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香港特區行政長官 李家超回應李嘉誠出售港口事宜。

據香港特區政府新聞公報，3月18日，香港特區行政長官李家超于行政會議前答記者問。針對港澳辦和中聯辦接連轉載幾篇評論文章，有關質疑長和計劃出售巴拿馬運河兩端港口等資產有沒有考慮到國家利益，甚至形容是“沒有腰骨的跪低”。

李家超回應稱，對這件事有三點看法。第一，社會就事件有很多議論，這反映社會對事件的關切，這些關切值得重視。第二，特區政府要求外國政府為企業，包括香港企業提供公平、公正的環境，我們反對在國際經貿關系中使用脅迫或者施壓的手段。第三，任何交易必須符合法律和規則的要求。特區會依法、依規處理。

在3月5日外交部例行記者會上，發言人林劍被問及相關問題時回答：對商業交易不做評論。他強調，中國支持企業在海外合法投資，反對脅迫手段，呼吁公平競爭。

2025年3月4日，李嘉誠旗下長江和記實業有限公司（CK Hutchison）宣布與美國貝萊德（BlackRock）牽頭的財團達成原則性協議，擬出售旗下和記港口集團80%的資產。

此次出售的資產包括分布于23個國家的43個港口及相關物流網絡，其中最引人關注的是巴拿馬運河兩端的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港。

有觀點認為，此次出售是李嘉誠基于商業戰略的調整，旨在優化資產配置，聚焦更具潛力的業務領域。

此次交易的時機引發了諸多猜測。此前，美國政府曾對巴拿馬港口的運營權施加壓力，甚至威脅要“收回”巴拿馬運河。在此背景下，長和出售港口資產被認為可能與外部政治壓力有關。

部分分析人士認為，李嘉誠通過此次交易實現了資產的高位套現，尤其是在全球經濟不確定性增加的背景下，出售港口資產可獲得可觀的現金流。

此次出售的總企業價值為228億美元（約合人民幣1657億元），預計長和將獲得超過190億美元的現金收入。

出售的資產包括和記港口控股及和記港口集團控股的全部股份，以及巴拿馬港口公司90%的股權。長和將保留中國內地及香港的港口資產，如鹽田港和葵青貨柜碼頭。

交易完成后，貝萊德財團將控制全球約10.4%的集裝箱碼頭吞吐量，躋身全球三大港口運營商之列。

由于巴拿馬運河的戰略重要性，此次交易引發了對地緣政治的擔憂。

巴拿馬運河是全球航運的關鍵通道，中國商船在此的貨運量占比較高，交易完成后可能對中國的航運貿易產生一定影響。

消息公布后，長和股價在3月5日和6日分別大漲21.86%和9.45%，創下2023年5月以來的新高。

丨觀察員 李素芬 審校 謝天

李嘉誠旗下和記港口集團于1997年通過公開招標的方式獲得了巴拿馬運河兩端的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港的25年經營權。2021年，和記港口集團又與巴拿馬政府續簽了25年的經營權，將合約延長至2047年。 近三十年運營后，巴拿馬運河的巨大紅利價值正在爆發。在2016年擴建后，運河通行量提升25%，2024財年共有9944艘深吃水船舶通過，總收入為49.86億美元。目前運河共約180條海上航線，連接170個國家和地區，通達全球1920個港口。 @，公眾號：文軒觀察

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