文 | 笑　飲

新華社基輔4月12日發(fā)出的一則電訊稱，烏克蘭空軍證實，烏軍一名飛行員當(dāng)天在駕駛一架美制F-16戰(zhàn)斗機(jī)執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)時死亡。

盡管俄羅斯方面也稱擊落一架烏軍F-16戰(zhàn)斗機(jī)，可烏克蘭方面仍有人“辯解”稱，“不不不，不是俄羅斯軍隊擊落了F-16戰(zhàn)機(jī)，是烏軍誤擊”。

2023年2月14日，在印度班加羅爾耶拉漢卡空軍基地，美國空軍F-16戰(zhàn)機(jī)參加印度航空展表演 圖：新華社

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絕不承認(rèn)F-16系俄軍擊落的，是一些烏克蘭杜馬（議會）議員。他們堅稱，F(xiàn)-16只能被“愛國者”導(dǎo)彈擊落，而不可能被俄軍發(fā)射的導(dǎo)彈擊落。

當(dāng)然，如此說法，不過是說烏軍誤擊導(dǎo)致F-16被擊落，而并非認(rèn)為烏軍內(nèi)部有奸細(xì)，瞅著機(jī)會就給自己人放冷槍，或者發(fā)冷彈。

回看當(dāng)天戰(zhàn)事，確實有俄方發(fā)射導(dǎo)彈空襲烏克蘭蘇梅州。烏軍26歲的飛行員帕夫洛·伊萬諾夫駕駛F-16戰(zhàn)機(jī)升空迎敵。哪知道就機(jī)毀人亡了。連烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基都在社交媒體發(fā)帖，對戰(zhàn)死飛行員的家屬表示慰問。

笑飲注意到，澤連斯基還責(zé)成烏克蘭有關(guān)部門調(diào)查此番機(jī)毀人亡的原因。

澤連斯基責(zé)成烏有關(guān)部門調(diào)查機(jī)毀人亡的原因 圖：資料

但烏克蘭空軍方面已經(jīng)迫不及待地發(fā)出聲明稱，伊萬諾夫的死，是“發(fā)生在一次”“各部門之間”行動而導(dǎo)致的悲劇。也就是說，間接地認(rèn)可了烏克蘭杜馬一些議員所說。

不得不說，自2024年7月烏克蘭開始從西方一些國家接收二手的美制F-16戰(zhàn)機(jī)開始，就麻煩不斷。去年8月29日，在烏軍戰(zhàn)機(jī)升空應(yīng)對俄軍空襲之際，烏軍飛行員梅斯駕駛的F-16也是在升空不久就機(jī)毀人亡。

而后，有烏克蘭杜馬議員稱，是烏軍發(fā)射的美制“愛國者”導(dǎo)彈誤擊導(dǎo)致梅斯喪生。

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如今的情況，盡管尚未查明，但更多烏克蘭方面人士仍希望相信是烏軍誤擊，才導(dǎo)致F-16機(jī)毀人亡。這說明了什么？

烏軍發(fā)射愛國者導(dǎo)彈

某種程度說明了烏克蘭方面并不希望俄羅斯有能力擊落F-16戰(zhàn)機(jī)。盡管F-16只是一款美制第三代（俄羅斯標(biāo)準(zhǔn)第四代）噴氣式戰(zhàn)機(jī)，已經(jīng)有數(shù)十年服役歷史，并非當(dāng)下頂尖科技的頂尖戰(zhàn)機(jī)，且烏克蘭方面得到的還是西方一些美國“小弟”手里服役多年的二手貨。然而，烏克蘭方面仍然希望確保美制武器不可戰(zhàn)勝的“神話”不要破滅。也就是說，F(xiàn)-16哪怕被擊落，也得是被美制“愛國者”失誤擊落，而不能被俄軍導(dǎo)彈擊落。事實上，卻是俄軍有能力從俄腹地發(fā)射巡航導(dǎo)彈到烏克蘭境內(nèi)進(jìn)行空襲，這種架勢，誰又能保證俄軍沒有能力摧毀美制武器呢？

