美國加征關稅引發市場恐慌情緒，碳酸鋰價格四個交易日暴跌3400元/噸，刷新了歷史低位。

文 /《汽車人》張恒

近期，碳酸鋰市場遭遇重挫。

現貨市場上，電池級碳酸鋰價格從7.39萬元/噸連續下跌至7.05萬元/噸，四個交易日累計下滑3400元，將2025年以來的漲幅盡數回吐。

期貨市場同樣慘淡，碳酸鋰主力合約2505在周一破位下跌，周二盤中更刷新歷史最低交易價至68400元/噸，至周五收盤仍徘徊在70260元/噸低位。

市場最直接的解釋指向美國的關稅措施。美國宣布對中國產新能源產品加征對等關稅，被視為利空鋰電出口，進而影響碳酸鋰需求。

細究今年以來的價格曲線不難發現：1月初市場報價7.51萬元/噸，經歷1月下旬的小幅反彈至7.75萬元/噸后，便進入持續陰跌模式，直到清明節前都保持著相對溫和的下行節奏。4月7日至10日，行情急轉直下，短短四天就跌了3400元/噸。這種“斷崖式”下跌背后，是市場對宏觀政策信號的過度解讀，導致投資者情緒集體崩潰，最終演變成一場非理性的拋售潮。

這一輪下跌延續了2024年以來的頹勢。亞洲金屬網統計顯示，去年碳酸鋰價格從年初的9.6萬元/噸一路下滑至年底的7.6萬元/噸，全年均價9.02萬元/噸，較2023年暴跌64.35%。進入2025年后，市場始終未能擺脫低迷狀態，當前價格已逼近2020年底時的歷史最低水平。

碳酸鋰價格持續下探正在加劇全行業的虧損困境。最新數據顯示，835美元/噸的6%品位鋰輝石精礦對應的碳酸鋰生產成本已達7.4-7.6萬元/噸，而當前市場成交價僅為7.05萬元/噸。這意味著，每生產一噸碳酸鋰，礦企就要承擔3500-5500元的虧損。

值得注意的是，盡管鋰礦價格也在同步下滑，但降幅明顯小于鋰鹽產品。根據Mysteel數據，3月份鋰輝石精礦價格下跌4.6%，而同期碳酸鋰僅下跌2.3%。這種“原材料跌得慢、產品跌得快”的異常現象，使得成本倒掛問題非但沒有緩解，反而愈演愈烈。

市場因此陷入一種“面粉比面包貴”的怪圈。生產企業普遍處于虧損狀態，而下游客戶則持幣觀望，市場交投清淡。多家期貨機構分析指出，在缺乏實質性利好的情況下，碳酸鋰價格仍將維持弱勢震蕩格局。

行業分析認為，本輪下跌存在明顯的“反應過度”特征。某鋰企高管透露：“美國既非主要鋰礦供應國，也不是鋰鹽核心消費市場，關稅政策對實際供需的影響其實非常有限?！边@一觀點得到了數據支撐——2024年中國碳酸鋰出口量不足0.5萬噸，天齊鋰業等龍頭企業對美業務占比更是微乎其微。

作為全球鋰電產業的核心，中國擁有完整的產業鏈優勢。最新統計顯示，2024年中國碳酸鋰產量達70.1萬噸，進口23萬噸，全年消費量約85萬噸，占全球總產量135萬噸的63%。這種規模優勢使得中國鋰電產業具備較強的抗風險能力。

業內人士普遍認為，短期來看，市場情緒和政策擾動可能導致價格中樞下移；但長期而言，隨著全球新能源轉型持續推進，中國鋰電產業的技術積累和供應鏈優勢將繼續鞏固其市場地位。

美國加征關稅消息被市場過度解讀，引發恐慌性拋售。當前投資者對短期消息異常敏感，導致行情暫時脫離基本面，此時談長期邏輯意義變得不大，更需要市場各方回歸理性。【版權聲明】本文系《汽車人》原創稿件，未經授權不得轉載。