去年早些時候，第五代寶馬X5（參數(shù)丨圖片）以偽裝原型車的身份被媒體首次拍攝到，從來自Neue Klasse Vision概念車的飛翼式格柵等元素都引入到了這樣一臺原型車當中。而在首次曝光后，第五代寶馬X5也多次進行更新路試，盡管有越來越多證據(jù)表明，車輛會引入來自概念車的新元素，但其依舊會在CLAR平臺上保持燃油動力生產。

鏡頭中看到的寶馬X5是第三方的渲染版本，盡管它還沒有太多明確的官方設計，但能看到的是雙腎格柵已經發(fā)生了改變，它還是雙腎，但整體卻采用了邊緣光帶、多邊形切換以及縱向結構布局。而在格柵之間往上走的位置，會產生與新一代寶馬3系、寶馬X3相似的“深V”裝飾結構，其看上去會有一種現(xiàn)款所不具備的凌厲感。

同時，車輛的大燈設計完全來自于Vision概念車，飛翼造型成為了大燈的主體，它會與格柵邊緣進行融合，而上下結構裝飾則為貼合引擎蓋與更多車身面板走勢一致的無邊設計。同時，車輛也得到了顯著的運動外觀套件，無論是中央寬大且?guī)в羞\動擾流前唇的下格柵，還是兩端縱向布局的長條導流，寶馬X5都在變得年輕起來。這里比較可靠的是，其對稱造型打造的前唇與我們在新一代寶馬X3上所見到的一致，這很可能成為寶馬M運動套裝的一處關鍵造型持續(xù)延伸到更多量產車型中。

同時，我們看到了側身采用全黑色材料裝飾的車窗線與支柱，外后視鏡則采用了紅黑撞色，并嵌入到了轉向輔助燈。同時，側身面板采用了半隱藏式車門把手，這能夠在一定程度上解決高寒環(huán)境冬季易結冰的問題。另外，我們也能夠在細節(jié)之處看到分層的輪眉，平直設計倒是能夠為運動感提供加成。

我們在這臺渲染版本上見到了五輻式輪轂，中央的加強固定設計說明了它的運動定位，同時，渲染設計師還給車輛加上了米其林的靜音運動輪胎。

目前為止還沒有內飾的諜照被曝光，但即便是不去參照新平臺的設計方案，我們也有理由相信新車會用上新一代家族中控布局，至于說它會不會有類似新一代寶馬X3的環(huán)繞感還不得而知。但相信，包括一體式弧形屏、多區(qū)娛樂交互等等都不會缺席，而像引入到國內的5系那樣裝上二排吸頂屏也不難。

根據(jù)寶馬目前公布的生產與上市計劃，第五代寶馬X5預計要等到明年才會與消費市場見面，但即便是這樣，我們依舊能夠看到寶馬在CLAR架構中對于插電式混合動力系統(tǒng)的努力。據(jù)悉，新一代寶馬X5會擁有直列六缸發(fā)動機與高性能電機的組合，預計能夠實現(xiàn)超600馬力的輸出，而標準車型則有可能得到48V輕混系統(tǒng)的支持。此外，預計將會同步到來的全新iX5則將會使用寶馬第六代eDrive電驅，并首次落地800V高壓平臺架構。

根據(jù)寶馬此前的計劃披露，其將會在豐田汽車的幫助下，于2028年前推出新一代氫燃料動力汽車，這會不會是未來寶馬參與新能源市場競爭的新方案？但不論屬于寶馬的未來路線是往哪里走的，下一代寶馬X5依舊會為巴伐利亞豪華汽車制造商的燃油時代畫上了句號，我們也期待著寶馬能夠在這一代豪華SUV中，把最先進的智能、智駕以及動力等技術裝上車，讓我們看到寶馬豪華燃油SUV的完美謝幕。