3月31號，鄭州日產憋了個大招，全新皮卡Z9預售開啟，這可不是鬧著玩的。

現在皮卡市場卷得厲害，大家伙兒的需求也水漲船高，光能拉貨可不行，還得舒服、智能、有面子。

鄭州日產這是瞅準了時機，打算重新定義一下皮卡。

這Z9來頭可不小，出自“全球多元越野平臺”，以后還能出純電和混動的，看來鄭州日產這是要全面開花。

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32年造皮卡的經驗，就看這回能不能玩出新花樣。

先說說這臉，兩種造型可選，一個穩重一個運動，總有一款適合你。

貫穿式燈帶配上“Z”字形的日間行車燈，晚上開車，回頭率估計低不了。

懸浮車頂、黑色A柱C柱，再加上前門那塊銀色裝飾，硬朗中透著點精致，不像以前那種傻大黑粗的皮卡。

車長超過五米五，軸距三米三，這空間，搬家拉貨都不在話下。

內飾也夠意思，懸浮式儀表盤和中控大屏，科技感十足。

14.6寸的大屏，功能那是相當豐富。

皮質裝飾、鍍鉻點綴，檔次感也上來了。

方向盤是雙色皮質的，握著舒服。

電子檔桿、電子手剎，用起來也方便。

后排空間，那是相當寬敞，堪比中大型SUV。

座椅還能7種變化，拉貨載人都方便。

970升的純平空間，57升的座椅下儲物盒，這儲物能力，簡直就是個移動小倉庫。

后車門還能90度大開，搬東西方便得很。

全景天窗，采光通風，心情都舒暢了。

柴油版用的是雷諾日產聯盟的M9T 2.3T柴油發動機，配采埃孚8AT變速箱，最大功率140千瓦，最大扭矩500牛·米，這動力，拖拉機見了都得叫大哥。

滿載加速到40公里每小時只要3.4秒，爬坡能力百分之百，這要是去爬山越野，估計沒幾個對手。

博格華納的智能分動器，適時四驅和分時四驅都能切換，高配還有三把鎖、坦克掉頭、越野蠕行，這越野配置，硬核玩家看了都得心動。

接近角36度，離去角37度，最小離地間隙270毫米，最大涉水深度超過900毫米，這通過性，坦克都得甘拜下風。

前雙叉臂后五連桿整體橋懸架，既保證了通過性，坐起來也舒服。

智能配置也跟上了潮流，AI大模型DeepSeek，語音控制，場景理解，這智能化程度，都可以跟那些新勢力造車掰掰手腕了。

19項智能駕駛輔助功能，540全景影像，電子駐車加自動駐車，安全便捷，駕駛體驗提升不少。

車機系統還能遠程控制車輛，語音交互，動動嘴就能操控，這科技感，杠杠的。

安全性方面，C-NCAP五星安全標準，車架和車身高強鋼占比分別達到了97%和70%，這安全性，妥妥的。

車架和車身扭轉剛度也夠高，極端情況下也能保持穩定。

以后還會出混動版的，峰值扭矩320千瓦，綜合續航1100公里，綜合油耗1.24升，這要是真能做到，那可真是省油又環保。

鄭州日產這回是下了血本，Z9這車，配置拉滿，誠意滿滿，就看市場買不買賬了。

路遙知馬力，日久見人心。