當城市通勤成為數(shù)據(jù)測算下的最優(yōu)路徑，當露營、滑雪、騎行被算法推薦為“中產(chǎn)標配”，當代人關(guān)于「向往」的定義正陷入一種集體性困惑——我們究竟是在追逐自由，還是在被流量時代地消費符號綁架？

廣汽傳祺向往S7的出現(xiàn)像一次溫柔的抵抗，它不試圖用“豪華”“旗艦”或“顛覆”來制造焦慮，而是以更質(zhì)樸的姿態(tài)，叩問一個本質(zhì)問題：當技術(shù)狂飆突進時，一輛車能否保留對生活詩意的誠實表達？

3月31日，廣汽傳祺今年最重磅、也是代表品牌向上的旗艦車型，傳祺向往S7正式宣布上市，新車共推出6款配置，售價從16.98-22.38萬元，若享受國家置換補貼后，價格可低至15.48-20.88萬元。

同時，在權(quán)益方面廣汽傳祺給出了定金3000元抵尾款9000元，價值2.5萬元城區(qū)NDA免費送以及三電終身質(zhì)保等政策，給足消費者誠意，盡可能讓用戶花費更少，買到真正實惠高性價比的產(chǎn)品。

骨子里透著一種豪車氣場

在設(shè)計之初，傳祺向往S7的研發(fā)團隊便以“探索極致，致敬遠方”為核心理念，深入洞察當代用戶對詩意遠方的精神追求。

團隊特別選取祖國大陸四極的壯美風光為靈感源泉，匠心打造出四款極具故事性的專屬車色——曙光紅擷取極東撫遠清晨第一縷穿透云層的朝霞，將希望之光凝固于車身；雨林綠還原極南徐聞熱帶雨林層層疊疊的翡翠色階，讓蓬勃生機觸手可及；皓月灰凝練極西喀什戈壁夜空灑落的皎潔月輝，賦予車身絲綢般的質(zhì)感；曜晶黑則捕捉極北漠河極夜時分深邃的天幕，以銀河為釉淬煉出神秘光澤。

這組被網(wǎng)友譽為“中國四極色譜”的匠心之作，不僅承載著地理極點的自然瑰寶，更象征著傳祺向往S7鼓勵用戶在鋼筋森林的日常中，依然保持探索生活邊界、追尋詩意遠方的勇氣與熱忱，每一抹色彩都是對遠方的深情告白，每一次啟動都是向未知的浪漫致敬。

相比那些用鋒利線條切割空氣的“未來戰(zhàn)車”不同，傳祺向往S7的設(shè)計帶著東方式的留白哲學(xué)，車頭既非封閉式的電動化符號，也非傳統(tǒng)燃油車的機械堆砌，而是用貫穿式燈帶與豎向大燈組合。

車身側(cè)面選用了下壓式設(shè)計，弱化了SUV常見的笨重感，造型團隊并沒有把這臺向往S7設(shè)計得過于龐大，而是把尺寸控制在了長寬高4900/1950/1780mm，軸距2880mm，因此家里停車區(qū)域不大的朋友，也能放心購買不會有壓力。

打開車門，傳祺向往S7的內(nèi)飾立刻呈現(xiàn)出一種克制的高級感，棕色、白色、黑色三款配色方案，滿足了不同用戶的審美需求，特別是棕色內(nèi)飾，在豪華感和居家溫馨感之間取得了完美平衡。

雙層階梯式中控臺設(shè)計不僅美觀，更優(yōu)化了駕駛者的操作便利性。懸浮式全液晶儀表與大尺寸中控屏的組合，符合當下主流科技審美，但傳祺的聰明之處在于沒有盲目追求超大屏幕帶來的視覺沖擊，而是保持了合理的尺寸比例，確保行車時的信息獲取效率。

特別值得稱道的是，傳祺向往S7保留了HUD抬頭顯示這一實用功能，配合27英寸高清HUD的六種顯示模式，大幅減少了駕駛過程中視線偏移的風險。

全新雙輻式方向盤的設(shè)計既時尚又實用，兩側(cè)的多功能按鍵和滾輪布局合理，操作直覺性強。車內(nèi)幾乎無物理按鍵的極簡設(shè)計，配合觸控+撥桿的空調(diào)控制區(qū)域，在追求科技感的同時，也考慮到了行車時的盲操安全性。

