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臺州宣言半年后,吉利發(fā)生了哪些變化?

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去年,吉利發(fā)布了《臺州宣言》,作為集團品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的綱領。時至今日,在三亞的AI智能科技發(fā)布會之后,吉利發(fā)生了哪些變化?吉利的轉(zhuǎn)型,又會對中國汽車市場產(chǎn)生怎樣的影響?

以下為本期視頻文字版:

去年9月20日,吉利控股集團董事長李書福,正式對外發(fā)布了《臺州宣言》。 《臺州宣言》是吉利控股戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的綱領,而以吉利目前的市場體量、業(yè)務范疇和品牌矩陣來看,這份綱領,也很可能會對中國汽車行業(yè)的發(fā)展 產(chǎn)生影響。

前不久,吉利在三亞召開了吉利AI智能科技發(fā)布會,至此,《臺州宣言》提出的“兩橫七縱”業(yè)務和技術(shù)布局,基本上都有了清晰的眉目。

兩橫七縱

是怎么回事兒

不怕品牌多,就怕品牌不聚焦。 所以,自從《臺州宣言》之后,吉利就對乘用車板塊的前端品牌,進行了大刀闊斧的整合。

這第一橫,就是極氪科技集團。今年情人節(jié),極氪和領克正式牽手,極氪完成了對領克的收購,并且順勢成立了極氪科技集團,領克汽車也就成為了極氪科技集團的非全資的附屬公司。那極氪和領克這兩個品牌的定位有什么區(qū)別?用極氪自己的話講,叫做極氪向上,領克向?qū)挕?/p>


極氪主打30萬以上市場,專注豪華、極致、科技,領克主打20萬以上的市場,專注潮流、運動、個性。想要理解好兩個品牌的區(qū)別,這六個詞呀,還真得認真琢磨琢磨。總而言之,一個豪華,一個高端,并且都是著眼全球的,這么看,極氪科技集團就是帶著吉利往高、往遠走的。

這第二橫,就是吉利汽車集團。去年,吉利幾何并入銀河,前不久,翼真也正式并入銀河,與此同時,銀河以前是吉利品牌的產(chǎn)品序列,現(xiàn)在也正式成為了跟吉利品牌并行的新能源品牌了。


所以在吉利汽車集團里,一邊是吉利品牌,一邊就是銀河品牌。

吉利品牌這邊,現(xiàn)在有一大堆燃油車和混動車,接下來大概率也需要進一步的梳理。而銀河品牌這邊,目前的產(chǎn)品矩陣已經(jīng)基本清晰了,有智能精品小車GEOME系列,有主流精品車系列,有高端MPV系列。有消息說雷達品牌也會并入銀河,并且未來銀河還要推出硬派越野車,從發(fā)布會上展示的這張產(chǎn)品規(guī)劃圖來看,銀河品牌的產(chǎn)品型譜真的非常復雜。我們覺得,品牌梳理完畢之后,車型真的也要認真梳理一下了。


二橫七縱里的七縱,是指吉利在整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的7大技術(shù)創(chuàng)新。

分別包括整車架構(gòu)、電子電氣架構(gòu)、智能駕駛、智能座艙、超級電混、動力電池和電驅(qū)系統(tǒng)。這次吉利AI智能科技發(fā)布會上,這中間的幾項技術(shù),就公布了更明確的信息。

首先是整車架構(gòu)上,吉利目前除了有SEA浩瀚架構(gòu),還有GEA全球新能源架構(gòu),吉利說,這個GEA是首個集“硬件、系統(tǒng)、生態(tài)、AI”四位一體的AI智能架構(gòu),能覆蓋“純電、插混、增程、醇電”多種新能源形式。


雖然現(xiàn)在來看,這四個層級聽起來有些跟著熱門行業(yè)炒概念的感受,但我們不能否認的是,吉利確實是目前為數(shù)不多的,在這這四個層級都有布局和投入的車企。至于它什么時候能夠真正帶來體驗上的質(zhì)變,就要看吉利創(chuàng)新的效率了。

其次,在智能駕駛方面,吉利在這場“全民智駕”的浪潮中,必然也想搶占先機的。在發(fā)布會上,吉利就首發(fā)了安全高階智能駕駛系統(tǒng),千里浩瀚。大家注意這個名字哈,吉利加上了安全兩個字,這是要搶大家的智駕認知了。

