???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????新一代奧迪A6：三廂轎車官宣！全新一代A6三廂轎車攜48V輕混與插混技術(shù)登場，尺寸直逼5米、內(nèi)飾三屏聯(lián)動，德系豪門用“燃油混動”組合拳硬剛中國電動軍團(tuán)。這場油電博弈的背后，究竟是傳統(tǒng)巨頭的技術(shù)自信，還是對電動化浪潮的迂回妥協(xié)？

4月15日，新一代奧迪“經(jīng)典商務(wù)轎車”全球首秀在即，國產(chǎn)新勢力能否守住先發(fā)優(yōu)勢？

當(dāng)前奧迪產(chǎn)品線中已有兩款不同系列的A6車型，新車技術(shù)配置預(yù)計與已發(fā)布的旅行版共享。去年，基于PPE純電平臺打造的電動掀背車和旅行車正式亮相，這些五門車型均以“e-tron”為后綴命名。而今年3月，該豪華品牌發(fā)布了新一代燃油版A6：首發(fā)車型為后綴標(biāo)注Avant的旅行車版本。

如今，全新燃油動力的奧迪A6三廂轎車（Sedan/Limousine）也正式官宣。奧迪官方將這一版本定義為“經(jīng)典商務(wù)轎車”。不過我們猜測，最終量產(chǎn)版或采用五門掀背造型，因為現(xiàn)款全球版奧迪A5三廂轎車同樣采用五門設(shè)計。為便于表述，本文仍暫稱其為三廂轎車。

奧迪同步發(fā)布了兩張預(yù)告圖，從圖中可見，A6三廂轎車的外觀設(shè)計與A6 Avant旅行車差異不大，僅尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)略有調(diào)整，同時保險杠細(xì)節(jié)有所更新。新車的座艙預(yù)計將會延續(xù)旅行版的設(shè)計，采用虛擬儀表盤與中控屏聯(lián)體布局，并可選裝副駕駛獨立娛樂屏，畢竟這樣安排既省錢又美觀！

新一代燃油版奧迪A6以PPC平臺為基礎(chǔ)所打造，與旅行版類似，三廂轎車的尺寸或略大于前一代車型，要知道現(xiàn)款的A6四門車的長度為4939毫米，而新一代A6 Avant旅行車的長度已經(jīng)達(dá)到4999毫米。

新車的動力總成區(qū)別不大，三廂轎車預(yù)計與旅行版共享配置。目前A6 Avant旅行版提供2.0 TFSI渦輪增壓四缸汽油機(jī)和3.0 TFSI渦輪增壓V6汽油機(jī)以及2.0 TDI渦輪增壓柴油機(jī)。V6版車型將使用新一代輕混動力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)中包含一個48伏啟動發(fā)電機(jī)以及與變速箱連接的牽引電機(jī)。未來，全系A(chǔ)6車型預(yù)計將追加插電式混合動力版本。

總結(jié)：

奧迪的“燃油反擊戰(zhàn)”，撕開了豪車市場的新角力場。新A6以混動技術(shù)為燃油車?yán)m(xù)命，既是對中國新能源市場的精準(zhǔn)回應(yīng)，亦是對德系機(jī)械底蘊的堅守。若其定價能看齊比亞迪漢、蔚來ET7等國產(chǎn)旗艦，這場技術(shù)路線之爭或?qū)⒅厮?0萬級市場格局。但長遠(yuǎn)來看，奧迪的PPE純電平臺與中國品牌的電動化布局仍在暗流涌動——油電勝負(fù)未分，競爭正進(jìn)入新階段。