4月1日的社交媒體上瘋傳美國海軍已經宣布諾格F-45中標F/A-XX六代機，采用雙發設計，基于F-14熊貓，命名為“熊貓 II”，45是致敬特朗普45任總統，這下F-45和F-47都圓滿了，說的有鼻子有眼，還配上了這張CG圖，搞得跟真的一樣！種花家也分不出到底是不是假新聞，但是仔細想想今天是愚人節，這些美國海軍官網上都沒有消息的新聞肯定是假的！

不過最近關于美軍的六代機確實有幾個大新聞，一個是空軍參謀長戴維·阿爾文（David Allvin）口口聲聲稱六代機已經在五年前首飛，搞得國外社交媒體上瞬間就飛起了，結果空軍裝備部長辟謠稱那就是一個測試模型，目前的美媒上就美軍六代機的討論已經陷入了瘋狂大撕逼模式，各種理論都有，作為東大軍迷必須要了解下，要不然挖苦人家的話都不知道這么說

美軍高官承認撒謊！那就是一個大模型

3月21日，特朗普宣布美國六代機中標方為波音公司，這個新聞讓全球媒體大跌眼鏡，但卻也在情理之中。大跌眼鏡是因為波音正在經歷前所未有的質量事故，從民用客機到到軍用的加油機，甚至直升機都出現了不同原因的故障，把最新的六代機交給波音霍霍，全世界都放心了。在情理之中是因為波音的美利堅合眾國的“長子”，現在波音有難，能不搶救一下嘛！

所以全世界的吃瓜群眾都目瞪口呆的看著特朗普把這個事關美國空軍未來的六代機開發計劃交給了被印度人控制的波音，同時還從特朗普口中聽到了一個更令人震驚的消息，特朗普表示，美國的六代機早在5年前就開始秘密試飛，并持續飛了幾百小時，最大速度超2馬赫。

這個消息可比波音中標的消息炸裂多了，因為在此前各路人馬的論證中，美國的六代機項目確實存在，但六代機先行試飛這種事實是不存在的。不過美媒DefenseNews在2020年9月5日發布了一篇標題為《美國空軍已經建造并試飛了其未來戰斗機的神秘全尺寸原型機》，這個美國空軍所謂的未來戰斗機只有一款，也就是NGAD，真的已經試飛了？

不過那篇文章當時沒有任何其他媒體佐證，也沒有權威人士背書，最終被判定為不實消息。并且在2年后的2022年6月份，時任美國空軍部長弗蘭克·肯德爾辟謠稱“該項目已進入具有里程碑意義的工程、制造和開發階段的說法并不準確”，他的意思是說NGAD并沒有進入實際開發階段。

那么這次特朗普到底是舊事重提還是再次傳播謠言呢？3月27日，美媒DefaeroReport（國防與航空航天的空中力量播客）報道了前空軍部長弗蘭克·肯德爾（Frank Kendall）和前空軍收購主管安德魯·亨特（Andrew Hunter）的訪談，結果告訴大家一個震驚的消息，這事兒是真的，但是細節狀況與大家傳聞的稍稍有點出入！

肯德爾透露，美國國防高級研究計劃局 （DARPA）在多年前就實施了一項耗資超過10億美元的計劃，服務對象是美國空軍與海軍，任務是驗證美軍未來六代機的技術，根據空軍還海軍提出的要求，DARPA開發了X飛機，證明具有第六代空中優勢平臺性質的平臺的特性，包括未指明的“能力，以及航程和你對飛機所期望的其他方面。

肯德爾表示，洛克希德馬丁公司已經占據了所有五代機（F-22和F-35）技術，這次他想導入新的技術與洛馬競爭，DARPA已經證實，兩架X飛機是為空軍與海軍六代機技術驗證服務的，分別已經于2019年和2022年首飛。

肯德爾還表示，波音和洛馬都加入X飛機的制造計劃，分別制造了空軍與海軍的X飛機，肯德爾還透露了部分在2017該計劃發包時的部分信息，不過與本文關系不大就不在贅述了。

