去年，吉利發布了《臺州宣言》，作為集團品牌戰略轉型的綱領。時至今日，在三亞的AI智能科技發布會之后，吉利發生了哪些變化？吉利的轉型，又會對中國汽車市場產生怎樣的影響？

以下為本期視頻文字版：

去年9月20日，吉利控股集團董事長李書福，正式對外發布了《臺州宣言》。 《臺州宣言》是吉利控股戰略轉型的綱領，而以吉利目前的市場體量、業務范疇和品牌矩陣來看，這份綱領，也很可能會對中國汽車行業的發展 產生影響。

前不久，吉利在三亞召開了吉利AI智能科技發布會，至此，《臺州宣言》提出的“兩橫七縱”業務和技術布局，基本上都有了清晰的眉目。

兩橫七縱

是怎么回事兒

不怕品牌多，就怕品牌不聚焦。 所以，自從《臺州宣言》之后，吉利就對乘用車板塊的前端品牌，進行了大刀闊斧的整合。

這第一橫，就是極氪科技集團。今年情人節，極氪和領克正式牽手，極氪完成了對領克的收購，并且順勢成立了極氪科技集團，領克汽車也就成為了極氪科技集團的非全資的附屬公司。那極氪和領克這兩個品牌的定位有什么區別？用極氪自己的話講，叫做極氪向上，領克向寬。

極氪主打30萬以上市場，專注豪華、極致、科技，領克主打20萬以上的市場，專注潮流、運動、個性。想要理解好兩個品牌的區別，這六個詞呀，還真得認真琢磨琢磨。總而言之，一個豪華，一個高端，并且都是著眼全球的，這么看，極氪科技集團就是帶著吉利往高、往遠走的。

這第二橫，就是吉利汽車集團。去年，吉利幾何并入銀河，前不久，翼真也正式并入銀河，與此同時，銀河以前是吉利品牌的產品序列，現在也正式成為了跟吉利品牌并行的新能源品牌了。

所以在吉利汽車集團里，一邊是吉利品牌，一邊就是銀河品牌。

吉利品牌這邊，現在有一大堆燃油車和混動車，接下來大概率也需要進一步的梳理。而銀河品牌這邊，目前的產品矩陣已經基本清晰了，有智能精品小車GEOME系列，有主流精品車系列，有高端MPV系列。有消息說雷達品牌也會并入銀河，并且未來銀河還要推出硬派越野車，從發布會上展示的這張產品規劃圖來看，銀河品牌的產品型譜真的非常復雜。我們覺得，品牌梳理完畢之后，車型真的也要認真梳理一下了。

二橫七縱里的七縱，是指吉利在整個汽車產業鏈上的7大技術創新。

分別包括整車架構、電子電氣架構、智能駕駛、智能座艙、超級電混、動力電池和電驅系統。這次吉利AI智能科技發布會上，這中間的幾項技術，就公布了更明確的信息。

首先是整車架構上，吉利目前除了有SEA浩瀚架構，還有GEA全球新能源架構，吉利說，這個GEA是首個集“硬件、系統、生態、AI”四位一體的AI智能架構，能覆蓋“純電、插混、增程、醇電”多種新能源形式。

雖然現在來看，這四個層級聽起來有些跟著熱門行業炒概念的感受，但我們不能否認的是，吉利確實是目前為數不多的，在這這四個層級都有布局和投入的車企。至于它什么時候能夠真正帶來體驗上的質變，就要看吉利創新的效率了。

其次，在智能駕駛方面，吉利在這場“全民智駕”的浪潮中，必然也想搶占先機的。在發布會上，吉利就首發了安全高階智能駕駛系統，千里浩瀚。大家注意這個名字哈，吉利加上了安全兩個字，這是要搶大家的智駕認知了。

其實吉利為了發力智能駕駛，還專門成立了一個全新的合資公司來做智駕業務，并且找來了被稱為AI四小龍之一的曠世科技創始人，印奇。這次千里浩瀚的品牌發布，就是由他來完成的。