另一方面，當(dāng)然也體現(xiàn)出烏克蘭體系作戰(zhàn)能力著實有限。如果烏克蘭方面有人所認(rèn)為的誤擊屬實，則只能證明烏克蘭哪怕?lián)碛懈嗝乐莆淦鳎矡o法達(dá)到以美制武器來進(jìn)行體系作戰(zhàn)的能力——起碼無法迅速達(dá)到此能力。而隨著特朗普再次上臺，美國的對烏克蘭危機(jī)的政策有很大改變，烏克蘭方面未必能夠在可預(yù)計的未來得到更多美制武器。這種情況下，烏軍無法達(dá)成更好的體系作戰(zhàn)能力。

其實，即便是擁有較好體系作戰(zhàn)能力的軍隊，也面臨著戰(zhàn)時可能誤擊同伴的可能。

而烏克蘭軍隊面對綜合實力超過自身的俄軍，勉力抵抗，對自己人有所誤擊，恐怕更難以避免。

近期烏軍行動畫面 圖：央視新聞

只是對烏克蘭而言，F(xiàn)-16戰(zhàn)機(jī)等，屬于彌足珍貴的貴重軍事資產(chǎn)。飛行員的價值更大！一旦有損失，一時非常難以彌補(bǔ)！

這樣的情況下，又要讓這些“好鋼”用在“刀刃”上，又要確保不卷刃。難度不是一點點的大！

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專家當(dāng)然可以分析F-16墜毀原因：

其一，比如氣象、環(huán)境原因。

其二，比如戰(zhàn)斗機(jī)本身維護(hù)保養(yǎng)狀況的原因。

其三，比如飛行員是否有操作失誤等等。

如此等等。

在笑飲看來，第一種可能性很小。畢竟，烏克蘭總體上以平原地帶為主。很少有山地丘陵。而兩次F-16機(jī)毀人亡當(dāng)天，所在地天氣狀況都是不錯的。

至于烏軍接收的F-16戰(zhàn)機(jī)，基本上都是荷蘭、丹麥、挪威、比利時等國剛退役的貨，本身保養(yǎng)并不差。當(dāng)然，梅斯機(jī)毀人亡時，是烏克蘭軍方剛剛得到F-16戰(zhàn)機(jī)不久，可以想象這些戰(zhàn)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)仍處于北約水準(zhǔn)。至于當(dāng)下伊萬諾夫機(jī)毀人亡之際，已經(jīng)距離接收這批F-16戰(zhàn)機(jī)超過大半年。烏克蘭地勤人員對F-16的保養(yǎng)如何，不得而知。

俄軍曾聲稱擊落過烏克蘭米格-29飛機(jī) 圖：國際在線援引“保加利亞軍事網(wǎng)”報道截圖

而還有分析認(rèn)為，烏克蘭飛行員原本多以駕駛飛米格-29等戰(zhàn)機(jī)為主，其與蘇-27等蘇式戰(zhàn)機(jī)相似，操縱桿都是中置，而F-16等美式戰(zhàn)機(jī)的操縱桿在側(cè)方。不過笑飲認(rèn)為，以年僅26歲的伊萬諾夫來說，在俄烏沖突打起來的時候，他才不過22歲。也就是說，他應(yīng)該是烏軍新生代飛行員，剛獲得參戰(zhàn)資格不久。而他得以駕駛F-16作戰(zhàn)，想來是曾到西方接受過強(qiáng)化英語培訓(xùn)等。盡管與北約國家飛行員一般需要培訓(xùn)三年才有資格飛F-16有所不同，但相信他的飛行水平是能夠在一般條件下駕馭F-16戰(zhàn)斗機(jī)的。

當(dāng)然，在空戰(zhàn)環(huán)節(jié)，各種情況瞬息萬變，就很難說了。

總體上說，烏軍再次損失一架F-16戰(zhàn)機(jī)，無非俄烏沖突歷史上多一道慘痛記憶。與俄羅斯此前剛損失一架戰(zhàn)略轟炸機(jī)類似——俄軍的戰(zhàn)略轟炸機(jī)、烏軍的戰(zhàn)斗機(jī)，都是目前沖突狀態(tài)下兩國難以研發(fā)生產(chǎn)的看家寶貝。

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