各位是不是相當震驚？美軍的六代機早就在2019年和2022年就已經首飛，這也太超出大家的想象了，所以第一架六代機之爭是美國的沒錯？這樣想你就錯了，因為肯德爾最后繼續給出了更勁爆的消息，這兩架X飛機只是兩架縮比驗證機，說白了就是造了兩架“模型飛機”去驗證當時空軍和海軍提出的某些理論，現在已經驗證完畢，估計模型飛機早就在不知哪個倉庫里吃灰了吧。

就這模型飛機飛了下，特朗普就表示已經六代機已經試飛過了，搞得美媒瞬間高潮了，紛紛以特朗普的話作為證據，結果現在打臉了吧，這臉丟的真是！不過特朗普也沒所謂，反正上任70多天，贏了70多次，這次是很久以前就已經發生的，不算！

美軍六代機上確實丟大面子了：需要找回場子，但是沒成功過

2024年12月26日，社交媒體上突然公開了中國成飛和沈飛的兩款六代機試飛視頻，這下直接震驚了全世界，這個意義不亞于中國試爆原子彈，因為自二戰以來美軍在重要裝備上的優勢從來都沒有國家能超越過，而這次中國領先美國試飛六代機，這讓美國的臉面非常掛不住。

之后就開始一系列騷操作，首先美媒就把諾格官方聲稱B-21是一架六代機的聲明給挖出來了，諾格說的六代機就是六代機，完全沒有顧及六代機標準當年還是美國自己制定的，其中有一條就是比五代機更快的超巡，這B-21就是個亞音速，你告訴大家是六代機？

然后更騷的操作來了，一幫人在3月27日一天修改了WIKI詞條上百次，就是要把B-21塞進六代機的詞條里，結果還是沒成功；連帶還翻出了一個事，就是上文中2020年9月5日發布的那篇六代機已經試飛的新聞被再次推上熱搜，結果再次被證明是假新聞，美國人真是瘋了，六代機落后了就落后了，非得不惜一切代價找補。

之后發生事情相當魔幻，除了社交媒體以及各路軍事專家外，西方各大媒體沉寂了至少一個多星期才開始報道中國六代機，再往后，美媒開始報道美國六代機的動向，重新啟動啦，要花多少錢啦.....等等，再往后徹底放開了，分析中國六代機各種性能，成飛六代機速度2馬赫+，作戰半徑3200公里以上，一架就能控制半個西太，這讓很多美媒就傻了，這特么還是戰斗機？

英國簡氏防務周刊、英國航空航天媒體，美媒TWZ等軍事媒體紛紛CG六代機的，真是發達了自有大儒為我辯經，油管上的六代機視頻做的非常優秀，都是西方各大軍事CG大佬的“自來水”（自發免費制作的視頻），這段時間美國軍方一定非常壓抑，從來都沒有在互聯網上鋪天蓋地的被中國戰斗機淹沒過，一直都是焦點的美國空軍和海軍，哪里受過這種鳥氣？

終于3月21日美國空軍發包了NGAD的開發計劃，波音中標了！但卻被全世界嘲笑了一個多星期，原因很簡單，波音正在遭遇前所未有的質量危機事故，客機飛機輪胎掉落、艙門掉落、發動空中起火、起落架起火、液壓系統故障、沖出跑道墜毀；加油機出現裂紋停止交付等等，故障那是層出不窮，早已有你想不到沒有波音做不到。

據媒體分析，波音的問題與近些年來對質量疏于管控直接相關，此前就因卡塔爾電視臺的曝光以及兩位飛機質量事故吹哨人的神秘死亡被推上風口浪尖；而另一個原因則是波音招了大量自由散漫的印度人，報告寫得很漂亮但做事一塌糊涂的作風，給波音帶來了極大的風險。所以這次美國空軍將六代機外包給波音，有網友就表示這下就放心了，讓三哥給美國空軍玩個大的。

美空軍六代機翻車：回旋鏢打到美國自己身上了

美國空軍的六代機基本算是塵埃落定了，不過這事情卻遠未結束，因為在波音中標后公布的六代機外觀圖上存在一對非常明顯的鴨翼，這下社交媒體上就炸鍋了，特別是美國部分網友對NGAD上出現鴨翼非常不滿，他們對鴨翼的質疑集中在如下幾個焦點：

