財聯社4月8日訊（記者 胡皓瓊）在美國“對等關稅”及終止從中國內地和中國香港輸美小額包裹的免稅待遇的政策之下，多家航空貨運相關企業人士告訴財聯社記者，預計空運美線市場貨量將出現大幅下降。有業內人士認為，若關稅政策無轉機，5月空運市場將受到考驗。

根據最新更新的波羅的海航空貨運指數（BAI），4月7日BAI指數報2175點，環比下跌0.1%。從3月份運價波動情況來看，3月10日當周，達到今年以來的運價低點（2033點）后觸底反彈。

“當前美線運價在35-40元/公斤左右，由于2月春節后逐步復工，疊加關稅政策預期，當前運價高于2月。”某空運貨代人士對財聯社記者表示，近幾日市場詢價較多，不少貨主要求在4月9日前運輸，但更多是觀望情緒，下周的運價趨勢尚不清晰。若關稅政策不出現轉機，預計5月份“800美元免稅待遇”取消后，跨境電商快遞會因關稅帶來的高成本，在短期內出現漲價，但隨著美線貨量下跌，空運運價將會出現明顯降幅。

前述空運貨代人士進一步表示，電商物流方面，空運全托管貨量很可能會大幅下降，預計希音、拼多多會繼續強力推進半托管海外倉業務，以應對關稅變化。

今日，商務部新聞發言人就美方（隔夜）威脅升級對華關稅發表談話。發言人表示，中方對此堅決反對。如果美方升級關稅措施落地，中方將堅決采取反制措施維護自身權益。

前述空運貨代人士透露，或受美方最新言論影響，目前出口美國的大貿貨廠家觀望情緒進一步加重。電商平臺也正與航司重新談包板政策，航司大概率會削減美線運力，未來市場的走向存在高度不確定性。

上市公司方面，財聯社記者還以投資者身份致電東航物流（601156.SH）證券部，其接線人士稱：關稅政策對航空物流公司最主要的影響，便是貨量的下跌。美線市場是航空貨運市場的最重要部分，一旦該市場需求降幅較大，運力出現較多空置，公司會考慮將這些運力投放至增長比較快的市場，比如歐洲、東南亞市場，另外也會考慮投放至增長潛力較大的新興市場，比如中東、南美等。

國貨航（001391.SZ）證券部人士對以投資者身份致電的財聯社記者表示，關稅政策出臺不久，目前暫未體現出明顯的影響，公司內部也正對此進行研究，會繼續加強經營管理。國貨航的空運市場布局以歐美為主，去年開通了墨西哥相關航線。

另一航空物流業上市公司人士也告訴財聯社記者，目前市場仍處觀望階段，具體的影響仍待更明確的政策出臺，市場不確定性強。