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2025年3月20日，哪吒和部分供應商開了個“化債”轉股的主題的溝通會！據說欠了快一百個億的貨款了。希望通過“債轉股”的方式減輕債務，以便推動新融資的順利進行。 也就是，如果不解決債的問題，投資人不敢進來。
3月25日，哪吒汽車在其官微發表一篇名為《20億！百余家供應商聯合倡議支持哪吒汽車債轉股》的文章，但很快就刪除了。
很明顯，20億、債轉股這兩個名詞很不適合出現，要知道，哪吒汽車拖欠供應商近百億的貨款！可不止是20億，也不知道哪吒汽車是怎么將這篇文章審核通過的。
3月26日，哪吒汽車官微再次發布一篇名為《百余家供應商聯合倡議支持哪吒汽車化債復工復產》的文章。
哪吒汽車表示，為完成新一輪融資前的化債準備，與各主要供應商進行了開誠布公的協商，并提出了具體的解決方案。
大致內容是供應商將持續為哪吒汽車提供零部件，推進哪吒汽車的復工復產，并呼吁更多的“債主”支持哪吒汽車化債融資的方案。
那么問題來了，大的供應商是能夠承受虧損的，搏一搏還有希望，即使哪吒汽車償還不了債務，大供應商做壞賬就好，也就是今年就是少掙一點。小的供應商他們該怎么辦？他們可沒有定價權，利潤本來就低，承受風險的能力小。
哪吒汽車在國內的月銷量只有幾百臺了，但不可否認的是，哪吒汽車在東南亞市場的表現不錯，但體量小！營收和利潤并不高。2025年，哪吒汽車在泰國的年銷量目標是超1萬臺，換成國內頭部車企，1萬臺的銷量也就是一款車型1月個月的銷量而已。
除了聯系供應商債轉股得到支持之外，近幾日哪吒汽車還是有不少好消息的，在金融方面，哪吒汽車將與NLTH（泰國）金融在批發與零售業務上展開全面合作，并獲得后者100億泰銖（約21.5億元人民幣）的額度。
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