你可以去解讀一個并不存在的東西嗎？目前的F-47，不說“并不存在”，基本上也是讓人兩眼一黑。

可以說，除了項目由波音主導(dǎo)推進(jìn)以外，目前關(guān)于F-47的任何討論都很多余，因為至少目前為止，沒人能確定F-47到底采用什么樣的設(shè)計——除了一個用來宣傳的CG模型，F(xiàn)-47沒有任何可以用于判斷設(shè)計的實際內(nèi)容，而從美國第六代戰(zhàn)斗機過往的發(fā)展路徑來看，CG這種東西恰恰沒什么說服力。

在當(dāng)前F-47甚至連個實體模型都沒有（這點連忽悠都不算，當(dāng)年所謂的SR-72“極光”偵察機在坊間甚囂塵上時，美軍至少還知道放出來個所謂的“F-121”模型糊弄群眾）的情況下，判斷F-47會采用什么設(shè)計方案毫無意義，而真正需要關(guān)注的反而是這個項目的主導(dǎo)者。

歷史上，波音并不是一個以設(shè)計戰(zhàn)斗機見長的航空器設(shè)計團(tuán)隊，目前波音經(jīng)常拿來吹噓的F-15EX和F/A-18E/F事實上原始設(shè)計都來自麥道、只不過在麥道被波音兼并后進(jìn)行了技術(shù)升級，而關(guān)鍵的氣動設(shè)計和飛控設(shè)計波音根本沒有參與過。歷史上波音上一次參與戰(zhàn)斗機項目是其為JSF項目設(shè)計的X-32，該機在競標(biāo)時輸給了洛克希德·馬丁的X-35（F-35的前身）。

更早一次是上世紀(jì)60年代后期到70年代參與ATF項目競標(biāo)的908號設(shè)計方案，該方案輸給了通用動力的F-16。

這兩次競標(biāo)中波音都拿出了比較有技術(shù)可行性的設(shè)計方案，但相比于競爭對手的方案也確實水平略差或技術(shù)風(fēng)險更大，這體現(xiàn)了波音在戰(zhàn)斗機設(shè)計領(lǐng)域的不成熟。

而在六代機方面，至少目前披露的設(shè)計上F-47相比于之前洛克希德·馬丁公司和諾斯羅普·格魯曼公司公布的方案設(shè)計而言，并未出現(xiàn)什么具有突破性的特征，這似乎在重演之前波音與其他廠商競爭時的局面。至于波音的戰(zhàn)斗機設(shè)計能力能否在六代機時代“翻身”，恐怕只能看波音的造化了。