什么是劃時代電動車該有的技術(shù)？4月9日，“劃時代旗艦”漢L/唐L雙車上市，比亞迪給出了答案。

漢L/唐L都推出了純電版和插混版，漢L 售價區(qū)間為20.98萬-27.98萬，唐L售價區(qū)間為 22.98萬-28.98萬，比預(yù)售價低了不少，延續(xù)了比亞迪一貫的“用戶定價”策略。

除了驚喜的價格，漢L/唐L所搭載的創(chuàng)新技術(shù)關(guān)注度也非常高。這兩款車均基于超級e平臺研發(fā)，搭載全球首個整車超級千伏架構(gòu)、兆瓦閃充電池、30511rpm全球量產(chǎn)最高驅(qū)動電機等先進技術(shù)，充電性能、動力性能都邁上全新臺階，對于行業(yè)而言也具有劃時代意義。

尤其是最大充電功率達到1MW（1000kW），這是行業(yè)首次在充電功率上突破“兆”級單位，標志著電動車補能正式邁入“兆瓦時代”。

千匹馬力、3秒級加速

全新的超級e平臺，賦予比亞迪漢L/唐L一系列炸裂數(shù)據(jù)。比如千匹馬力、3秒級加速，雖然在電動化時代，馬力易得，但再結(jié)合這兩款車的售價來看，馬力性價比可謂再破新高。

漢L/唐L搭載30511轉(zhuǎn)電機，電機最大功率達580kW（789馬力），并將與一臺230kW（313馬力）電機組成四驅(qū)系統(tǒng)，最大馬力1102匹，至于0-100km/h加速時間，漢L EV為2.7秒，唐L EV為3.9秒。在20-30萬級家用市場，這樣的性能表現(xiàn)是同級車望塵莫及的。

除了大功率電機，漢L/唐L還采用了全液冷兆瓦閃充系統(tǒng)，充電系統(tǒng)最大功率1360千瓦，5分鐘充電400公里（漢L EV）/370公里（唐L EV），這便是比亞迪提出“油電同速”的底氣。

續(xù)航方面，CLTC工況下，漢L EV提供701km和601km兩種選擇，唐L EV提供600km和670km兩種選擇。漢L DM純電續(xù)航則有180km和200km兩種，唐L DM有175km、200km、215km三種。

值得一提的是，唐L DM-p實現(xiàn)了全場景最優(yōu)能耗和最佳動力的結(jié)合，百公里加速4.3s，NEDC虧電油耗5.6L/km，滿油滿電綜合續(xù)航1270km。漢L DM-p百公里加速更是達到3.9s，滿油滿電綜合續(xù)航1200km。

面面俱到，挑不出毛病

除了充電、動力、續(xù)航，漢L/唐L在其他方面的表現(xiàn)也對得起這個定價，標配配置誠意拉滿，而且設(shè)計也是全新風(fēng)格，采用全新的“Loong Face”設(shè)計語言。

先看漢L，全系標配天神之眼B，這是一套采用激光雷達方案的智駕，還全系標配了DiLink 150智能座艙、云輦預(yù)瞄、智能底盤等等。設(shè)計方面，其實還是可以看到一些漢的經(jīng)典設(shè)計元素，采用細長的前大燈設(shè)計，王朝家族經(jīng)典的鍍鉻中網(wǎng)連接左右大燈，車頭很明顯更朝下，再加上挺前衛(wèi)的前包圍，看起來會更有運動感。

漢L側(cè)面最搶眼的地方，是從翼子板處加入了一條黑色的裝飾條，連接前門把手，辨識度很高。車身尺寸方面，漢L EV長寬高分別為5050/1960/1505mm，軸距為 2970mm，比漢更大。車尾有兩個突出亮點，首先是“鳳翎”尾燈，雖然也是主流的貫穿式設(shè)計，但整個造型和內(nèi)部結(jié)構(gòu)，很有自己的特點。其次是粗獷的后包圍，對稱式設(shè)計，加以圓潤的弧線，看起來非常飽滿。

進入漢L的車內(nèi)，還是非常簡潔的風(fēng)格，最大的變化是首次應(yīng)用竹木飾板融合形成的切割飾面，帶來更獨特的高級感。

唐L 擁有分體式大燈設(shè)計,下包圍配備靈感源自于折扇的主動式格柵。側(cè)面也重點做出了差異化，包括采用一筆橫鋒設(shè)計的肩線，以及側(cè)裙的折線造型，看起來都很特別。“竹韻”貫穿式尾燈，設(shè)計中能看出編制工藝的元素。

唐L 的車內(nèi)也應(yīng)用了竹木飾板，采用2+3+2座椅布局，二排座椅配置不少，配備加熱、通風(fēng)、按摩以及一鍵方便進出等配置，對于一家人出行很友好。

總結(jié)

在20-30萬市場，比亞迪真的殺瘋了，之前一直有漢唐坐鎮(zhèn)，現(xiàn)在漢L/唐L加入，并且?guī)е鴦?chuàng)新性的領(lǐng)先技術(shù)、地板級別的誠意價格，又一次打了友商一個措手不及。尤其是兆瓦閃充，對于新能源汽車行業(yè)的發(fā)展來說也是一個里程碑式的突破性技術(shù)，從比亞迪開始，一場“油電同速”的行業(yè)革命悄然開始了！（文｜DAN）