其實吉利為了發(fā)力智能駕駛,還專門成立了一個全新的合資公司來做智駕業(yè)務,并且找來了被稱為AI四小龍之一的曠世科技創(chuàng)始人,印奇。這次千里浩瀚的品牌發(fā)布,就是由他來完成的。


目前來看,5個等級的千里浩瀚野心很大,H9預計會使用VLA+數(shù)字先覺網(wǎng)絡,來實現(xiàn)全冗余,全備份的頂級L3能力。這么來看,千里浩瀚對標的可不僅僅是天神之眼,或者乾崑智駕,吉利要定義自己的智駕標準。不過話說回來,PPT大家都會寫,我相信基于VLA做自動駕駛大家也都會殊途同歸,那接下來,就要看千里浩瀚的速度了。

兩橫七縱,基本就是目前吉利控股在乘用車領域的主體架構(gòu)了,雖然還有極星、蓮花、smart等等品牌還需繼續(xù)梳理,但目前來看,身寬體胖的吉利,已經(jīng)瘦出些許腹肌了。

五大舉措

背后的邏輯是什么

“戰(zhàn)略聚焦、戰(zhàn)略整合、戰(zhàn)略協(xié)同、戰(zhàn)略穩(wěn)健、戰(zhàn)略人才” 這是《臺州宣言》的 五大舉措, 也是吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型最核心的內(nèi)容。

吉利為什么要瘦身?為什么需要轉(zhuǎn)型?大家可以來看這張圖,這是吉利發(fā)展至今一部分重要決策的關(guān)鍵時間節(jié)點。


從2014年回歸“一個吉利”之后,吉利經(jīng)歷了10年的戰(zhàn)略擴張期,這段時間,吉利從單一品牌,拓展到多元品牌;從中國市場,高速走向海外市場;從乘用車業(yè)務,拓展到覆蓋各個領域的多種業(yè)務。

但是,最近幾年外部環(huán)境的變化,也讓吉利的高速發(fā)展出現(xiàn)了一些隱憂。

首先,是國內(nèi)汽車市場的競爭日益激烈,消費者對于汽車價值的認知,正因為電動化、智能化而發(fā)生改變。而燃油車在吉利銷量的占比,依然有過半的份額*。(注:吉利控股集團2024總銷量332萬,新能源銷量148萬,滲透率45%)吉利需要更快、更好地展現(xiàn)自己在新時代的實力,尤其是由AI引發(fā)的智能汽車時代。


其次,隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展,企業(yè)的產(chǎn)品制造競爭力已經(jīng)不再是“高質(zhì)量”的競爭力了,生態(tài)服務競爭力,正在逐步被消費者們認可。所以,打造差異化、高質(zhì)量的競爭優(yōu)勢,才是吉利戰(zhàn)略聚焦想要的結(jié)果。

最后,吉利龐大的組織架構(gòu)一定避免不了效率的問題,在所有企業(yè)都在“降本增效”的背景下,吉利通過戰(zhàn)略整合,戰(zhàn)略協(xié)同,來提升體系化效率,也是必然。

這么來看,臺州宣言的五大舉措邏輯其實也很簡單,就是更高效率,更高質(zhì)量和更好的發(fā)展。

在中國,海外汽車制造商相比本土企業(yè),更早地感受到了壓力。而如果我們通過福特、起亞最近兩年的轉(zhuǎn)型來看,戰(zhàn)略聚焦,其實就是最簡單有效的轉(zhuǎn)型方式。

但吉利想要的“戰(zhàn)略聚焦”跟福特和起亞不太一樣,吉利模式是要以聚焦謀發(fā)展,用收縮求擴張。所以,吉利控股集團基于《臺州宣言》,制定了銷量上的戰(zhàn)略目標,力求到2027年,整車銷量超500萬臺,相比2024年的332萬,意味著未來三年吉利要實現(xiàn)超過50%的增長。

如果吉利真能做到,它將會是中國汽車企業(yè)核心競爭力轉(zhuǎn)型的重要典范。在行業(yè)的變革期里,發(fā)展的方式不僅僅是做多品牌,拓展更多業(yè)務,聚焦技術(shù),提升效率,打造獨有的行業(yè)競爭力,也是一個值得參考的思路。

如果你也和我們一樣,對汽車行業(yè)的變革式發(fā)展?jié)M懷憧憬,歡迎大家到B站關(guān)注《童濟仁汽車情報所》,我們會在每周五與探討一個你可能感興趣的新話題。大家有任何意見與建議,也歡迎留言與我們交流。

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