齊魯晚報·齊魯壹點記者 張頔

“買車就到齊魯車展！”山東的車主都知道，每年春秋季各舉辦一次的齊魯車展，是購車的最佳時機。在2015年的春季車展上，我買了人生第一輛汽車。如今10年過去了，借著采訪2025年春季車展的機會，我以舊換新，開回家了一輛7座新車。

（與新車舊車一起合個影）

用了10年的車，里程還沒到1.2萬公里

11937，當我把開了10年的車停放在4S店門前，駛完這最后一段行程之后，里程表上的數字定格在了11937公里。

一輛汽車，10年開了不到1.2萬公里，估計能沖擊一下“10年里程最少”的紀錄了。

現在回想一下，其實10年之前買車時，多少也預料到了今天這個狀況。因為單位和家離得很近，上班從不用開車，然而2014年有了孩子之后，家里總得有輛汽車，來提供隨時開車出行的可能性。

“買車就等齊魯車展”，在2015年4月份的春季齊魯車展上，按照當時我的購車定位——方便停車又省油，緊湊型小排量自動檔的合資品牌——買了一輛起亞k2。車展上買車確實挺優惠，裸車價格才7.2萬，升級了一些其他配置，加上稅費保險，也就花了九萬來塊錢，性價比還是挺高的。

因為上下班不用開車，所以這輛車的一個主要用途能以另一個汽車品牌來概括——那就是“探岳”——岳父母住在聊城，兩家相距120公里，自駕2小時就能“門到門”。除了往來于聊城，這輛車在濟南去的最遠的地方也就是遙墻機場了。

對了，萊蕪與濟南合并之后，最遠的就不是機場了，而是雪野湖。這樣的短途自駕游還去過幾次，比如鮮花港、南部山區，位于章丘的濟南植物園、野生動物園等。

買車5年之后，里程跑到了4318公里。這是什么概念呢？一個全程馬拉松是42.195公里，這大致等于用5年跑了100個馬拉松，平均下來，一年20個馬拉松。對于業余跑者來說，只是一個比較基本的跑量。對于汽車來說，一趟西北自駕游，估計就能跑出這么多的里程。

盡管開得少，但探親旅游這都是說走就走的里程，也承載了家庭的幸福和快樂。當時我還寫了一篇文章，點擊這里回顧一下：像我這樣“只買不開”的車主難道不是踐行綠色出行的典范嗎：購車拉動了內需；稅費保險年年照交；不在市區添堵；不增加燃油排放；不占路邊車位；偶爾違章還不少交罰款……

各種車型半天都看遍，還有智能體來做推薦

在2024年年底，眼看這輛車要滿10年了，我們也有了換車的想法。因為家里的兩個男孩都成小學生了，一家四口開車出行沒問題，但要是帶上老人，車里就沒空間了。另外，過了10年的使用期限，二手車的估價也會有明顯下調，所以“等到春季車展，換輛7座新車”，成了2025年開年就有的家庭計劃。

既然有了購車計劃，首要的就是挑選車型。家有二孩四老，除了7座車中年人還能有啥選擇？總不能買輛考斯特小巴車回家吧。另外，前10年的自駕使用經歷，在未來10年估計也不會有太大變化。因為日常開得少，如果買輛電動汽車，電池性能難免會受到影響，而且日常使用成本低的優勢也發揮不出來。于是，7座燃油車就成了所需車型。

鎖定購車方向之后，還是有不少車型可供挑選的，比如別克GL8、本田奧德賽、現代庫斯途、廣汽傳祺M8等等。搜索資料心里大致有數之后，3月底，我和家人去了濟南市區西部的兩家4S店做了進一步了解。然而，這樣一家店一家店得逛，實在是耗費時間，還是等到齊魯車展，去現場比較比較各種車型吧。