目前來看，5個等級的千里浩瀚野心很大，H9預計會使用VLA+數字先覺網絡，來實現全冗余，全備份的頂級L3能力。這么來看，千里浩瀚對標的可不僅僅是天神之眼，或者乾崑智駕，吉利要定義自己的智駕標準。不過話說回來，PPT大家都會寫，我相信基于VLA做自動駕駛大家也都會殊途同歸，那接下來，就要看千里浩瀚的速度了。

兩橫七縱，基本就是目前吉利控股在乘用車領域的主體架構了，雖然還有極星、蓮花、smart等等品牌還需繼續梳理，但目前來看，身寬體胖的吉利，已經瘦出些許腹肌了。

五大舉措

背后的邏輯是什么

“戰略聚焦、戰略整合、戰略協同、戰略穩健、戰略人才” 這是《臺州宣言》的 五大舉措， 也是吉利戰略轉型最核心的內容。

吉利為什么要瘦身？為什么需要轉型？大家可以來看這張圖，這是吉利發展至今一部分重要決策的關鍵時間節點。

從2014年回歸“一個吉利”之后，吉利經歷了10年的戰略擴張期，這段時間，吉利從單一品牌，拓展到多元品牌；從中國市場，高速走向海外市場；從乘用車業務，拓展到覆蓋各個領域的多種業務。

但是，最近幾年外部環境的變化，也讓吉利的高速發展出現了一些隱憂。

首先，是國內汽車市場的競爭日益激烈，消費者對于汽車價值的認知，正因為電動化、智能化而發生改變。而燃油車在吉利銷量的占比，依然有過半的份額*。（注：吉利控股集團2024總銷量332萬，新能源銷量148萬，滲透率45%）吉利需要更快、更好地展現自己在新時代的實力，尤其是由AI引發的智能汽車時代。

其次，隨著中國汽車工業的發展，企業的產品制造競爭力已經不再是“高質量”的競爭力了，生態服務競爭力，正在逐步被消費者們認可。所以，打造差異化、高質量的競爭優勢，才是吉利戰略聚焦想要的結果。

最后，吉利龐大的組織架構一定避免不了效率的問題，在所有企業都在“降本增效”的背景下，吉利通過戰略整合，戰略協同，來提升體系化效率，也是必然。

這么來看，臺州宣言的五大舉措邏輯其實也很簡單，就是更高效率，更高質量和更好的發展。

在中國，海外汽車制造商相比本土企業，更早地感受到了壓力。而如果我們通過福特、起亞最近兩年的轉型來看，戰略聚焦，其實就是最簡單有效的轉型方式。

但吉利想要的“戰略聚焦”跟福特和起亞不太一樣，吉利模式是要以聚焦謀發展，用收縮求擴張。所以，吉利控股集團基于《臺州宣言》，制定了銷量上的戰略目標，力求到2027年，整車銷量超500萬臺，相比2024年的332萬，意味著未來三年吉利要實現超過50%的增長。

如果吉利真能做到，它將會是中國汽車企業核心競爭力轉型的重要典范。在行業的變革期里，發展的方式不僅僅是做多品牌，拓展更多業務，聚焦技術，提升效率，打造獨有的行業競爭力，也是一個值得參考的思路。

如果你也和我們一樣，對汽車行業的變革式發展滿懷憧憬，歡迎大家到B站關注《童濟仁汽車情報所》，我們會在每周五與探討一個你可能感興趣的新話題。大家有任何意見與建議，也歡迎留言與我們交流。

入駐媒體平臺

商務聯系人：Maggie

Tel：135-6413-6455

E-Mail：maggie@neuesmedia.com

版權聲明：本文為《童濟仁汽車評論》獨家稿件。歡迎任何形式的轉載，但須注明出處為《童濟仁汽車評論》和撰寫作者。如有任何侵權行為，侵權者將承擔相應法律責任。