就在美俄雙方關系轉暖，就如何結束俄烏沖突、瓜分烏克蘭利益聯合談判之際，哈薩克斯坦卻悄悄的繞過俄羅斯，和中國聯手干了一件大事。

據環球網報道，日前哈薩克斯坦國家鐵路公司宣布，他們與中國開通了一條全新的集裝箱列車線路。而這條線路則非常“巧妙”的繞開了俄羅斯，讓哈方成為全球物流布局的核心一環。

從線路規劃來看，該線路從中國四川成都出發，途徑哈薩克斯坦、伊朗、土耳其等國家，最終抵達位于東歐國家的波蘭城市羅茲，全程耗時40天。哈方表示，該線路不僅能夠確保物流貿易的不間斷，還能夠加強亞歐大陸的物流效率，對該國意義非凡。

事實上，自蘇聯解體后，哈薩克斯坦就一直刻意減少對俄羅斯的依賴，并希望借助自身重要的戰力地位，在全球貿易供應鏈之中占據主要地位。然而俄羅斯也很清楚這一點，牢牢掌控亞歐主要陸路運輸通道，控制國際貿易的重要關口，讓哈薩克斯坦這些中亞國家的利益和俄羅斯進行捆綁，進而將中亞5國變成俄羅斯的“后花園”，以及地緣政治上的重要支持。

哈薩克斯坦顯然不愿意被貼上這樣的標現，一直強調自己是個主權國家而不是誰的附庸。俄烏沖突爆發后，中亞5國就呈現不同的對俄態度，現在沖突即將結束，如果哈薩克斯坦不做些什么，那么騰出手的俄羅斯必然會強化和中國等亞洲國家的聯系，哈薩克斯坦永遠無法擺脫俄羅斯的掌控。所以在美俄加強了聯系的背景下，哈薩克斯坦選擇和中國聯手達成陸路新線路的建設，趁普京不注意，主動擺脫對俄以賴，并將哈薩克斯坦嵌入全球陸路貿易的重要環節。

當然了，中國雖然和中亞地區建立發展，但卻沒有和俄羅斯爭奪地區影響力的打算，而且中亞各國也非常愿意甚至是迫切和中國達成合作，畢竟這種雙贏局面誰不想要？哈薩克斯坦就是抓住了普京分身乏術的機會，直接和中國達成合作。

或許有人會問，難道哈薩克斯坦不怕普京之后問責嗎？這其實不是怕不怕的問題，而是哈國必須這么做。

美俄握手言和意味著俄烏沖突結束已經開始倒計時，元氣大傷的歐洲至少未來10年不敢再對俄羅斯發難，接下來俄羅斯將進入飛快的經濟復蘇和發展期限，這意味著俄羅斯將重新鞏固自己的陸路優勢，哈薩克斯坦的市場將遭受沖擊，只有讓自身價值成為全球貿易市場不可取代的地位，才能讓俄羅斯從之前的壓制立場轉變為合作。

此外，哈薩克斯坦第一步已經邁出去了，那么它就不會僅限于和中國合作，這條鐵路沿線的伊朗、土耳其和歐洲國家都是哈國合作的對象，從而建立更加穩定和多元化的國際網。

總的來說，中亞地區的動向都在向俄羅斯傳遞一個信號，那就是積極擺脫對俄羅斯的依賴，在國際上找到屬于自己的定位，這種地緣局勢的變化或許也會帶動全球地緣局勢的動蕩。