4月10日，齊魯車展開幕，借著采訪的機會我來到二環西路的山東國際會展中心。因為是工作日，說是人山人海有點夸張，但在熱門展位上，接踵摩肩還是時常出現的。按照提前做好的功課，我把幾個中意的車型挨個觀摩了一遍，把價格優惠也都記了下來。對于消費者來說，用半天時間就能把想看的車型都看遍，我覺得這是齊魯車展最大的便利，正如宣傳語說得那樣——“東南西北逛三天，不如車展看一圈”。

把中意的車型都看了一遍，還真有點挑花眼的感覺，反而有些“選擇困難”了。“遇事不決問AI”，今年車展推出了國內首個車展交互智能體，作為私人AI車展顧問，可以通過大數據分析和智能交互功能，對多維度數據進行深度融合，幫助消費者答疑解惑。

（科技感十足的數字人智能體）

“車行齊魯”微信小程序里也內嵌了車展智能體，我進入AI對話頁面，讓它推薦一款7座的燃油車。答案馬上就出來了：北京現代庫斯途。好，那就它了。

車展優惠“一口價”，力度究竟有多大

選定了車型品牌，下面就進入談價階段了。10年前在車展買車的時候，同事曾給我說，“車展上基本就是近期的最低價了，不用額外托人找關系。” 在本屆車展的觀眾入口，還沒進入展館，就能看到“一口價”“限時特惠”這樣的標語，提振消費的氛圍立馬烘托起來了。

先不說經銷商的價格政策，本屆車展的主辦方攜手13大汽車品牌，聯袂打造了“2025齊魯春季車展·萬人大團購”活動，一進入場館就能看到VIP專用通道。在“齊魯車展”抖音直播間提前購買VIP電子門票的消費者，可以解鎖車展現場五大VIP特權，包括車展入場、精美簽到禮品等，可在展臺專享銷售顧問VIP服務，一對一解答，以及專屬VIP的展車參觀和試乘體驗。

（萬人大團購的獎品可不少）

比亞迪唐DM-i限時一口價16.48萬元起、星途瑤光C-DM13.99萬元起、長城哈弗二代大狗限時一口價10.58萬元起、吉利銀河E5一口價7.68萬元……多個汽車品牌都在車展上推出了“一口價”銷售模式。“一口價”將車輛的優惠、廠商補貼、贈品等直接折算，消費者看到的就是最終的價格，確實很實惠。但需要注意的是，“一口價”沒有包含購置稅與車輛保險的費用，而且有些“一口價”是需要疊加政府補貼、以舊換新政策或者金融分期優惠之后才能實現的。

比如我看中的這款北京現代庫斯途，選了一個1.5T尊貴版的配置，新車報價18.18萬。此前我了解到，按照近期的一口價政策，我是以舊換新置換并且全款購車，可以享受13.98萬元的一口價。和新車報價相差的42000元，就包含了廠商的各種優惠和置換補貼。這次一到北京現代的展位，庫斯途樣車上的價格標牌直接把我看呆了——“煥新一口價11.98萬起”。一來車展，價格立降2萬元，這也太猛了。

冷靜下來問問，這個“11.98萬起”是有條件的，一是要分期付款，才能享受到配套的優惠，二是置換的舊車要報廢，才能享受到一個相對高額的政府補貼，滿足這兩個條件，才能享受11.98萬的最低一口價。我的舊車要二手交易，而且是全款購車，所以還是13.98萬元這個報價。但車展特惠嘛，總還能談一談價的，砍個一千元不成問題。

試駕了才發現，如今的燃油車也不簡單

談好價格之后，時間到了午后。北京現代展位的經銷商是濟南金天易，距離會展中心只有5分鐘的車程，那就直接去試駕一下吧。

現在的新能源汽車，有各種智能駕駛的配置，但試駕了庫斯途才發現，燃油車的駕駛體驗也有不小的提升。

方向盤上有自然語音識別的按鍵，駕駛者可以通過簡單的語音指令，輕松控制導航、媒體播放、空調調節等車載設備。還有用戶位置互聯的服務，通過手機就能遠程控制車輛。比如在夏天，車輛停在戶外，暴曬之下車內溫度會很高。開車之前20分鐘，可以遠程遙控開啟空調，上車時就很涼快了。遠程控制的功能，對于新能源汽車來說早就司空見慣了，沒想到燃油車也都配備上了。

