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電動知家消息，長安汽車4月10日晚間公告，公司董事會收到董事王俊提交的書面辭職報告，王俊因工作變動，申請辭去公司第九屆董事會董事、戰略與投資委員會召集人職務。王俊因工作變動不再擔任公司總裁職務，且不再擔任公司任何職務。

王俊自2020年10月擔任長安汽車總裁以來，在任期間推動了公司銷量的穩步增長，特別是在新能源汽車領域取得了顯著成績。長安汽車2024年實際銷售268.4萬輛，其中新能源車型表現亮眼。長安汽車董事會對王俊在任職期間的勤勉盡責工作表示衷心感謝，并稱其辭職不會影響公司董事會工作的正常運行。公司表示，王俊的離職報告自送達公司董事會之日起生效，其持有的公司A股股票364,000股將嚴格按照相關規定進行管理。

王俊此次辭職并非因為個人原因或公司內部問題，而是因工作變動。據內部消息透露，王俊此次離職是平步青云，晉升為中國兵器裝備集團有限公司（簡稱兵裝集團）的副總經理、黨組成員。兵裝集團是長安汽車的母公司，旗下擁有眾多知名企業，王俊此次調動實際上是升遷至更高的戰略位置。

目前長安汽車計劃2025年實現總銷量300萬輛，其中自主新能源車100萬輛；到2030年，總銷量達到500萬輛，新能源車銷量350萬輛。此外，長安汽車還計劃在歐洲市場正式亮相，并在東南亞、中南美洲、中東、非洲等地快速布局。王俊的離職也引發了市場對長安汽車未來發展的擔憂。2024年，長安汽車凈利潤同比下降35.37%，扣非后凈利潤同比下降32%。盡管公司銷量有所增長，但盈利壓力依然較大。

此前對于汽車行業的“卷”，王俊認為，當前汽車市場的競爭可以用“卷”來形容，但這種“卷”并非完全是負面的。他指出：“不要為卷焦慮，而要為新去卷，卷出新汽車才能奔向新未來。”他強調，競爭能夠推動企業不斷創新，通過技術創新來降低成本、提高效率，從而更好地滿足消費者的需求。在2024年的一次訪談中，王俊進一步闡述了他對市場競爭的看法：“最有效或者最快速的市場調節手段就是價格。”他認為，只要有供需矛盾，競爭就會存在，而這種競爭最終會推動行業達成新的供需平衡。

王俊多次強調新能源汽車的重要性，并指出長安汽車在這一領域的戰略布局。在2024年的一次演講中，他提到：“新質生產力落實到汽車行業應該具備融合創新的生產要素。”他指出，汽車產業的新質生產力不僅需要傳統工業的支持，更要融入5G、AI大模型以及數據要素，這些將成為新質生產力發展的全新動能。

公開資料顯示，王俊，男，漢族，1972年5月出生，四川達縣人。畢業于南京理工大學，中歐國際工商學院EMBA，碩士研究生，高級工程師。現任中國兵器裝備集團有限公司副總經理、黨組成員，深藍汽車科技有限公司董事長。歷任長安汽車公司技術中心綜合管理處副處長、科研管理處處長，科技委科技管理處處長，科技質量部科技管理處處長，汽車工程研究院副院長兼產品策劃處處長、銷售公司市場部產品管理處經理，市場部副部長、部長，長安汽車公司總裁助理兼市場部部長、黨支部書記，總裁助理兼銷售公司總經理、長安汽車副總裁兼長安商用車事業部總經理等職務。2023年7月至2025年4月，任重慶長安汽車股份有限公司總裁、非獨立董事。2024年1月，任深藍汽車科技有限公司董事長。