作為寶馬品牌的靈魂車型，寶馬3系（參數丨圖片）又進入了換代周期，根據海外媒體信息，近期新一代寶馬3系在紐北進行了刷圈，預示著新車距離正式上市又近了一步。近期關于新車的渲染圖越來越多，熱度的提升也讓消費者對其期待值拉滿，接下來我們就根據現有的車輛信息等內容，來看看這一代全新寶馬3系的表現。

從全新3系的造型設計來看，前臉區域增加了較多的鋒利邊角和尺寸較大的進氣格柵結構，從而增加了整體的運動造型，前中網相比現款進一步寬扁化，同時在兩側邊角區域變得銳利，鍍鉻的飾邊包圍和內部縱向的直瀑式飾條也增加了車頭立體感，大燈組造型與現款有著較大的區別，大燈“內眼角”與格柵兩側相互連接，外側則保持了上揚尖銳的輪廓設計，內部燈組內嵌了雙LED日行燈，并擁有清晰的燈內分區，保持了前衛科技的照明燈效。

從車側設計來看，全新3系的車頂線條向著全新5系進一步靠攏，流暢的走向讓其具有了偏向溜背式的造型，窗邊飾條采用了黑色的涂裝設計，并在尾部依然保持了微翹的彎角處理，延續了品牌細節的元素造型。腰身區域似乎并沒有加入過于鋒利的腰線設計，但通過車門區域的內凹型面結構保持了肌肉感，車尾區域依然在尾門上方帶有微翹的鴨尾邊角，同時換裝了全新的貫穿式尾燈，熏黑的燈腔保持了前衛的照明效果，車尾底部采用了黑色組件包覆，兩側也留下了縱向的導流槽設計，保持了應有的運動氣質。

內飾部分目前雖然沒有公布，但預計全新寶馬3系將引入寶馬前不久發布的全景iDrive智能座艙設計，從官方放出的設計圖來看，中控臺采用了貫穿式的平整臺面設計，而在臺面前端配有一塊長尺寸的帶魚屏，可替代原有的儀表顯示，同時其他行車信息也可完整顯示。中控屏位于臺面中部，并采用了平行四邊形的輪廓設計，主要承擔人機的智能化交互，預計內部會搭載全新版本的iDrive智聯系統。

智駕功能上，預計全新寶馬3系也將配備L2+級的駕駛輔助系統，車身各處細節內隱藏有傳感器，同時大概率增加激光雷達，從而形成全方位的路況感知系統，預計整車配有ACC自適應巡航、車道輔助、高速NOA等功能，同時全場景的泊車功能預計也將配備。

此次全新寶馬3系預計將推出燃油版和純電版兩種車型，但兩者所采用的平臺并不相同，純電版車型將基于寶馬Neue Klasse平臺進行打造，而燃油版則將延續CLAR平臺的架構，這也體現出寶馬全新的戰略思路，目前新車在空間尺寸上的數據并未公布，但根據海外媒體爆料，新車在車身參數上將進一步提升，這能為車內乘坐提供更寬裕的表現。

在動力方面，預計燃油版車型仍將主打2.0T高低功率的版本，預計將增加48V輕混系統進行匹配，在降低油耗的同時也讓動力的銜接和傳遞保持平順性。而純電版車型將采用800V電氣架構，不僅保持了日常充放電的高效，還能在電驅系統上提供強勁的性能，根據媒體爆料，純電版車型將配備第六代eDrive動力系統，圓柱形電池組在能量密度上也有提升，相比現款i3在續航里程和充電效率上都有提升。海外還有消息稱，新一代的寶馬M3將搭載3.0T動力和更強勁的純電版本，預計會保持M3的運動底蘊。

隨著全新一代寶馬3系的信息日益增多，也證明這款車型亮相的時間越來越近，新車在外觀設計上延續寶馬經典元素的同時，也通過細節的提升增加了整體的運動感。內飾部分或將采用全新的設計理念，在配置上也進行了智能化的提升。動力采用了純電和燃油兩種版本，也為車型實現完全純電化布局提供了過渡時間，不知道你喜歡這臺全新寶馬3系嗎？