模式，其中R超享模式能讓新手快速上手，而V專屬模式則將開放更多的車輛權限給駕駛者，以滿足不同駕駛者對于駕控的需求。

過去，東風本田憑借思域（參數丨圖片）、英仕派等車型，為消費者提供了不一樣的駕趣；現在，縱使能源形式發生了改變，但對于駕控的堅持，始終未曾動搖。

在筆者看來，S7是東風本田在新能源時代帶給消費者或者粉絲最好的禮物，它在電動化和駕控感二者間實現了完美平衡。

如果你熱愛駕駛，又希望擁有一臺純電SUV，那么東風本田S7會是一個不錯的選擇。