在空間利用方面，傳祺向往S7展現(xiàn)了傳統(tǒng)車企的深厚功底，2+3五座布局下，后排支持4/6比例一鍵全平放倒，行李廂空間可擴展至驚人的2050L，這一數(shù)據(jù)在同級車型中極具競爭力。

更令人驚喜的是全車34處儲物空間的設(shè)計，每一處都經(jīng)過精心考量，從升降杯托到對開式中央扶手箱，無不體現(xiàn)著對用戶日常使用場景的深度洞察。

這種對實用性的極致追求，恰恰是許多新勢力品牌所忽視的，傳祺沒有為了追求參數(shù)上的驚艷而犧牲日常使用的便利性，反而在每一個細節(jié)上都以用戶真實需求為出發(fā)點進行設(shè)計。

副儀表臺區(qū)域的手機無線充電面板位置合理，取放順手；升降杯托的設(shè)計既美觀又能適應(yīng)不同尺寸的飲品容器。這些看似微小的設(shè)計細節(jié)，累積起來構(gòu)成了傳祺向往S7強大的產(chǎn)品力。

在智能駕駛方面，傳祺向往S7選擇了務(wù)實而可靠的配置路線，英偉達OrinX芯片提供254Tops的算力，配合11個攝像頭+1個可變焦激光雷達+3個毫米波雷達的傳感器組合，這一配置雖不追求頂尖，但完全能夠滿足L2+級自動駕駛的需求。

值得注意的是，傳祺沒有盲目宣傳所謂的“高階自動駕駛”能力，而是將重點放在如何通過智能駕駛輔助系統(tǒng)提升行車安全性上，這種負責任的態(tài)度值得贊賞。

插混+增程 多元化理性選擇

基于廣汽傳祺EV+平臺打造的向往S7，同時提供插混和增程兩種動力選擇，這種多元化策略本身就體現(xiàn)了對用戶不同需求的尊重。

插混版本搭載的1.5T發(fā)動機與電機組合，單電機版和雙電機版分別滿足對經(jīng)濟性和性能有不同需求的用戶。

全系匹配的36.3千瓦時磷酸鐵鋰電池，在安全性和成本控制上都有優(yōu)勢，CLTC工況下180公里和205公里的純電續(xù)航，配合1020公里至1150公里的綜合續(xù)航，完全能夠覆蓋城市通勤和長途旅行的各種場景。

特別值得肯定的是，傳祺沒有為了追求驚人的續(xù)航數(shù)字而采用能量密度更高但安全性相對較低的電池類型，而是選擇了更為成熟可靠的磷酸鐵鋰電池，這種對安全性的重視體現(xiàn)了傳統(tǒng)車企的責任感。

在新能源汽車市場逐漸從狂熱走向理性的當下，傳祺向往S7的出現(xiàn)恰逢其時，它不追求夸張的參數(shù)和嘩眾取寵的設(shè)計，而是在每一個細節(jié)上都力求做到實用、可靠、安全。對于那些既想要享受新能源科技便利，又不愿成為技術(shù)嘗鮮“小白鼠”的理性消費者來說，傳祺向往S7提供了一個近乎完美的選擇。

從產(chǎn)品力來看，傳祺向往S7在智能科技與實用功能之間找到了黃金平衡點；從品牌戰(zhàn)略來看，它代表了廣汽傳祺從傳統(tǒng)車企向科技公司轉(zhuǎn)型的堅實一步；從行業(yè)視角看，它展示了中國汽車工業(yè)在新能源時代不僅能夠追求技術(shù)突破，更懂得如何將技術(shù)轉(zhuǎn)化為用戶真實的價值體驗。

在這個充斥著各種科技噱頭和過度宣傳的新能源汽車市場，傳祺向往S7如同一股清流，用實力證明：真正的好車不需要夸張的營銷，扎實的產(chǎn)品力和對用戶需求的深度理解，才是贏得市場的王道。對于那些厭倦了浮夸宣傳，只想要一輛靠譜好車的消費者來說，傳祺向往S7值得放入購車清單的首位。