廣東
說到本田家的運(yùn)動擔(dān)當(dāng)，型格（參數(shù)丨
?先說顏值這塊?，型格絕對是玩明白了"看人下菜碟"。純油版前臉那個蜂窩狀格柵可不是擺設(shè)，高速上能自動開合調(diào)節(jié)風(fēng)阻，跑起來就跟剃須刀切空氣似的順滑。混動版更絕，直接把中網(wǎng)做成無邊界設(shè)計，配上熏黑懸浮車頂，這組合拳打下來風(fēng)阻系數(shù)直接干到0.26，比某些電動車還低！最貼心的是A柱設(shè)計，比老款收窄了12%的盲區(qū)，新手司機(jī)拐彎再也不用心虛了。
?動力方面絕對是重頭戲?，這車簡直是把選擇題甩你臉上：要激情就選1.5T+6MT，182馬力配上短行程檔把，降檔補(bǔ)油那叫一個絲滑；要省油就上混動版，第四代i-MMD系統(tǒng)實(shí)測油耗才4.1個油，加滿一箱油能從跑到廣州廈門。最驚喜的是那個地形預(yù)判系統(tǒng)，導(dǎo)航看見前面要過隧道或者爬坡，提前就把動力分配安排得明明白白，這智商快趕上老司機(jī)了。
?安全配置這次真是下血本?，全系標(biāo)配的Honda SENSING 3.0系統(tǒng)，相當(dāng)于給你配了五個電子保鏢。最遠(yuǎn)能盯住350米外的障礙物，下雨天車道保持照樣穩(wěn)如老狗。車身用了17%的超高強(qiáng)度鋼，關(guān)鍵部位能扛住1.5噸的沖擊力，這安全感比家人的懷抱還實(shí)在。
要說最圈粉的操作，還得是?手動擋的保留?。現(xiàn)在滿大街都是自動擋，型格偏偏給真愛粉留了這道"私房菜"。6速手動變速箱不僅換擋行程縮短到45mm，還自帶彈射起步功能，紅綠燈起步絕對能讓后車吃灰。混動版雖然用上電子擋把，但給配了7種駕駛模式，從佛系省油到運(yùn)動模式一鍵切換，這操作比手機(jī)換壁紙還方便。
其實(shí)型格最聰明的地方，就是?在電動化浪潮里找到了平衡點(diǎn)?。既用混動版跟上了省油大趨勢，又用手動擋守住了本田的運(yùn)動魂。現(xiàn)在很多車企砍手動擋跟砍白菜似的，型格反而把這做成特色，這波操作屬實(shí)拿捏住了年輕人的心思——既要省油錢上班通勤，又要周末跑山找刺激，成年人才不做選擇！
說到底，型格就像個會讀心術(shù)的理工男，知道你們既要顏值在線又要省油省錢，既想跟上科技潮流又舍不得機(jī)械操控的快樂。在15萬這個價位，能把這么多矛盾需求揉在一起還不翻車的，除了它還真不好找第二個。下次去4S店試駕，記得要重點(diǎn)感受下混動版的絲滑和手動版的激情，保準(zhǔn)你出門就開始盤算怎么跟家里申請購車款了！
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