文 | 京畿部長

兩會期間，全國人大代表雷軍在個人官微發文，介紹自己在兩會的建議提案。其中，他提出的“優化新能源汽車號牌設計”建議很快登上網絡熱搜。他建議有關部門能夠啟動新能源汽車號牌式樣的調研論證，尤其在顏色的設計方面，公開征求意見建議；在新能源汽車號牌功能設計上進行智能化嘗試，將車輛交通信息卡功能內置到號牌中，外觀增加二維碼信息查詢功能，方便交通管理和應急事項處理；選擇汽車產業發展領先、市場需求旺盛的城市開展新能源汽車新號牌的試點工作，以上建議一時引發輿論關注。（央廣網 3月5號）

車牌的顏色一直以來眾口難調。本次雷軍對于優化新能源車牌顏色的建議，說到底也是對新能源行業的深刻洞察，鑒于其小米汽車的成功，作為行業中不可忽視的一員，從汽車全產業鏈到消費者感受，看似只是提出對車牌進行簡單的顏色調整，實則暗含著一場可能改變汽車消費格局的色彩革命。畢竟當越來越多的消費者認為車牌顏色不再適用之后，及時進行調整和改變將成為撬動產業升級的全新支點。

現行的新能源車牌的綠色標識，首先在視覺識別層面就有著明顯的時代局限性。不同于傳統的藍色車牌，新能源車牌在遠距離識別時容易與自然環境色彩混淆，在夜間反光效果也存在技術缺陷。更關鍵的是，隨著新能源汽車從政策驅動轉向市場驅動，消費者對產品形象的個性化需求日益凸顯。中國汽車工業協會數據顯示，2023年消費者購車決策中，外觀設計權重較五年前提升47%，這意味著車牌顏值已成為影響消費決策的隱性因素，如果一輛車的外觀不被受歡迎的時候，那么其被消費者購買的可能也被大大減低，即使其性能優于其他同類產品。尤其是車牌，不少人戲稱車牌一掛顏值拉低，面對這種問題和需求，我們也不能完全忽視。

智能化升級時汽車產業發展的真正內核。設想一個嵌有RFID芯片的電子車牌，既能實現無感支付、違章預警等基礎功能，還能與城市大腦無縫對接。在深圳試點案例顯示，智能車牌可使交通違章處理效率提升60%，停車繳費流程縮短80%。這種智慧基因的注入，不僅讓新能源汽車真正融入智慧城市生態，更為車聯網、大數據等新興產業開辟出萬億級的應用場景。

從產業鏈角度看，車牌革命將激活從設計軟件到新型材料的全鏈條創新。以車牌反光膜為例，國內企業市場占有率不足30%，技術革新需求已經迫在眉睫。若引入OLED柔性顯示技術，僅新型車牌制造就能催生百億級市場。這種小部件撬動大產業的效應，正是當前經濟轉型升級亟需的鯰魚效應，是新質生產力的一部分。

消費者體驗的革新是當下促消費的重大課題。在一個小小的車牌進行調整和改觀，讓其不再只是有著單一功能的“笨”，而是成為擁有復合功能的“巧”，當下移動的智能終端入口，其想象的空間會被無限放大。諸如充電樁自動識別車主偏好，停車場實現無感出入等功能，這些場景將重構人與車的互動方式。實現汽車產業從交通工具向智能生活空間的轉型。

現在的新能源汽車產業必須拋棄過去的思維定性。一個車牌的優化不只是簡單的標識更新。也是我國智能交通生態構建的關鍵拼圖。當冰冷的金屬號牌開始承載起科技溫度和美學追求時，這場靜悄悄的顏值革命，或許正在書寫中國汽車產業彎道超車的新篇章。

【流程編輯：魏至鑫 60361】

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