河南
近幾年，隨著新能源的發(fā)展，?2024年新能源乘用車銷量為1090萬輛，燃油車為1199萬輛，新能源車比燃油車少賣109萬輛?，但新能源增速達41%，遠超燃油車的負增長（-14%）。在2025年，新能源預計將正式超越燃油車的銷量。
如果現(xiàn)在家里還沒有買油車的小伙伴，那這篇文章你一定要看完了
因為就在近日，工信部發(fā)布的《乘用車燃油消耗量評價方法及指標》新規(guī)，引發(fā)了很多消費者的不悅，對燃油車的有著眾多的苛刻生產(chǎn)條件，如下：
新規(guī)核心要點：按車重“一刀切”，油耗紅線不可逾越
根據(jù)新規(guī)，燃油車油耗標準按整備質量分三檔嚴格限制：
1. 1.09噸以下車型：WLTC百公里油耗需≤2.57升（相當于微型車油耗）；
2. 1.09-2.51噸車型：WLTC百公里油耗需≤3.3升（覆蓋主流轎車、SUV）；
3. 2.51噸以上車型：WLTC百公里油耗需≤4.7升（大型SUV、MPV）。
以現(xiàn)在各個純燃油車車型來作為參考，日產(chǎn)軒逸（參數(shù)丨圖片）的整車重量在1.2噸左右，也就意味著油耗需要小于3.3L，但是軒逸目前的油耗為5.87L，這還是官方標稱的油耗，日產(chǎn)軒逸作為相對較為省油的油車來說也難以達成此條件，可以說，此舉就是一刀把燃油車的后路切條。
這也就意味著現(xiàn)在大大小小的車型，都需要加一塊電池在車上，不僅如此，就連部分的增程、插混車型也難以達到此油耗，國內將正式進入到純電車型的行列。
并且，海南省率先開始了《海南省碳達峰實施方案》到2030年，海南將全面禁止銷售燃油汽車，這一舉措標志著該省在清潔能源轉型方面邁出了具有歷史意義的一步。
電車帶給我們的優(yōu)勢確實很多，但是油車、柴油車都不應該限制其發(fā)展，在不同的場景下有著不同的用處，所以如今沒有燃油車的小伙伴，如果想要汽油車的話，可以率先考慮汽油車，畢竟汽油車帶給我們的是純機械的情緒價值。
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