平時對汽車行業了解得不多，一試駕起來，自動駐車這個功能對我來說也挺新鮮。以往開燃油車，遇到紅燈時要拉手剎、掛空擋，但開啟自動駐車后，遇到紅燈一剎車就實現駐車了，再一踩油門就直接前行。車道偏離預警也給人很直接的感受，偏離車道時，方向盤會有個明顯的反向力提醒。還有前方防碰撞輔助、盲區防碰撞輔助、智能巡航控制等功能，是對行駛安全的保障。

二手車交易嫌麻煩？委托代辦“無感”換車

試駕之后，時間不早了，簽了合同交上定金，約定第二天就能來提車。這也是車展買車的一個便利，因為每屆車展的交易量都很大，所以各個經銷商都會提前備好庫存，主流車型可以隨時提車。

第二天一早，我開著舊車來到4S店，店里的大屏幕上已經投放了對我的歡迎語，還挺有儀式感的。

之前我對二手車交易還有點擔心，怕流程太麻煩、估價不透明。但這家4S店能提供委托代辦的二手車交易服務。只要簽署一個委托聲明，所有流程都不用自己管了，由4S店來完成二手交易——上午開著舊車來，中午開著新車走——可以說是“無感”換車。4S店會現場給出一個二手車的估價，能直接抵扣到購車費用里。

經過工作人員的查看，我這輛車沒有事故和大修痕跡，而且里程也確實少，車況算是不錯的。綜合評估之后，給出了2萬元的估價，這和我的心理價位差不多，是可以接受的。等這輛車完成二手交易之后，店里會提供交易信息，我可以申請以舊換新的政府補貼。

按照店里的提車流程，交費、驗車、購買保險、車主建檔、臨時牌照……一項項辦理下來，開出購車發票之后，就可以通過愛山東APP，把購置稅交上，然后預約當天的車輛掛牌業務。驗車的時候，要注意一下車輛的出廠日期，盡量在半年之內，避免遇到庫存車。輪胎和車窗玻璃上也都各自標注了生產日期，這個也可以留意一下，和車的出廠日期別相差太多。

上午提新車，午后就能掛上車牌

拍完“喜提愛車”的照片，拿上慶祝花束和贈品行李箱，午飯后我離開了4S店，在附近的加油站給新車加滿油，準備去車管所。原來的起亞小車，加滿一箱油大約花260元，預計能跑460公里；這輛7座大車，加滿一箱油大約花460元，預計能跑780公里，預計的油耗量相差并不多。

辦理掛牌業務，推薦去經十西路的濟南市車管所，那里場地大、窗口多，而且可以選完號碼就拿到車牌。需要說明的是，如果對舊車牌有感情，可以申請保號，等舊車交易之后，新車可以用上原有的車牌號碼。我沒有這個需求，所以購車當天就可以掛新的車牌了。于是這個臨時牌照，只用在了從4S店到車管所這一段20分鐘的路程上。

到了車管所，先去指定場地驗車，按照工作人員指示來操作就行，很簡單。接著去業務大廳，提交資料之后，取一個業務叫號。因為中午來辦理業務的人相對少，等個兩三分鐘就叫到我了。

（選號中，只有幾分鐘的時間還是挺緊張的）

車牌選號是個關鍵環節。以前是可以自編號碼的，就是自己選3個數字，然后系統給搭配字母。舊車的牌照里有529這三個自編數字，就是兒子5月29日的生日。在交管12123APP中，可以線上為新車選號。但我中午在12123APP申辦新車掛牌業務時，輸入新車信息，卻被系統提示信息無效，可能是因為信息同步出現了滯后的原因。

