誠(chéng)然，如今國(guó)內(nèi)的中大型新能源SUV市場(chǎng)愈發(fā)內(nèi)卷，大量新車涌入市場(chǎng)，前有“陸地游艇”昊鉑HL亮相，后有“坪山路虎”騰勢(shì)N9登場(chǎng)，但市場(chǎng)反響平平，難道真的沒有“叫好又叫座”產(chǎn)品？當(dāng)然不是，被網(wǎng)友稱之為“杭州灣攬勝”的領(lǐng)克900，不僅自帶流量，一經(jīng)預(yù)售，小定數(shù)就已接近兩萬(wàn)臺(tái)，成為國(guó)內(nèi)中大型新能源SUV領(lǐng)域真正實(shí)現(xiàn)量?jī)r(jià)齊升的“黑馬選手”。

從定價(jià)來看，領(lǐng)克900給出的33萬(wàn)起售價(jià)到底高了還是低了？不吹不黑，站在客觀的立場(chǎng)來說，這價(jià)格起碼是挺有誠(chéng)意的。別的不說，最低配的 1.5T Halo 版就已經(jīng)有著 220km 的純電續(xù)航、天地門尾門、哈曼卡頓音響、千里浩瀚 H5 智駕系統(tǒng)、NAPPA 真皮座椅...各種高級(jí)、實(shí)用性配置基本都配全了，連第三排都給帶加熱和按摩，就沖這點(diǎn)，誠(chéng)意已經(jīng)可想而知了。

在車身尺寸方面，領(lǐng)克900長(zhǎng)寬高分別為5240×1999×1810mm，軸距達(dá)到3160mm，與路虎攬勝加長(zhǎng)版5252mm的車長(zhǎng)，3197mm的軸距相差無幾。但值得一提的是，領(lǐng)克900的“得房率”高達(dá)88%，這使得車內(nèi)空間得到了更高效的利用。第三排空間寬敞，能夠容納身高1.3米的兒童直立行走，再通過座椅滑軌、180度旋轉(zhuǎn)等功能，實(shí)現(xiàn)了“6室1廳”的百變空間，無論是變身移動(dòng)辦公室處理工作事務(wù)，還是轉(zhuǎn)換為家庭影院享受休閑時(shí)光，都能一鍵輕松切換。

此外，領(lǐng)克900的座艙更是以“科技平權(quán)”理念顛覆了傳統(tǒng)豪華的定義。全球首搭雙驍龍8295芯片，算力總和達(dá)440K DMIPS，強(qiáng)大的算力支持使得前后30英寸6K巨幕能夠獨(dú)立運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)多任務(wù)分屏、影音流轉(zhuǎn)等功能。副駕乘客可以盡情追劇，后排乘客也能暢快游戲，甚至還能通過貫穿式交互屏與車外行人“對(duì)話”，帶來了極具未來感的交互體驗(yàn)。

當(dāng)然，作為領(lǐng)克旗下的大六座旗艦SUV，領(lǐng)克900的機(jī)械素質(zhì)也同樣過硬。其頂配版本搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+三電機(jī)，綜合功率高達(dá)857馬力，參數(shù)甚至遠(yuǎn)超攬勝3.0T車型的400馬力。此外，領(lǐng)克900零百加速僅需4秒，還搭載了閉式雙腔空氣懸架、CDC自適應(yīng)阻尼和后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等“和科技”；其中閉式雙腔空氣懸架能夠?qū)崿F(xiàn)“魔毯”濾震效果，讓駕乘更加平穩(wěn)舒適；后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則使車輛在狹窄道路也能輕松完成掉頭，操控靈活性堪比轎車。

從產(chǎn)品打造理念和綜合實(shí)力來看，領(lǐng)克900的目標(biāo)不僅僅是成為“中國(guó)版攬勝”，它更希望以場(chǎng)景化體驗(yàn)重構(gòu)豪華SUV的價(jià)值邏輯，將豪華SUV從單純的“生活工具”轉(zhuǎn)變?yōu)檎嬲摹吧矸菹笳鳌保踔烈I(lǐng)中國(guó)汽車工業(yè)從“跟隨者”轉(zhuǎn)變?yōu)椤岸x者”，就沖這價(jià)格，這尺寸，這配置和性能，還要啥路虎？