特朗普加關稅，馬斯克也看不下去了。

隨著特朗普的關稅政策導致股市暴跌，全球首富馬斯克突然發聲，將矛頭對準了特朗普的核心團隊成員彼得·納瓦羅，還呼吁要建立更自由的貿易環境。

另外還有消息稱，馬斯克正試圖繞過這些官員，直接向特朗普本人提出申訴。
一邊是特朗普咬死加稅不松口，另一邊是馬斯克的公開抨擊，剛組建不久的“特馬組合”，似乎正走向分崩離析。

特朗普打關稅戰，馬斯克緣何反對？這位“一字并肩王”，不打算在特朗普手下混飯了？特朗普給馬斯克帶來了多少損失？

今天我們就來談談這些問題，碼字不易，歡迎點贊，轉發，收藏。

“特馬組合”決裂？馬斯克唱反調

納瓦羅是特朗普的貿易和制造業高級顧問，同時也是貿易保護主義的支持者。

早在特朗普1.0時期，納瓦羅就成為了特朗普的總統貿易顧問，妥妥的兩朝元老。

前幾天，納瓦羅在CNN節目上，提到因為關稅戰造成損失而引發的市場擔憂，堅持表示“關稅戰最終會贏得好的結果”。

然而，這受到了馬斯克的公開嘲諷。

有帖子稱贊納瓦羅對關稅的見解，還說納瓦羅有哈佛大學的經濟學博士學位，馬斯克回復稱：

“有哈佛的經濟學博士學位可不少好事，而是壞事，導致大腦有問題。”

另一位網友對納瓦羅辯護，稱其100%正確，結果馬斯克又來了波二連擊，嘲諷“他什么都沒做成過。”

而在此前，其實馬斯克也公開對特朗普的關稅政策唱過反調，呼吁美國跟歐盟互相零關稅，創建自由貿易區。

另外馬斯克還分享了一段知名經濟學家米爾頓·弗里德曼關于自由貿易的視頻，雖然什么都沒說，但反對關稅戰的立場卻顯露無疑。

特朗普打響關稅戰，馬斯克卻公開唱起了反調，“特馬組合”正越走越遠。

世界首富，損失慘重

雖然馬斯克曾與特朗普度過一段“蜜月期”，但受到關稅戰的沖擊，馬斯克損失慘重。

今年以來，馬斯克的財富已經蒸發1300億美元，4月4日特斯拉股價單日暴跌超10%。

而這還遠不是結束，特朗普關稅戰會帶來什么結果？

中國已經實施對等反制，歐盟也已經明確表態會實施報復性關稅，特斯拉引以為傲的全球供應鏈，必然將受到巨大沖擊。

數據顯示，特斯拉進口零部件的比例高達70%，如果加征25%的汽車關稅，會使Model 3的成本暴增4200美元。

事實上，不僅是特斯拉，美國國內對關稅政策持反對意見的不在少數。

貝萊德CEO拉里芬克表示，美國不可能實現再工業化，也不可能再成為制造業中心了。

前國安顧問沙利文也毫不留情指出，“農民和消費者正在承擔所有關稅的成本”，怒斥特朗普稱“我們出臺的政策令人恐怖，美國的最后結局不太妙”。

按理說，馬斯克是跟特朗普站在一邊的，畢竟花重金把特朗普送上總統寶座，特朗普又對其信任有加，二人正準備大展拳腳。

但可惜的是，特朗普的對等關稅政策一出，相當于把全球貿易掃進了堆，馬斯克的立身之本科技業受到巨大沖擊，市場縮小，成本增加，競爭力降低，都是必然結果。

垃圾

尤其美股跟著被打殘，資本市場一片哀嚎，馬斯克也不可能獨善其身，“特馬組合”因利益而聚，最終也會因為利益而分開。

想待多久就待多久？

特朗普關稅政策引發的“內戰”，充其量只是個導火索，馬斯克此前就已經萌生退意。

盡管在美國政壇呼風喚雨，還在華盛頓掀起了裁員潮，但與此同時，馬斯克也因此受到了美國人的抵制，被拉下神壇。

之前美國多地爆發“反馬斯克游行”，還有人燒毀了特斯拉的超充站，為了避免被波及，某些特斯拉車主甚至給自己車貼上了豐田本田標。

更嚴重的問題是，因為馬斯克對歐美政治的過度參與，特斯拉在歐美市場銷量暴跌，個別市場銷量直接腰斬。

所以此前就有消息曝出，馬斯克可能很快就從特朗普身邊離開，只是不清楚具體會在什么時候。

對此，當時特朗普給出的回應是馬斯克“愿意待多久就待多久”，言談之間給予其超出尋常的信任。

可現在呢？

當初信誓旦旦的層諾，如今看起來更像是隨便敷衍的客套話。

畢竟關稅戰是特朗普MAGA的核心政策，特朗普此次執意要加稅，而這勢必會對馬斯克的商業帝國帶來巨大沖擊，相當于雙方已經走上了對立面。

而在這種大是大非的問題上，沒有一丁點和稀泥的空間，基于現在的情況，“特馬組合”必然會走向終結。

特朗普對全世界加稅，馬斯克作為大商人，必然是首當其沖的那一個，所以站出來反對關稅政策也在情理之中。

只不過，哪怕關系再好，特朗普也不可能因為馬斯克的游說而放棄加稅，這也是雙方的根本矛盾。

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