在車管所現場選號是50選1，系統給出50組號碼，在幾分鐘之內，要選出一組作為車牌號。我對車牌號沒有特別的要求，只要別出現GJ這種容易混淆發音的字母就行。最終在50組號碼里選了一個345加上兩個字母的組合，比較好記。

（立馬掛牌上路）

辦完選號業務，交上120元費用，出門等了不到10分鐘，車牌就新鮮出爐了。4S店還贈送了新車美容的增值服務，比如腳墊坐墊、貼膜車衣這些，由第三方美車機構負責施工。這些服務里，有些是可以付費升級的，看個人意愿來選擇就行。我掛好車牌之后，到達美車機構才2點半，頭一天預約了下午3點的服務，預計施工過程至少要3小時。我只是加錢升級了貼膜，施工過程相對簡單，5點半就完成了。新車開回家之后，天還沒黑，孩子們到車上體驗了一下7座車里寬闊的空間。

國、省、市、區，四類補貼哪些適合你申領

第一天逛車展，選車型，談價格，到店試駕；第二天舊車置換，提新車，掛牌，連車膜都能一并貼好。在車展買車，整個過程還是很順暢的。再說說政府補貼吧，為了提振消費，最近一兩年政府出臺了各類購車補貼活動，近期的政策可以分為國、省、市、區四個類別。

國補是指報廢更新補貼，適用對象是個人消費者，需報廢舊車并購買新車。補貼標準為新能源車：報廢舊車后購買新能源乘用車，補貼2萬元；燃油車：報廢舊車后購買2.0升及以下排量燃油車，補貼1.5萬元。這個補貼數額比較大，有些經銷商把它算到了“一口價”里，所以降價幅度一看就不小了。

省補是指置換更新補貼，適用對象是個人消費者，轉讓舊車并購買新車（新舊車主須一致），所以國補和省補一個是舊車報廢，一個是舊車轉讓，是不能同時享受的。對轉讓舊乘用車并購置燃油乘用車，購車價格8萬元（含）以下的每輛補貼3000元，價格8萬元（不含）至20萬元（含）的每輛補貼8000元，價格20萬元（不含）以上的每輛補貼12000元。我購買的這輛車，能獲得補貼8000元。

為鼓勵消費者購買和使用新能源汽車，對轉讓舊乘用車并購置新能源乘用車的消費者，省補補貼標準有所提高：購車價格8萬元（含）以下的每輛補貼4000元，價格8萬元（不含）至20萬元（含）的每輛補貼10000元，價格20萬元（不含）以上的每輛補貼15000元。

今年年初，濟南市還發放過汽車消費補貼的市補。這個補貼是根據申請人提交資料的先后順序先到先得，申領額度用完即止。在1月24日推出3000萬元汽車消費補貼的基礎上，2月25日，又再次追加政府補貼3000萬元。不過，這個市補政策的適用對象是2025年1月25日-3月31日在濟南購車的消費者，所以4月份買車就享受不到了。

雖然領取不了市補，但車展上可以領取2025年槐蔭區汽車消費券，該活動共發放消費券1500張。購車發票30萬元（含）以上，補貼金額為2000元，消費券發放500張；購車發票金額10萬元（含）至30萬元，補貼金額為1000元，消費券發放1000張。參與對象是活動時間內（2025年4月10日至2025年4月25日）在參與企業（以填寫申請消費券材料時可選企業為準）購置乘用車（僅限乘用車，二手車除外）的個人消費者。

說完這4類補貼，最后再算算我買車的賬：這輛北京現代庫斯途，置換一口價13.98萬，車展上優惠了1000元，舊車的估價抵扣2萬元，槐蔭區補貼1000元，省補還能享受8000元，加總算下來車的花費為10.98萬，加上1萬元出頭的購置稅和5000元左右的新車保險，總共花費大約12.5萬元，和18.18萬元的新車價格一比，獲得感還挺強的。

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