大灣區經濟網6月2日訊（編輯 李鵬飛）新能源汽車市場格局正經歷劇烈洗牌。據財聯社數據顯示，5月鴻蒙智行以44,454輛的交付量創歷史新高，首次超越小米汽車登頂；小米以28,000輛穩居第二，但與4月持平的增速顯露階段性瓶頸；極氪科技（含領克）以46,538輛居總榜首位，但新勢力獨立排名中位列第三。值得關注的是，售價101.8萬元的尊界S800上市24小時大定突破1,600輛，頂配車型占比超70%，印證高端市場爆發力。

頭部陣營分化

鴻蒙智行首次實現"五界同框"即刷新紀錄：問界M9 2025款交付15,481輛領跑，M8、新M7及新M5 Ultra合計貢獻超2.6萬輛；智界R7單月交付5,124輛；享界S9增程版突破2,000輛。華為常務董事余承東強調，尊界S800頂配占比超70%，凸顯百萬級電動豪車的市場接受度。

小米汽車雖以28,000輛與4月持平，但雷軍透露兩大關鍵動作：YU7車型7月量產在即，6月推出碳纖維套件、五年免費保養及終身免費智駕權益，試圖以服務升級刺激需求。分析指出，小米累計13萬輛的銷量仍屬亮眼，但需警惕問界M8、智界R7對其主力車型SU7的份額擠壓。

極氪科技整合效應持續釋放，5月總交付46,538輛（極氪品牌18,908輛+領克27,630輛），連續三個月超4萬輛。與之對比，廣汽埃安5月銷量26,777輛同比大跌三成，跌出前三。

高端化與整合資源成勝負手

二線陣營呈現強勁增長韌性：嵐圖與阿維塔連續三個月穩居"萬輛俱樂部"，嵐圖CEO盧放宣布搭載華為ADS4.0與鴻蒙座艙5.0的FREE+車型將于6月底預售，直指30萬級智駕市場。

政策與消費周期成為重要推手。中國汽車流通協會認為，5月車展效應、"五一"自駕游及結婚季剛需集中釋放，疊加以舊換新政策落地，推動終端客流激增，預計5月乘用車總銷量達185萬輛。6月在新車上市（如嵐圖FREE+）、半年目標沖刺及"618"促銷驅動下，市場活力有望進一步提升。

行業觀察人士認為，當前競爭已從單純銷量比拼轉向技術整合與高端突破：鴻蒙智行憑借華為智電融合方案覆蓋10萬至百萬全價格帶；極氪借燃油車基盤反哺電動化；小米亟需通過YU7打開增量空間。隨著智駕與高壓快充技術普及，缺乏核心科技標簽的品牌或將加速邊緣化。

下半年關鍵變量在于：小米YU7量產交付能否開辟新戰場，以及華為賦能的嵐圖FREE+會否改寫30萬級智駕格局。高端化與生態整合能力，正成為新勢力穿越周期的新引擎。

來源：大灣區經濟網