日前，長安馬自達旗下MAZDA EZ-6推出全新購車政策，包括國家補貼、廠家補貼等政策，補貼后價格9.98萬起，首次將B級新能源車的價格打到了A級車的水平。具體政策如下：

1、2,0000元廠補（15,000元置換補貼+5,000元保險補貼）

2、至高20,000元國家補貼;

3、超長：100,000元享6年0息（和15,000元置換補貼二選一）

4、超值：指定車型補貼5,000元抵10,000元

5、超安心：全系贈送7,999元終身零燃權益，不限車主，不限里程；

提起馬自達，必然繞不過國內賣的最火的馬自達6（參數丨圖片），這款有著“彎道之王”美譽的車型，自2003年進入國內熱銷了20年，直至停產。馬自達的“魂動”設計和“人馬一體”的駕駛體驗，收獲了一眾“馬粉”，他們期盼著新能源時代的馬6出現， 而去年10月上市的EZ-6就是電動馬6，是馬自達首款新能源旗艦車型，不同的是品牌由一汽馬自達換成了長安馬自達。

MAZDA EZ-6誕生于合資新能源最強的全場景智慧架構——“馭電智行”，提供合資同級唯一的BEV超級純電和REEV無極增程兩大動力模式，共有7款車型，上市價格為13.98萬元至17.98萬元。EZ-6憑借出色的設計、駕控體驗、電動化技術和安全性能，被譽為馬自達在中國市場的最強轎車產品。其外觀延續了“魂動”設計的美學進化，線條流暢且充滿動感，體現出極高的辨識度。

在駕控方面，MAZDA EZ-6傳承了“人馬一體”的駕駛樂趣，被譽為“新E代彎道王”，用電感“人馬一體”，重新定義新能源B級轎車操控的新標準。EZ-6加速不暴沖、剎車不點頭、過彎不頭暈、轉向更精準、毫秒級的車身響應、50:50的完美車身軸荷比，全面展現馬自達百年的深厚造車功底。

EZ-6采用和MX-5相同的50:50黃金車身軸荷比，寬體低重心帶來車輛穩定性和駕駛平順性的極致平衡，駕駛時能夠兼顧安全和靈活。其車身在彎道中的橫擺速率更貼近人體感知，能歐消除駕駛者對未知的緊張感。通過降低減震器的摩擦力、前穩定桿襯套采用硫化工藝、降低羊角球鉸的啟動力矩、采用MTV閥系的減震器等手段，為駕駛者帶來懂你所想的車身響應。

轉向系統的精準度是評價車輛操控性的最直觀標準。EZ-6通過增加中心區的轉向力和阻尼，實現了良好的轉向線性感與一致性，有效提升直線行駛穩定性，車輛變道過程中轉角輸入與扭矩輸出也能保持很好的線性一致感，可控制性加強，駕駛者可以更加安心的駕馭車輛。標配后H臂式多連桿獨立懸架，大幅提升后懸跟隨性，通過多連接桿的設計，更好地控制車輛的運動和姿態，保持車輪與路面的接觸，提供更準確的路感反饋，真正做到指哪兒打哪兒。

再好的底盤也要看調教，MAZDA EZ-6能夠對車身側傾幅度進行精準掌控，讓車輛在彎道中，懸架既能夠提供良好的支撐感，又可以很好的抑制駕駛者在彎道中頭部的左右晃動，減少身體不適感。EZ-6座椅開發按照頸椎保持直立，脊椎保持自然的S型彎曲，形成穩定的骨盆姿態，這種理想駕姿可以讓駕駛者最舒服，并能對駕駛作出最快反應。對比同級對手，EZ-6實測雙移線110kph穩如磐石，合資新能源“新E代彎道王”實至名歸。

駕控的基石是安全，MAZDA EZ-6采用中歐雙安全標準設計，高強度鋼占比86%，7橫5縱的全鋼籠式架構保障乘員生存空間，籠式結構主體全部是1500Mpa超高強度鋼板，車頂2000Mpa橫梁加強件，車門防撞鋼梁6根1500Mpa超高強度鋼板。EZ-6全系標配9氣囊，氣囊總容積350L，保護面積25000平方厘米，側氣簾長度2米，副駕駛氣囊120L，對比同級妥妥教做人，還特有43L前排遠端氣囊43L，可減少側面碰撞時駕駛員與乘客間的二次傷害。

電池安全方面，支持3C超快充的騏驥電池可以做到60分鐘鹽水浸泡+高壓噴水不漏電，140秒800度火焰燃燒不起火，5毫米鋼針貫穿不爆炸，5米高空跌落無明顯變形。另外，其車+云BMS智能雙重監控電池安全，采用數字電池管家技術，實現24小時全天候監控，預警準確率高達99%。值得一提的是，MAZDA EZ-6為用戶提供價值7999元零燃險，承諾燒一賠一，顯示出了長安馬自達對于電池安全的強大信心。

智能化方面，MAZDA EZ-6采用第三代驍龍數字座艙，支持3D全息人臉無感識別登錄，“Hi MAZDA”四音區智能語音識別，一次可執行多條指令，響應快，識別準，全場景可見即可說。同級領先的50英寸AR-HUD全息增強顯示系統，實現了全車道AR實景融合功能，駕駛者無需低頭，即可掌握多種行車信息。EZ-6搭載了5個毫米波雷達+12個超聲波雷達+5個高清攝像頭，能夠實現L2級的輔助駕駛，并可識別超過150種不同種類的停車位，對于新手司機絕對是福音。

MAZDA EZ-6的推出，既體現長安馬自達進軍新能源領域的決心，也展現了領先合資品牌的強大實力。此次補貼政策的出臺，更加顯示了長安馬自達對市場的誠意和期望。9.98萬元的起售價對于用戶也具有非常實在的價值，讓“電車比油車更親民”的愿景得以實現。