最近經(jīng)常有客戶問我，買什么車好，今天咱們分析一下2025年中國汽車市場呈現(xiàn)出的結(jié)構(gòu)性分化現(xiàn)狀。

新能源汽車持續(xù)搶占市場份額，而燃油車在特定價格區(qū)間仍保持競爭力。以下從燃油車、新能源汽車及價格區(qū)間三個維度進行分析總結(jié)，看看哪些車賣的好：

一、新能源汽車：滲透率突破50%，價格下探與技術(shù)升級并行

1.市場增長與滲透率

2025年4月，新能源汽車零售滲透率達51.5%，前四個月累計滲透率43%，呈現(xiàn)穩(wěn)步增長態(tài)勢。新能源汽車銷量同比增長33.9%，其中純電動車型占比66%，插混和增程式車型增速放緩。

政策支持（如報廢更新補貼、充電設(shè)施建設(shè)）和技術(shù)進步（電池成本下降、續(xù)航提升）是主要驅(qū)動力。

2.價格區(qū)間分布

10萬元以下市場：新能源占據(jù)絕對優(yōu)勢，滲透率超60%。五菱宏光MINIEV（參數(shù)丨圖片）、比亞迪海鷗等微型電動車憑借低至5萬元的價格和低使用成本，成為城市短途代步首選。

10-15萬元市場：新能源滲透率接近40%，比亞迪宋Pro、小鵬MONA等車型通過混動技術(shù)和智能化配置吸引家庭用戶。

15-20萬元市場：新能源增速顯著，小米SU7、特斯拉Model 3等車型憑借高性價比和品牌溢價搶占份額，滲透率達35.9%。

20-30萬元市場：新能源反超燃油車，滲透率54.4%，特斯拉Model Y、理想L6等車型主導(dǎo)市場。

30萬元以上高端市場：新能源滲透率逐步提升，問界M9、騰勢D9等車型通過豪華配置和智能化體驗吸引高端用戶，但傳統(tǒng)豪華品牌（如BBA）仍占主導(dǎo)。

3.品牌與技術(shù)競爭

比亞迪以27.1%的市場份額穩(wěn)居新能源榜首，其DM混動技術(shù)和全系智駕下放（如海鷗智駕版降至5.58萬元）進一步鞏固優(yōu)勢。

新勢力品牌如小鵬、零跑通過高階輔助駕駛和快速迭代（如小鵬MONA月銷超3萬輛）搶占中高端市場。

二、燃油車：中低端萎縮與高端分化并存

1.市場份額持續(xù)下滑

燃油車零售份額從2024年的57%降至2025年4月的48.5%，銷量同比下降3%，但高端市場萎縮較慢。政策收緊（如補貼退坡）和新能源替代是主因，但燃油車在特定場景（如長途出行）仍具不可替代性。

2.價格區(qū)間表現(xiàn)

10萬元以下市場：燃油車份額不足40%，吉利帝豪、五菱宏光等車型通過降價維持銷量，但面臨新能源擠壓。

10-15萬元市場：燃油車仍占61.1%，日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸憑借成熟技術(shù)和低維護成本保持優(yōu)勢，但新能源滲透率快速提升。

15-20萬元市場：燃油車占比64.1%，大眾速騰、豐田RAV4等車型通過終端優(yōu)惠（如帕薩特降價超5萬元）穩(wěn)定份額。

20-30萬元市場：燃油車份額降至45.6%，大眾邁騰、途觀L等車型銷量下滑，部分消費者轉(zhuǎn)向新能源。

30萬元以上高端市場：燃油車占比超50%，BBA通過品牌溢價和燃油車型更新（如寶馬X3）維持地位，但新能源品牌（如問界M9）開始滲透。

3.品牌競爭格局

吉利、奇瑞在燃油車市場表現(xiàn)突出，星越L、瑞虎5X等車型通過高性價比和穩(wěn)定品質(zhì)占據(jù)中低端市場。合資品牌如大眾、豐田面臨新能源沖擊，部分車型銷量下滑（如日產(chǎn)軒逸同比降25.1%），需加速電動化轉(zhuǎn)型。

三、價格區(qū)間與消費偏好深度解析

1.10萬元以下：性價比與實用性主導(dǎo)

