基礎設施是推動城市更新的核心要素，其作用遠不止于傳統認知中的工程建設，而是決定城市空間結構、公共服務體系及整體機能的重要支撐。縱觀歷史，古羅馬排水渠不僅構筑了城市水系統，還連接了公共空間，促進了文明發展。這表明，基礎設施并非孤立存在，而是塑造城市運作方式的關鍵。

在當代城市更新中，基礎設施的內涵不斷擴展，涵蓋人文社會、數字生態、資源管理、交通體系及韌性建設等多個領域，與城市的可持續發展緊密相連。基礎設施的完善程度，即其“厚度”，直接影響城市更新的廣度。

然而，當前許多城市更新項目仍停留在碎片化改造階段，往往關注局部優化，缺乏系統性的整體提升，難以真正帶動城市轉型。因此，需要通過基礎設施作為“操作系統”，發揮其杠桿作用，以局部突破帶動全域價值重塑，使城市更新從零散修補轉向系統性變革。

這條黃埔區曾經的水患之河，如今已重生為深受市民喜愛、流淌著“幸福”的城央生態綠廊，并成為廣東省唯一入選國家水利部首批“幸福河湖”建設項目。AECOM 通過整合線性基礎設施，將原本割裂城市的藍色（河流）、灰色（高速公路）與綠色（生態空間）要素融合，將其構建為集生態、交通與公共服務于一體的復合型城市走廊。

改造前，項目所在區域因高速公路與河流并行，形成消極空間，限制了社區發展。改造后，通過生態修復、公共服務設施引入及交通體系優化，項目不僅提升了空間可達性，還均衡了公共資源配置。

灰色空間被重新利用，增設社區設施與運動場地，成為了居民與游客共享的活力場所。

橋下灰色空間改造前后

此外，項目采用基于食物鏈的生態策略，保留原有農田機理，引入適宜動植物生存的環境，同時結合數字孿生技術，實現水文調控和生態管理。

這一改造不僅帶動周邊土地升值，提升社區生活品質，還為生物多樣性保護提供了良好示范，成功將消極空間轉變為城市發展的積極動力。更詳細的項目介紹，請點擊此處查看。（*項目的部分配圖為“幸福南崗河”主題攝影比賽作品）

沙步村位于黃埔區，從北宋元年建村，歷史悠長。同時，其擁有祠堂、書院、民居，以及深厚的宗族傳統文化。作為一個嶺南村落，還具備了大榕樹、風水塘、小山丘、河涌等自然要素。

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在面臨多方利益博弈、開發強度極高的挑戰下，AECOM借鑒羅馬地圖所體現的公共領域概念，統籌公園、河道、街道、公共設施以及私有地塊向公眾開放空間（POPS），構建出多維空間體系與公共領域網絡：

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公園 – 保留原有大榕樹，形成不同主題公園；

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河道 – 兼具防洪、文化傳承與生態體驗功能；

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街道 – 從工程型向人本型轉變，關注街道界面、尺度與安全；

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公共服務設施 – 部分向公眾開放并融入整體網絡；

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POPS – 街角私有用地對外開放，打造街頭公園與小型綠地。

這一項目通過整合各類基礎設施，在高密度環境中營造出舒適、宜人且富有活力的城市環境，為舊村舊城改造提供了寶貴經驗。更詳細的項目介紹，請點擊此處查看。

氣候適應性、尺度宜人的步行空間

沿街慢行串聯公園、商業與公服設施

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鄭州醫學科學城位于鄭州航空港區，該項目不僅是鄭州市的門戶，也是河南省創新驅動發展的核心區域。然而，該區域在規劃和功能布局上面臨諸多挑戰：

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街廓及街道尺度較大

機場周邊的車行道多為六車道和八車道，街道過長，導致街頭與街頭之間的距離過遠，步行體驗差，不利于居民的日常出行和社區互動。

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功能布局單一

該區域為新建片區，大部分基礎設施已建成，但功能布局仍以傳統的功能分區為主，缺乏混合度，導致城市整體活力不足。

項目現狀

為此，AECOM團隊提出「A city of cities（城市之中的城市）」理念，將四十多平方公里的城市區域分解為多個「城市細胞」，每個單元面積約2到3平方公里，步行10-15分鐘可達。每個「城市細胞」內，都配套布局了工作、生活、商業等設施，增加功能混合度，同時建設一系列密度高的步行網絡，縮小街廓尺度。通過每個「細胞」慢慢地往外生長，社區之間的網絡最終能夠緊密連結，使整個城市變成一個有機體。

其次，以人的角度出發，對街道尺度設計重新優化，將部分街道路幅寬度減半，增加公共配套設施和商業外擺面積，優化街道空間，使其更適合行人活動，促進街道生活的多樣性。

同時將綠地運營與經濟效益結合，在綠地中注入兒童活動、商業空間、文化設施等元素，引入租賃機制補貼基礎設施運營資金等。

該項目通過基礎設施的降維，帶動城市功能升維，為新區更新提供了創新路徑。更詳細的項目介紹，請點擊此處查看。

在許多城市中，機場是其最重要的基礎設施，也是發展的核心。但項目所在的城市機場周邊發展受限，缺乏經濟活力，因此希望通過在機場旁建設高鐵樞紐，促進高鐵和機場客流之間的轉化。

AECOM考慮到城市人口不多，缺乏經濟活力，入駐的企業及投資者少，且機場周邊環境不利于居住，如果采用一貫的“將高鐵接入機場”的思路，做大規模的TOD開發，效果并不理想。

項目團隊則為臨空經濟區規劃開辟出了新思路 ——“把機場搬到高鐵邊上”，并通過設計創新型的無人駕駛軌道系統——“空側軌道”系統，實現高效的空鐵聯運。

旅客可以在高鐵站外的機場值機樓辦理值機手續，行李通過軌道系統直接輸送到機場登機廳，旅客可以從高鐵樞紐直接值機后到達機場航站樓。

空側專線將機場衛星廳功能延伸至高鐵站附近，不僅解決空鐵聯運難題，還使高鐵站成為城市發展主軸，通過 “一線雙側” 設置站點，帶動現有片區更新。

同時，新基礎設施帶來如免稅購物、金融服務等新城市功能，激活城市在較大范圍內的全域更新，為城市發展注入新活力。

從紐約布魯克林西南地區改造、倫敦奧運規劃及賽事后可持續發展、到無錫火車站南廣場片區及老城、深圳中心圍村、深圳桔子坑村、上海老城區，AECOM深度參與了全球眾多極具影響力城市更新項目。

2012倫敦奧運會和殘奧會規劃及賽事后可持續發展

紐約布魯克林西南地區改造

無錫老城整體城市更新

深圳桔子坑村針灸式微更新

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作為一個跨學科整合的全球公司，多專業協同讓我們能夠高效整合各方資源，精準平衡多元利益；豐富的全球經驗使我們能精準洞察本土需求，為每一個項目提供最適配的策略；創新技術則為項目從規劃藍圖到完美落地提供全方位支持。

我們期待，能夠為更多城市的更新發展獻出我們的智慧與力量，協助各地尋找屬于自己的更新特色，促進經濟、社會和環境的均衡發展。