每年的315晚會都會聚焦各行各業的消費者權益問題，而作為大宗消費品的汽車行業向來是晚會的“重災區”。

汽車作為一家人的出行工具，質量安全關乎全家人的生命安全，對于安全問題我們也絕對是零容忍的態度。臨近315晚會，本篇文章就預測一下哪家品牌會因為存在安全隱患而上榜。

前不久，國家市場監督管理總局官網發布最新召回信息，保時捷（中國）汽車銷售有限公司（以下簡稱“保時捷”）、捷豹路虎（寧波）貿易有限公司（以下簡稱“捷豹路虎”）、斯泰蘭蒂斯（上海）汽車有限公司（以下簡稱“斯泰蘭蒂斯”）根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向市場監管總局備案了召回計劃。

保時捷911（參數丨圖片）裝配錯誤導致安全隱患

保時捷此次召回的車型是2023年2月16日至2023年7月19日期間生產的911系列汽車，共計190輛。

召回原因是部分車輛由于裝配錯誤，后排安全帶扣部分固定在鋁隔音墊上，可能會造成緊固螺母松動，在發生碰撞時，導致安全帶扣螺栓連接失效，從而增加后排乘客受傷的風險，存在安全隱患。

保時捷給出的解決方案是將委托授權經銷商，免費為召回范圍內的車輛檢查安全帶扣螺栓連接，修復隔音墊，必要時重新擰緊螺栓。

此次保時捷的態度還算誠懇，相比此前曝光的“轉向柱”事件，保時捷明顯學乖了。前兩年保時捷就在國內交付的一批新車中，將“電動轉向柱”改為“手動轉向柱”且沒有在排產、發運等前期環節告知車主，已經涉嫌欺騙消費者。如今主動召回安全隱患車輛也是表明了態度的轉變。

雖然主動召回，態度值得肯定，但其作為超豪華品牌，保時捷在質量安全方面卻出現如此大規模的問題，出現裝配錯誤這樣的低級失誤實屬不應該，要知道此次召回的911系列售價在百萬以上，出現這樣的問題不僅是對消費者不負責任，也讓消費者對保時捷的超豪華品質存疑。

目前保時捷品牌在新能源市場轉型緩慢，國內消費者已經找到了更多保時捷“平替”，希望保時捷可以重視安全質量問題，否則保時捷在中國就只能講品牌歷史的故事了。

路虎衛士安裝不到位致安全隱患

捷豹路虎召回的車輛是自2020年3月2日至2024年7月2日生產的部分進口2020-2025款路虎衛士汽車，共計54輛。

召回的原因是在售后市場安裝的凸起式車身進氣口因零件尺寸公差問題可能安裝不到位，導致使用過程中脫落，影響其他交通參與者，存在安全隱患。

其給出的解決方案是凸起式車身進氣口下部的安裝方式進行改進，確保零件正確固定在車身上。

作為傳統豪華品牌，捷豹路虎在性能與設計上深受國內消費者喜愛，但說到質量，捷豹路虎車主都是一肚子苦水，質量問題實在是太多了，除了此次召回的安裝問題以外，許多衛士車主也反映了衛士存在電子原件、車身漏水、車燈積水等其他質量問題。

一位車主表示，自己2022年12月購買路虎衛士90，使用兩年，兩萬公里，地庫停的多，也沒爬山更沒涉水，只是城市代步，全程4S保養！2024.8.8日進店保養，因當天我們當地下雨沒太在意，回到家發現后備箱進水，又和4S反應，沒有得到回應，第二日發現中控屏不亮，聯系4S托到4S拆解才發現底盤進水，所有電器原件泡水！控制模塊損壞！

經過4S店，廠家技術確認非人為問題，屬于制造是車身結構膠密封有漏洞沒有密封到位。

4S店沒有給出解決方案，只是維修，該車主無奈的表示，這車價格算高的了，沒想到質量這么差，自己是買到真路虎了。

也有許多車主反應，自己的衛士電氣故障和蓄電池過低，無法啟動車輛。4S店回應是發電機和電瓶中間有個電子元件壞了，維修就需要更換配件，等待周期就要至少一星期，嚴重影響用車。還有車主因為這個問題被困在了路上，只能等待救援。

捷豹路虎近年來銷量不斷下滑，一方面是自主品牌電動化沖擊，另一方面也是其在質量上不爭氣，喜歡捷豹路虎品牌的消費者看到這樣的質量后也是望而卻步，選擇了其他品牌。所以質量問題不解決，捷豹路虎在中國市場也很難迎來突破。

斯泰蘭蒂斯制動問題致安全隱患

斯泰蘭蒂斯召回的車輛是自2025年3月17日起，召回2019年5月29日至2019年11月29日期間生產的部分進口朱麗葉、斯坦維汽車，共計303輛。

召回問題是由于制造過程偏差，制動踏板和制動助力器的緊固螺栓連接可能出現松動，導致制動踏板行程變長。極端情況下螺栓連接可能松脫，制動性能下降，存在安全隱患。

解決方案是將免費為召回范圍內的車輛進行檢查并按規范要求重新組裝緊固螺栓，以消除安全隱患。

和捷豹路虎一樣，阿爾法羅密歐作為意大利進口品牌，也是消費者心中的“愛不起”品牌，質量問題一直是這個品牌的通病。許多車主就反應自己的車車機無故亂碼、燃油模塊故障等問題，只能期待自己的車毛病少一點。

一位Guilia 2017款豪華版的上海車主就表示，自己2018年5月購買 ，目前87000公里，在高速行駛中發動機瞬間熄火，目前檢測結果是燃油模塊故障配件需等待3個月。我要投訴 第一，模塊損壞屬于個案還是通病，目前上海有幾十輛同樣問題的車輛在等待維修。第二，配件需要等待那么久，目前無法用車的損失如何解決。

一位Stelvio斯坦維車主表示，原車自帶水箱用了3年出現漏水現象，必須要跟換改款的水箱才行，誰知才換沒多久abs 泵又壞了，去修理廠人家告知，是因為雨擋排水是往abs 泵那里排的導致進水，我真是無語了還有這操作，換一個又要幾大千，關鍵還過了質保期，只能自己掏錢。真是無語死了。

保時捷、捷豹路虎、阿爾法羅密歐作為豪華品牌，性能與設計讓其享受著品牌溢價，本應給到消費者豪華品牌應有的品質，但這些品牌卻在質量安全上讓消費者擔憂，實屬不應該。

即便是未能登上315晚會，也希望這些品牌能以此為戒，在安全質量上作出表率，不然在電動化大潮之下，不注重品牌質量，被中國消費者拋棄也是遲早的事。