四川
4月10日，特斯拉副總裁陶琳微博發文，談及“電動車輻射高，擔心對身體不好”的言論，她指出，這完全是個誤會。
陶琳以特斯拉Model 3為例稱，車里駕駛員和乘客頭部附近的磁場強度只有0.08–1.30μT。而大多數情況下電熱毯貼近身體時的磁場強度大概是10–50μT，是特斯拉車內強度的數十甚至上百倍。
據其介紹，特斯拉的電磁輻射值遠低于國家和世界衛生組織的標準。在中汽研的測試中，Model 3和Model Y曾分別拿到100分和98.6分的評價，優于同批測試的燃油車和電動車。
圖片來源：每經記者 張建 攝
關于“新能源汽車輻射大、可能致癌”的說法曾在網絡流傳。
據新華網汽車公眾號2023年12月12日報道，中國互聯網聯合辟謠平臺發布《2023年新能源汽車行業辟謠榜》，其中針對網上流傳的“開新能源汽車輻射大、會致癌”說法進行了權威辟謠。
辟謠平臺表示，該說法沒有科學依據。新能源汽車確實有輻射，但其輻射量在安全范圍內。國家對電磁輻射有嚴格的限值要求，任何車輛在上市前都要進行“EMC測試”，即對電子產品在電磁場方面干擾大小和抗干擾能力的綜合評定。目前使用的國家標準磁場輻射安全標準限值定為100μT，電場輻射安全標準為5000V/m，而新能源汽車前排磁場輻射一般為0.8-1.0μT，后排為0.3-0.5μT，電場輻射小于5V/m。符合國家標準的正規測試完全可以保證車上電子產品的電磁輻射水平在國家標準之內。
每日經濟新聞綜合公開消息、新華網汽車
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