4月7日，縣委書記劉君峰在調研全縣交通物流工作時強調，要牢牢把握交通物流在推動團風高質量發展過程中的先導性、基礎性作用，從戰略高度謀劃推進，持續打造多式聯運、無縫對接的交通物流體系，加快推動團風全面全域融入武漢都市圈同城化和黃團浠一體化發展。

武漢新港江北鐵路團風東站是武漢新港江北鐵路京廣、京九的連接線上5個站點之一，該站于2023年12月開始投入運營。

在團風東站，劉君峰實地了解該站經營管理現狀、貨運能力、業務開展等方面的情況。他希望團風東站不斷提升自身競爭力，一方面要與團風鋼構、建筑建材產業深度融合，加強業務對接；另一方面要不斷擴展，深度挖掘周邊貨運潛力，提升大宗貨物集散能力，為地方發展匯聚更強動能。他強調，團風要依托東站物流集聚輻射能力，主動對接承接武漢產業轉移，積極謀劃建設區域鋼材交易大市場、中國中部木材集散中心等重大物流項目，打造示范帶動力強、區域影響力大的區域鐵路物流樞紐。

347國道黃州陶店至團風舉水河段改建工程（團風段）和347國道舉水河大橋是武漢都市圈交通硬聯通項目、標志性工程。舉水河大橋建成后將成為我縣連接大武漢的快速通道，對我縣發揮區位優勢，構建公鐵水多式聯運物流體系起到重要作用。347國道改建工程（團風段）將在今年10月份完工通車，347國道舉水河大橋也將于2026年3月底完工。

劉君峰來到兩個重點項目建設現場，聽取了項目建設進展情況匯報。劉君峰強調，團風要扎實做好各項服務保障工作，加快兩個重點交通項目建設進度，確保按既定時間節點高質量完成工程建設任務。要統籌周邊環境綜合治理，落實落細全過程監管措施，嚴格控制道路兩旁違規建設。要高標準推進白鶴林綜合交通物流港建設，打造布局合理、功能完備、集約高效、體現團風特色的現代化綜合交通物流樞紐。

被稱為“武漢東大門第一橋”的雙柳長江大橋是新港高速公路項目中的關鍵性節點工程，是武漢都市圈環線高速公路的重要組成部分。大橋建成通車后，團風主城區至鄂州市車程將由60分鐘縮短至15分鐘，對于我縣促進區域多式聯運和對外貿易、產業發展將起到重要促進作用。

劉君峰來到建設現場，實地查看施工重點區域，聽取施工單位關于大橋建設進展的情況介紹。劉君峰說，團風是黃岡毗鄰雙柳長江大橋最近的縣市，有著顯著獨特的區位優勢，大橋建成后，將打通團風到鄂州花湖國際機場、武漢國家航天產業基地與中國光谷的快速通道。團風要搶抓機遇，優化產業布局，更好促進團風與武漢、鄂州等區域聯動融合發展。

調研中，劉君峰強調，團風處于武漢都市圈核心區和長江經濟帶主軸線上，地理位置特殊，區位優勢獨特，是發展交通物流優勢區，也是融入武漢都市圈同城化和黃團浠一體化發展的最前沿。要按照市委、市政府提出的“依托都市圈、輻射大別山”戰略，立足“鄂東連接武漢橋頭堡”的發展定位，加強交通基礎設施互聯，促進人流、物流、信息流互通，推進通道帶物流、物流帶產業、產業聚要素的良性循環，堅持把交通物流優勢轉化為發展優勢，推動團風縣域經濟做大做強。

副縣長祁玉林及縣交通運輸局負責人參加調研活動。

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來源：縣融媒體中心

團風宣傳 （tuanfengxuanchuan）

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