廣東
近日，比亞迪（002594.SZ）申請注冊"迪迪養車""小迪養車"商標一事引發市場關注。天眼查信息顯示，上述商標國際分類為建筑修理類，目前處于等待實質審查階段。
值得注意的是，當前汽車后市場已有途虎養車、天貓養車、京東養車三大平臺。2024年以來，該領域迎來新一輪入局潮——懂車帝推出“懂懂養車”、貨拉拉上線“LaLa養車”、滴滴旗下小桔養車開放加盟，寧德時代也推出“寧家服務”切入新能源后市場賽道。
巨頭扎堆下場養車服務的大背景下，比亞迪此舉是否為正式進入汽車后市場的戰略信號?針對此事，比亞迪相關負責人向南財快訊記者表示，目前是保護性注冊，對于未來是否會進入養車服務領域？公司方面暫無法回應。
國際智能運載科技協會秘書長張翔向南財快訊記者分析指出，車輛保養維修等后汽車市場業務，普遍具備利潤高，穩定，風險小等特點，抓住養車業務對比亞迪而言是一個很好的戰略。
張翔介紹，此前車輛的維修保養業務基本在4S店內完成，車企一般不涉及。但因新能源汽車存在高電壓等情況，保養維修有一定技術門檻，當下許多車企對新能源汽車的保養維修并未全面放開，車輛一般由車企指定的4S店負責。
“現在4S店普遍賣車不賺錢，靠養車賺錢。而憑借品牌優勢與旗下汽車較高的市場保有量，比亞迪布局養車業務存在天然優勢。”張翔預測，后續其他車企，特別是有一定知名度的頭部車企都會跟進。
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