政策背景：從“港車北上”到“粵車南下”

自2023年7月“港車北上”政策實(shí)施以來，香港單牌車經(jīng)港珠澳大橋進(jìn)入廣東已突破10萬申請量，約9.6萬輛完成審批?；谶@一成功經(jīng)驗(yàn)，香港特區(qū)政府運(yùn)輸及物流局局長陳美寶近日明確表示，“粵車南下”計(jì)劃將于2025年內(nèi)落地，首階段允許廣東車牌車輛經(jīng)港珠澳大橋進(jìn)入香港口岸自動(dòng)化停車場。

實(shí)施細(xì)節(jié)：分階段推進(jìn)，首期僅限機(jī)場區(qū)域

1. 首階段限制范圍

• 廣東車輛可通過港珠澳大橋珠?？诎哆M(jìn)入香港口岸自動(dòng)化停車場，但不能駛?cè)胂愀凼袇^(qū)，離港時(shí)需原路返回。
• 廣東省將分批開放申請，首批成功車輛需在入境后6個(gè)月內(nèi)返回內(nèi)地，避免長期滯留。

1. 配套優(yōu)化措施

• 香港已提高“港車北上”每日申請量，從400宗增至500宗，為“粵車南下”積累經(jīng)驗(yàn)。
• 未來計(jì)劃允許廣東車輛直達(dá)香港機(jī)場停泊，方便旅客無縫銜接國際航班。

市民期待與疑慮：便利與挑戰(zhàn)并存

• 支持聲音
• 廣東車主：期待“一腳油門到香港”，節(jié)省跨境巴士換乘時(shí)間，尤其利好商務(wù)、旅游人群。
• 香港市民：希望進(jìn)一步開放市區(qū)通行，促進(jìn)兩地消費(fèi)和經(jīng)濟(jì)互動(dòng)。
• 擔(dān)憂焦點(diǎn)
• 停車費(fèi)、保險(xiǎn)規(guī)則、交通法規(guī)差異等細(xì)節(jié)尚未明確，部分網(wǎng)友調(diào)侃“是不是想騙我停車費(fèi)？”。

未來展望：從“點(diǎn)到點(diǎn)”到“面到面”

香港特區(qū)政府強(qiáng)調(diào)，正與內(nèi)地部門探討后續(xù)安排，包括：

• 擴(kuò)大通行范圍：逐步允許車輛進(jìn)入市區(qū)，實(shí)現(xiàn)“自駕游香港”自由。
• 優(yōu)化申請流程：借鑒“港車北上”全線上審批經(jīng)驗(yàn)，提升效率。
• 深化交通融合：結(jié)合“澳車北上”經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)粵港澳“一小時(shí)生活圈”成型。