領克是吉利打造的高端品牌，雖然在入市初期，依靠領克01（參數丨圖片）、領克03等車型獲得了不俗業績表現，但其隨后推出的新車多少讓人感覺后勁不足，特別是在20萬元以上的高端市場，領克品牌未能打動太多消費者，特別是與沃爾沃XC90同平臺打造的領克09，雖然獲得了很多好評，但從銷量來看，這款車并未達到預期。

終端銷量數據顯示，領克09在2024年的總銷量為18117輛，這其中包括了燃油版和插電混動兩種車型，其兄弟車型沃爾沃XC90則是售出15996輛；因為銷量表現不佳，領克09的價格也在下探，官方價格門檻已經下探至21.28萬元。因為領克09的遇冷，讓吉利在領克08的定價上變得務實，雖然是一款插電混動車型，但廠家指導價只要18.58萬元，官方優惠價更是低至17.58萬元。除了領克08之外，之后推出的領克Z10，起步價格也沒有達到19萬元。

雖然領克09未能在市場上獲得成功，但這并未影響到領克品牌沖擊高端市場的決心，領克900還是其拿出的最新產品定位于大型SUV市場，與騰勢N9、理想L9、問界M9等車型處于同一細分市場。需要指出的是，雖然領克背靠吉利，但其在中高端市場的認可度卻不及理想或問界，這一點從領克09的銷量走勢就可以看出。

領克900定位于大型SUV市場，隨著上市時間的臨近，這款車的動力參數也被曝光。工信部申報資料顯示，目前申報的領克900有1.5T插電混動和2.0T插電混動兩種車型；其中，1.5T插電混動車型發動機最大凈功率140kw，電動機最大功率分別為160kw、230kw，純電續航里程為185km，這款車的虧電狀態油耗為百公里6.95L；2.0T車型發動機最大凈功率187kw，電動機最大功率分別為123kw、230kw，純電續航里程220km，虧電狀態油耗為百公里7.29L。從數據來看，這款車在燃油經濟型和純電續航里程方面，達到同級別車型的平均水平。

車身尺寸方面，領克900長寬高分別為5240mm、1999mm、1810mm，軸距3160mm；與理想L9的5218mm、1998mm、1800mm和3105mm處于同一水平，且在軸距方面還略占優勢。座椅布局方面，領克900采用六座設計，與理想L9相同。

價格方面，雖然目前吉利并未公布領克900的預售價格區間，但因為目前國內車市很卷，不僅是中國品牌新能源車開啟價格戰模式，很多豪華品牌車型也開啟降價沖量模式；相比低端經濟型車消費者，中高端車型的目標客戶并不會單純的追求低價格，會綜合考慮車牌的品牌、產品力等方面因素。目前，同樣定位于大型SUV市場的騰勢N9已經公布了其預售價格為45萬元，最終售價或進一步降低；理想L9的起步價格為40.98萬元，考慮到領克09、領克09的定價和市場表現，小貓預計領克900的價格會低于理想L9，參加之前領克08的定價策略和領克09頂配車型的定價 ，小貓認為領克900的起步價格或低至36萬元左右，靠低價格和性價比來從理想L9手中搶份額。

小貓心藍觀點

雖然定位為大型SUV，但低端車型僅搭載1.5T插電混動系統，而領克09 EM-P則是全系搭載2.0T插電混動系統，從動力系統的選擇上就可以看出，領克900希望成為一款靠性價比和低價格打動消費者的車型。從領克09上市后的銷量表現來看，領克品牌在25萬元以上新能源市場的認可度不高，否則擁有沃爾沃XC90同平臺兄弟車型光環加持的領克09不會在銷量上遜色于同價位的理想和問界，對于即將上市的領克900，它所面臨的壓力同樣很大，除了已經上市的理想L9、問界M9和即將上市的騰勢N9，豪華品牌中大型SUV價格下探，也讓消費者在30~40萬元市場有更多選擇。因為燃油車價格走低，對于那些計算整個使用周期用車成本的消費者而言，選擇燃油車或并不一定多花錢，這也是所有新能源車型面臨的一個挑戰。