• 中國的五代機殲-20就用鴨翼，現在美國人六代機還用鴨翼？
• 鴨翼會嚴重影響RCS，難道美國的六代機不隱身了？

有很多不明真相的美國群眾就直接指責波音的NGAD抄襲中國J-20，并且還在網上做了一張殲-20去掉鴨翼后成為多個國家五代機的圖片，所以NGAD被罵還不冤枉。不過種花家倒是要說，鴨翼并不是殲-20和殲-10的專利，人家瑞典鷹獅戰機用了好多年了，第一架鴨翼噴氣式戰斗機還是Saabaj-37雷攻擊機，那可是1971年就服役了。

所以很多美國專業軍迷就各種找補了，翻出很多NGAD設計中帶鴨翼的，有部分連種花家都從未見過，其實大家都不是很在意，只是當年這幫人詆毀過中國的殲-20，稱鴨翼最好就是裝載敵人的飛機上，因為鴨翼帶來機動性的同時會比較嚴重的影響正向RCS。所以就有很多國內網友就跑去為美國NGAD鴨翼洗地的帖子上故意找茬。

事實上早在2011年4-5月份，澳大利亞空軍就有兩位專家研究了鴨翼的隱身性能，兩位大神通過建模后發現，只要鴨翼處理好，其實不會對前半球產生數量級影響，或者說在大部分情況下都是可以忽略不計的，完全沒有那種“鴨翼最好就是裝載敵人的飛機上”那么嚴重，但那篇論文是給中國殲-20洗地的，所以這樣的好文章甚至連美國軍迷都不知道，現在要替美國人自己洗地了，連資料證據都沒有，實在是太好玩了。

NGAD存在的問題不是隱身，更不是為鴨翼找爹

盡管澳大利亞軍方論文說不太影響，但確實是有那么點影響，這個是沒法否認的，但與后面更大的問題相比，這個幾乎可以忽略不計了，因為這會涉及到一個鴨翼的用途問題！這個用途衍生的任何一個方面，都對NGAD相當不利！從空氣動力學角度來看，鴨翼的用途主要有如下幾種：

1. 改善氣動布局，增加升力；
2. 改善超級機動性；

當年殲-20為什么要用鴨翼嗎？除了超級機動性這個要求外，最大的問題是殲-20的發動機推力不足，在滿足了超音速巡航的條件后，升力又不足了，所以才搞了個鴨翼布局+邊條增升來這個天才氣動布局解決了這個難題。

所以現在問題來了，美國人的鴨翼要解決什么問題？飛機太大發動機推力不足？中國六代機用了三臺發動機解決，美國2臺動力不足要鴨翼來增升？所以美國人也別取笑中國的六代機三發，因為美國人自己根本就沒解決好發動機問題，在NGAD上用起來也不是很順嘛。

另一個問題可能更麻煩，如果美國人不是發動機有問題，那么就是為了機動性，但是成飛和沈飛的六代機都沒有鴨翼，中國六代機難道就不注重機動性？當然不是，中國可以通過復雜的飛翼飛控來解決這個無垂尾三角翼戰斗機的超級機動性問題，而美國還沒達到這個技術層次，需要用鴨翼輔助來完成這個難題，這就表示美國六代機的飛控技術可能還在五代機水準。

還有一個問題就是滅頂之災了，說的比較極端一點，美國可能更注重機動性，但問題來了，從中國目前發布的配套武器體系來看，六代機走向遠程作戰甚至超遠程作戰的可能性已經非常大，也就是TWZ判定的幾架六代機即可掌握西太制空權的說法，但美軍還在計較近距離格斗的問題，這個重要嗎？當然重要，但在槍炮發明后近身格斗顯然用途不大了，要求每個兵都會點擒拿格斗就行了，不需要去少林寺學十年八年，那個是特種兵的要求，而且成本也太大。

那么從這個角度判斷，是不是美軍的空戰理論也落后了呢？有網友表示，在強電磁干擾環境下雷達可能會變成擺設，遠程導彈完全沒用！那只是你對現代傳感器一無所知，成飛的六代機機頭有一個巨型光電窗口，那個完全可以引導中距彈或者格斗導彈攻擊，而且是靜默攻擊，比雷達還可怕。美國這次在六代機上真的已經毫無優勢了。