“汽扯扒談”從北京各大商超特斯拉展廳了解到，Model Y（參數(shù)丨圖片）煥新版已陸續(xù)到店。同時(shí)看到店內(nèi)人頭攢動(dòng)，顯示出特斯拉超高人氣。相比而言，在同一層的理想、蔚來(lái)等新勢(shì)力展廳，明顯關(guān)注人員要少很多。而隨著Model Y煥新版開啟交付，也帶動(dòng)特斯拉周交付量明顯提升。

中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于特斯拉而言，已經(jīng)越來(lái)越重要，但是特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)也受到越來(lái)越大的挑戰(zhàn)。據(jù)乘聯(lián)分會(huì)統(tǒng)計(jì)，2024年特斯拉中國(guó)合計(jì)批發(fā)銷量同比下降3.3%至91.7萬(wàn)輛，占公司全球交付量的51.2%。扣除出口數(shù)據(jù)后，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的零售銷量同比增長(zhǎng)8.9%至65.7萬(wàn)輛，占公司全球交付量的36.7%。

現(xiàn)在特斯拉在中國(guó)主要銷量?jī)煽钴囆汀Ｆ渲蠱odel Y以超48萬(wàn)輛，成為SUV市場(chǎng)銷量冠軍，而這樣算下來(lái)，Model 3的銷量應(yīng)該在17萬(wàn)輛左右。其風(fēng)頭和數(shù)據(jù)表現(xiàn)都不及Model Y。是因?yàn)檗I車在中國(guó)市場(chǎng)不如SUV受歡迎嗎？從定位相似的SU7市場(chǎng)表現(xiàn)，可以看出并非如此。

Model 3銷量受SU7影響大

去年3月底上市的小米SU7，在2024年共交付了13.5萬(wàn)輛。而這還是首次造車的小米，在產(chǎn)能嚴(yán)重受限的情況下交出的數(shù)據(jù)。根據(jù)今年3月份最新數(shù)據(jù)，已經(jīng)上市近一年的小米SU7，鎖單量已經(jīng)突破36萬(wàn)輛，有17萬(wàn)輛車待交付。目前SU7訂單仍然排到7-8個(gè)月之后。

從小米SU7持續(xù)走高的銷量表現(xiàn)來(lái)看，雖然轎車市場(chǎng)容量不如SUV，但是仍有穩(wěn)定的市場(chǎng)份額。面對(duì)小米SU7的競(jìng)爭(zhēng)壓力，Model 3也經(jīng)過(guò)車型升級(jí)、價(jià)格下調(diào)等多項(xiàng)措施。特別是在今年推出車險(xiǎn)補(bǔ)貼8000元疊加5年0息金融方案，但是從前兩個(gè)月數(shù)據(jù)來(lái)看，在銷量表現(xiàn)上仍未出現(xiàn)明顯上漲趨勢(shì)，現(xiàn)在下定之后基本一周多就能提車。

由于兩車用戶定位和價(jià)位比較相似，所以小米SU7確實(shí)“搶了”不少M(fèi)odel 3的潛在客戶。目前來(lái)看，兩者之間的競(jìng)爭(zhēng)勝負(fù)已分，只要小米今年產(chǎn)能逐步提上來(lái)，小米SU7銷量將很快超過(guò)Model 3。而從小米集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO雷軍，正式宣布2025年全年交付目標(biāo)提升至35萬(wàn)臺(tái)，就能看出小米汽車今年在產(chǎn)能提升方面，已做好準(zhǔn)備，這對(duì)于特斯拉而言可不是“好消息”。

特斯拉雙SUV夾擊YU7

接下來(lái)，小米和特斯拉競(jìng)爭(zhēng)“二輪戰(zhàn)”將在SUV車型上開啟，而這一次特斯拉也嚴(yán)陣以待。之前雖然多個(gè)品牌新車，都對(duì)標(biāo)Model Y。但是從市場(chǎng)實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，并沒(méi)有撼動(dòng)Model Y的市場(chǎng)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。而有了SU7的“前車之鑒”，對(duì)于將在年中上市的YU7，特斯拉也提前做好準(zhǔn)備。

根據(jù)特斯拉發(fā)布最新促銷政策，煥新Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版，新增3年0息+5年超低息。對(duì)于特斯拉而言，對(duì)于新車就推出較大力度優(yōu)惠并不多見。現(xiàn)在Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版的提車時(shí)間也僅2-4周，顯然產(chǎn)能方面很充裕。而根據(jù)知情人士透露，特斯拉正計(jì)劃于其上海超級(jí)工廠投產(chǎn)全新親民版Model Y車型。

根據(jù)了解，這款代號(hào)為E41的車型項(xiàng)目，并不是之前被傳的小型車，而是一款比Model Y小一些的緊湊型SUV。根據(jù)消息人士透露，新車將基于現(xiàn)有產(chǎn)線進(jìn)行改造，預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)至少20%的生產(chǎn)成本優(yōu)化，因此定價(jià)方面肯定明顯低于現(xiàn)款Model Y的26.35萬(wàn)元的起售價(jià)，但是究竟定價(jià)多少，現(xiàn)在還沒(méi)有確切消息。不過(guò)可以確定，新車計(jì)劃2026年大規(guī)模量產(chǎn)，首先主攻中國(guó)本土市場(chǎng)。

可見特斯拉計(jì)劃推出的新車型，將成為穩(wěn)固甚至提升國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額重要方式。特別是考慮到小米汽車定價(jià)策略，后上市的YU7，將在性價(jià)比方面相比煥新Model Y更有優(yōu)勢(shì)。而特斯拉并不想卷入到與YU7的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中，而新車型推出后，將與Model Y對(duì)小米YU7采用上下夾擊的方式。

而明年小米汽車產(chǎn)能將全部釋放，預(yù)計(jì)向60萬(wàn)輛靠攏。特斯拉和小米兩個(gè)品牌SUV，有可能會(huì)搶占近百萬(wàn)輛SUV車型市場(chǎng)。這對(duì)于其他車企同級(jí)SUV而言，可能會(huì)造成更大的影響！