近日，記者從山西省發(fā)改委項(xiàng)目推進(jìn)中心獲悉，作為我國(guó)“西煤東運(yùn)”第二大通道的朔黃鐵路，其小半徑曲線(xiàn)改造工程前期工作取得顯著進(jìn)展，目前項(xiàng)目推進(jìn)順利，預(yù)計(jì)今年8月初具備全面開(kāi)工條件。

朔黃鐵路承擔(dān)著晉陜蒙煤炭外運(yùn)至沿海港口的重要任務(wù)，年運(yùn)量超3.6億噸。隨著運(yùn)量逐年攀升以及萬(wàn)噸、兩萬(wàn)噸重載列車(chē)常態(tài)化開(kāi)行，山區(qū)地段小半徑曲線(xiàn)地段線(xiàn)路病害日益凸顯，成為制約運(yùn)輸效率和影響安全生產(chǎn)的關(guān)鍵因素。為此，朔黃鐵路小半徑曲線(xiàn)改造項(xiàng)目應(yīng)運(yùn)而生。

該改造工程已列入《國(guó)家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》以及國(guó)家重大項(xiàng)目清單 ，其中山西段一期項(xiàng)目列入山西省2023 - 2025年省級(jí)重點(diǎn)工程項(xiàng)目名單。項(xiàng)目總投資估算103.23億元，山西段投資44.5億元，征地541.5畝，分兩期實(shí)施。山西段一期項(xiàng)目投資17.64億元，征地75.2畝，涉及忻州神池、寧武兩縣，主要對(duì)神池、寧武兩段5條400m和1條500m小半徑曲線(xiàn)進(jìn)行改造，改造線(xiàn)路總長(zhǎng)5.74雙線(xiàn)公里，建設(shè)工期3年。

2024年5月31日，項(xiàng)目核準(zhǔn)獲省發(fā)展改革委批復(fù)；2024年10月30日，環(huán)評(píng)、水保等項(xiàng)目開(kāi)工前置文件全部取得批復(fù)，并在寧武縣組織召開(kāi)開(kāi)工啟動(dòng)會(huì)，標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入實(shí)施階段。截至目前，項(xiàng)目臨建工程已完成50%，累計(jì)完成投資7900萬(wàn)元。

值得一提的是，3月，山西省項(xiàng)目推進(jìn)中心轉(zhuǎn)型項(xiàng)目部、投融資服務(wù)部赴寧武現(xiàn)場(chǎng)上門(mén)服務(wù)，與朔黃鐵路擴(kuò)能改造工程總指揮長(zhǎng)以及寧武、神池縣直相關(guān)部門(mén)深入交流，協(xié)同市縣兩級(jí)政府，共同解決了朔黃鐵路擴(kuò)能改造工程（山西段一期、二期）前期工作遇到的五方面問(wèn)題。座談會(huì)后，項(xiàng)目專(zhuān)管員每周跟進(jìn)，有力保障了項(xiàng)目的順利推進(jìn)。

朔黃鐵路不僅在運(yùn)輸上發(fā)揮著重要作用，在技術(shù)創(chuàng)新方面也成果豐碩。其構(gòu)建起覆蓋智能調(diào)度、自動(dòng)駕駛、數(shù)字孿生的技術(shù)體系；2024年4月，總長(zhǎng)4公里、載重3.24萬(wàn)噸的重載列車(chē)成功開(kāi)行；自主研發(fā)的智能重載綜合檢測(cè)車(chē)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)軌道、信號(hào)、接觸網(wǎng)等設(shè)備的毫米級(jí)監(jiān)測(cè)，故障預(yù)警準(zhǔn)確率達(dá)92% ；今年3月22日，國(guó)內(nèi)首套重載鐵路智能調(diào)車(chē)系統(tǒng)在黃驊港站正式投運(yùn)，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)注入新動(dòng)能。

朔黃鐵路小半徑曲線(xiàn)改造工程完成后，運(yùn)輸能力將大幅提升，上行正線(xiàn)煤炭運(yùn)輸可達(dá)4.5億噸/年，下行反向非煤運(yùn)輸6000萬(wàn)噸/年。神池段預(yù)計(jì)2027年6月底投運(yùn)，寧武段預(yù)計(jì)2027年12月底投運(yùn) 。屆時(shí)，將徹底消除小半徑曲線(xiàn)安全隱患，顯著提升列車(chē)運(yùn)行品質(zhì)，進(jìn)一步提升國(guó)能產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的韌性和安全水平，為國(guó)家能源運(yùn)輸高效暢通提供更有力的保障。