新能源轉型浪潮下，中國汽車正在全面超越的路上，哪怕是在過去并不擅長，且門檻頗高的越野賽道。2024年，國內有車企開始考慮越野分級，為用戶框定安全邊界。2025年，捷途汽車則將智能駕駛帶入了越野賽道，以賦予用戶更新奇的越野體驗，再次體現了中國汽車的進步。

近日，奇瑞汽車智能化戰略發布會上，奇瑞汽車為捷途品牌打造的全球首個真正的越野智駕技術——獵鷹（參數丨圖片）智駕Off-Road亮相。這項技術以點對點智能越野輔助+越野領航技術，形成對城市+高速+越野3大場景的全域覆蓋，正式將智能駕駛帶入越野領域。憑借智駕技術，捷途汽車以科技實現越野平權，顯著拉低了新手越野的門檻，對做大做強越野車市場再做突出貢獻。

事實上，這也是捷途沖向全球第一電混越野品牌的關鍵落子，奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁李學用表示，我們希望通過中國的混動技術+智能技術，能夠在越野這個市場取得全球領先，能夠開辟一個新的賽道，體現中國品牌的價值，在全球能夠做得更好。隨著捷途汽車將全球首個真正的越野智駕技術帶入越野賽道，中國汽車在全面超越的路上又前進了一大步。

中國汽車深耕越野賽道 捷途開創性帶入智駕

過去幾年，越野市場不斷升溫，國內車企也把握機會共同做大市場，繼續深耕這一賽道以達到對海外品牌超越的目的。如果說，越野分級的意義是讓用戶進一步了解越野，那么捷途汽車獵鷹智駕Off-Road的意義則是讓用戶更享受越野。

從技術角度來看，獵鷹智駕Off-Road其實是與獵鷹智駕并列的技術，并且在獵鷹智駕500/700/900的基礎上通過傳感硬件和算法的綜合性優化，進一步補強了越野智駕場景。其特殊性在于，首次將智能駕駛帶出了鋪裝路面，并填補了智能駕駛在越野場景下的空白。

至于對用戶而言是否有意義？我們不妨回憶一下，有ACC和沒有，高速的疲勞程度是否一樣，有透明底盤和沒有，停車難度是否一樣？捷途汽車將智能駕駛帶入越野場景同樣也會方便用戶的越野體驗。

舉例來看，對于越野小白而言，復雜的路況和無法判斷是否構成威脅的障礙物是越野場景中的大問題，稍不留神本來的好心情就可能跌落谷底。而有了智能駕駛就不一樣了，獵鷹智駕Off-Road具有多傳感器融合環境掃描、全維度障礙物快速建模、分級障礙預警等功能，讓車輛如同越野老炮兒一般把控路況，作為駕駛員也實時處于“上帝視角”中。

與此同時，獵鷹智駕Off-Road還具備點對點智能越野輔助以及越野領航技術，其能力可以參考常規高階智能駕駛的車位到車位功能，只不過是放在越野場景中。而它對于缺乏越野經驗的用戶來說則可以說是一份安全保障，比如叢林越野和沙漠穿越的場景下，用戶很容易因為缺少參照而迷失方向，那么這個時候，獵鷹智駕Off-Road可以根據來時的軌跡自動返航，讓越野更輕松更安全。

那么，對于真正的越野老炮兒而言，獵鷹智駕Off-Road的作用又是什么呢？越野本質上是為了體驗、感受自然的風景，以達到愉悅生活的目的。這個時候，獵鷹智駕Off-Road下的智能旅拍輔助、智能組隊+編隊就能很好地幫助用戶記錄越野生活，擴大交友圈。再結合捷途的生態路書等，越野的體驗邊界得到進一步擴大。

需要提到的是，獵鷹智駕Off-Road不僅可以針對越野場景，也同樣打通了城市和高速路況的智駕場景。如此，捷途汽車未來的智駕車型擁有的是全天候、全工況的適應能力。于越野小白而言，帶來的是快樂平權，于更廣大的用戶而言，也實現了智駕平權。

智能越野還在繼續 捷途的目標是

放在當前的時間線下，獵鷹智駕Off-Road的推出可以看作是捷途汽車順應智駕平權潮流，以科技平權越野的做法。它擴大了智能駕駛的邊界，同樣也進一步豐富了自身的越野能力?；仡^來看，捷途汽車在越野技術上已經有了深厚的積淀，獵鷹智駕Off-Road對它的意義是補強。

今年年初，捷途發布全新豪華電混越野產品序列——捷途縱橫。彼時，捷途汽車也拿出了一整套的越野技術體系，鯤鵬超能混動CDM-O、縱橫兩棲黃金增程CEM-O為核心的動力系統，帶有矢量四電機的縱橫云臺越野底盤共同構建了捷途汽車通往全球第一電混越野品牌的橋梁。

在基礎的越野性能方面，更早之前捷途XWD全自動智能四驅技術也已經名聲在外，該技術可以實時智能調節車輛后軸左右車輪的扭矩。在車輛遇到崎嶇路面時，這套四驅系統能夠無縫實現動力分配，帶來更簡單、更強勁的越野性能?！澳阒还懿扔烷T，其他交給捷途XWD”就是它留下的傳說。

捷途汽車此前發布的縱橫方舟航行技術，實現了車輛工程與船舶工程的跨界融合，為越野車實現了4噸滿載排水量、40分鐘續航的水面航行能力。同時，低軌衛星與縱橫天巡無人機組成的蒼穹之眼，也能為車輛開啟“天眼”，從規劃路線到協助搜救，讓捷途汽車有了逢山開路的能力。

而這些技術與獵鷹智駕Off-Road也構成了捷途汽車做大、做強電混越野基石。值得一提的是，獵鷹智駕Off-Road作為首個將智駕帶入越野場景的技術，更體現了捷途汽車的創新性，也讓我們對捷途“海陸空三維立體式越野解決方案”抱有更大的期待。

近年來，中國汽車行業有個說法叫作“捷途速度”，從一手爛牌開打，至今已經年銷量超56萬輛的超級黑馬?；剡^頭看，捷途汽車的成功也有其必然性，從此次其將智能駕駛帶入越野場景的做法來看，捷途汽車是一直在圍繞“旅行?”進行創新的。隨著包括獵鷹智駕Off-Road在內的眾多核心新技術落地，捷途汽車必定會在奔向“全球第一電混越野品牌”的路上越跑越快，代表中國汽車完成對海外品牌在又一個細分市場的超越。