在近期的國際新聞中，一起發(fā)生在菲律賓的墜機(jī)事故引起了廣泛關(guān)注。事故表面上似乎只是一起普通的飛行意外，但其背后卻暗藏著美國對中國進(jìn)行戰(zhàn)略滲透的深遠(yuǎn)計劃。

首先，讓我們聚焦于這起墜機(jī)事件的背景：在菲律賓邦板牙省，墜毀的是一架尾號為N349CA的小型飛機(jī)。令人震驚的是，飛機(jī)殘骸中發(fā)現(xiàn)了一名美軍士兵——22歲的雅各布·達(dá)勒姆。他是一名電子情報分析師，竟然出現(xiàn)在一家名為麥塔公司的偵察機(jī)上。這家公司，一家私營的防務(wù)承包商，似乎承擔(dān)著一些極不尋常的任務(wù)。

更令人不安的是，麥塔公司并非唯一參與其中的企業(yè)。自2020年以來，其空中國王350偵察機(jī)就頻繁從馬尼拉機(jī)場起飛，執(zhí)行了超過200次的偵察任務(wù)。而不僅如此，拉塞公司和特納克斯公司也卷入其中，各自在東海和黃海執(zhí)行多次偵察飛行，這些隱秘行動的總時長已經(jīng)多達(dá)1.2萬小時。

這些情報活動顯示出美國軍方正在將情報收集任務(wù)“滴滴化”。就像召喚滴滴一樣，只需輕點(diǎn)幾下，五角大樓就能迅速調(diào)動改裝偵察機(jī)。

而隨著美菲聯(lián)合指揮中心的建立，菲律賓首都馬尼拉將成為一個重要的情報驛站，覆蓋整個南海區(qū)域。

讓我們來看看這種“套牌偵察”戰(zhàn)術(shù)的運(yùn)作方式。根據(jù)2023年度的《承包商行動白皮書》，美國軍方利用民用航空器注冊編號、商業(yè)飛行計劃以及公務(wù)機(jī)的通用涂裝，將偵察行動偽裝成企業(yè)商務(wù)飛行。

南海戰(zhàn)略態(tài)勢監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，在該區(qū)域內(nèi)報告的187起異常民航信號中，43%被確認(rèn)為防務(wù)承包商的偵察行動，而到2023年前三季度，這一比例已增至61%。

這種局面的形成，與美菲之間的密切合作密不可分。兩國簽署的《增強(qiáng)防務(wù)合作協(xié)議》中，允許民間航空服務(wù)商使用聯(lián)合指揮中心的實(shí)時數(shù)據(jù)鏈接，使得偵察機(jī)獲取的數(shù)據(jù)直接被傳送到美國第七艦隊的作戰(zhàn)系統(tǒng)中。這種軍民協(xié)同的“混合戰(zhàn)爭”模式，無疑重塑了傳統(tǒng)軍事對抗的格局。

回到墜機(jī)事件本身，調(diào)查人員在殘骸中發(fā)現(xiàn)了一些耐人尋味的細(xì)節(jié)。例如，飛機(jī)黑匣子在最后30秒仍在上傳12組L波段衛(wèi)星通信參數(shù)。這意味著，即便在機(jī)身解體的瞬間，偵察系統(tǒng)依然在運(yùn)行。這也從側(cè)面反映了美軍在永恒偵察項目中的巨大投入——34億美元用于打造全天候智能化的情報網(wǎng)絡(luò)。

這種先進(jìn)的偵察技術(shù)給我們帶來了巨大挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)雷達(dá)難以區(qū)分這些偽裝的偵察機(jī)，而新型量子雷達(dá)雖然能夠識別異常電磁輻射，但日均37次的告警頻率已接近其處理能力的極限。

有專家推演過，如果美軍同時派出20架偵察機(jī)進(jìn)行密集偵察，中國東海方向的電磁頻譜將出現(xiàn)長達(dá)11分鐘的監(jiān)測盲區(qū)，而這段時間足以完成一次高超音速武器的導(dǎo)彈修正。面對如此嚴(yán)峻的形勢，我們必須提高警惕，加強(qiáng)防范。