消費者以首次購車年輕人和家庭用戶為主，注重低價格、低使用成本和短途代步功能。新能源車型（如五菱宏光MINIEV、比亞迪海鷗）占比超60%，燃油車依賴吉利帝豪、五菱宏光等“工具車”屬性車型。

2.10-15萬元：混動技術(shù)與智能化配置成關(guān)鍵

家庭用戶和年輕群體關(guān)注性價比與品質(zhì)平衡。新能源車型（如比亞迪宋Pro DM-i）憑借長續(xù)航（超1400km）和低油耗（3.79L/100km）搶占市場，燃油車則依賴軒逸、朗逸的舒適性和品牌口碑。

3.15-20萬元：品質(zhì)升級與科技體驗

消費者追求品牌價值和智能化配置。燃油車中，大眾速騰、豐田RAV4通過終端優(yōu)惠（如大眾帕薩特降價5萬元）吸引用戶；新能源領(lǐng)域，比亞迪漢、小鵬MONA憑借高階智駕和豪華內(nèi)飾實現(xiàn)增長。

4.20-30萬元：電動化與豪華體驗博弈

中高端用戶注重科技配置和品牌溢價。新能源車型（如特斯拉Model Y、理想L6）通過超快充（10分鐘續(xù)航300公里）和智能座艙（如鴻蒙系統(tǒng)）主導(dǎo)市場，燃油車依賴大眾途觀L、豐田漢蘭達的傳統(tǒng)優(yōu)勢，但份額持續(xù)下滑。

5.30萬元以上：品牌價值與場景化體驗

高端用戶追求身份象征和極致體驗。傳統(tǒng)豪華品牌（BBA）通過燃油車型（如寶馬X5）和混動技術(shù)（如豐田普拉多）維持地位，但新能源品牌（如問界M9、騰勢D9）憑借智能駕駛（L3級）和場景化服務(wù)（如華為超充網(wǎng)絡(luò)）快速崛起。

四、地域差異與政策影響

1.地域市場分化

一線城市新能源滲透率超60%，廣州、深圳等城市銷量領(lǐng)先（如廣州4月新能源銷量2.7萬輛）。三四線城市增速更快（如鄭州同比增71.4%），充電設(shè)施完善（如三環(huán)內(nèi)5公里充電圈）推動新能源普及。

2.政策驅(qū)動市場結(jié)構(gòu)

中央及地方補貼（如新能源車報廢補貼2萬元）向中低端市場傾斜，直接推動10萬元以下新能源銷量增長。充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（如三四線城市超充樁覆蓋率提升至20%）緩解用戶焦慮，促進新能源接受度。

五、未來趨勢與挑戰(zhàn)

1.新能源持續(xù)增長

預(yù)計2025年新能源銷量達1600萬輛，滲透率超50%，中低端市場（10-20萬元）將成主戰(zhàn)場。技術(shù)進步（如固態(tài)電池、800V高壓平臺）和價格下探等將進一步刺激需求。

2.燃油車高端化與轉(zhuǎn)型

燃油車將聚焦高端市場（30萬元以上），通過性能升級（如大排量SUV）和混動技術(shù)（如豐田THS）維持份額。合資品牌需加速電動化轉(zhuǎn)型，否則面臨市場份額進一步流失。

3.競爭格局重塑

自主品牌（比亞迪、吉利）主導(dǎo)新能源市場，新勢力（小鵬、零跑）與合資品牌（大眾、豐田）在中高端市場博弈加劇。充電網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通（如小米接入蔚小理超充樁）和智能化體驗（如華為鴻蒙座艙）將成為差異化競爭關(guān)鍵。

總結(jié)

2025年中國汽車市場呈現(xiàn)“新能源主導(dǎo)中低端、燃油車堅守高端”的格局。

新能源汽車憑借政策支持、技術(shù)進步和價格下探，在10-30萬元市場全面滲透；燃油車則通過高端化和混動技術(shù)在30萬元以上市場維持優(yōu)勢。

消費者購車偏好從性價比轉(zhuǎn)向品質(zhì)與科技，智能化配置和充電便利性成為核心考量。

未來，新能源滲透率將進一步提升，而燃油車需通過轉(zhuǎn)型和高端化應(yīng)對市場變革。

所以你現(xiàn)在知道大家都選什么車了嗎？